Standard di Visione Diretta – Mantenere la Conformità
Ecco un elenco delle domande più frequenti che ci vengono poste regolarmente:
- What is Progressive Safe System 2024 and DVS?
- Di cosa ho bisogno esattamente per arrivare a Londra?
- Come posso richiedere il permesso PSS?
- Telecamere AI contro radar
- FORS e PSS
1. Cosa sono DVS e PSS?
Il Direct Vision Standard (DVS) Progressive Safe System (PSS) è l'ultima versione del DVS Safe System di TfL ed è obbligatorio dal 28 ottobre 2024. Si applica ai veicoli con peso lordo superiore a 12 tonnellate in ingresso nella Grande Londra. Tutti i veicoli con una valutazione di 0, 1 o 2 stelle per la visione diretta devono essere conformi. Londra DVSI veicoli con una valutazione di 3, 4 o 5 stelle non sono interessati e mantengono il permesso DVS esistente fino alla data di scadenza designata.
TfL fornisce uno strumento per controllare la valutazione a stelle del tuo veicolo, basta seguire il link QuiInserisci il numero di targa del tuo veicolo e verrà visualizzata la valutazione in stelle. Nota che la valutazione non cambierà con l'installazione di apparecchiature DVS/PSS; si tratta semplicemente di una valutazione basata sulla visione diretta del veicolo così come esce dalla fabbrica.
Il programma di permessi di sicurezza per HGV copre la maggior parte della Greater London ed è operativo 24 ore al giorno, tutti i giorni dell'anno. È possibile trovare un controllore di zona (con strumenti di ricerca per codice postale e mappa) Qui.
Una semplice panoramica del funzionamento del nostro sistema può essere trovata Qui.
2. Di cosa ho bisogno esattamente per arrivare a Londra?
Il PSS presenta diversi aspetti di sicurezza, tuttavia i requisiti tecnologici effettivi sono i seguenti per i veicoli superiori a 12 t:
Un sistema di monitoraggio della telecamera (CMS)
Comprende un monitor in cabina (almeno 7") e una telecamera lato cieco da installare sul lato vicino del veicolo, consentendo una visuale lato vicino senza ostacoli. Un CMS può anche essere utilizzato come alternativa al montaggio di specchietti di Classe V e VI.
Un sistema informativo per gli angoli ciechi BSIS
Sia un radar che una telecamera devono fornire una copertura di 9 M x 2,2 M lungo il lato vicino dei veicoli rigidi per rilevare gli utenti vulnerabili della strada e devono spegnersi oltre le 18 MPH. Il BSIS non deve attivarsi in modo udibile quando il veicolo è fermo o quando rileva mobili a bordo strada o altri veicoli (motociclisti e ciclisti esclusi, ovviamente), e non deve nemmeno attivarsi in modo udibile quando si guida parallelamente agli utenti vulnerabili della strada (VRU). Il BSIS deve emettere un allarme udibile SOLO quando il veicolo svolta a sinistra e verso l'interno verso qualsiasi VRU all'interno della zona di rilevamento.
Un sistema informativo di partenza MOIS
Sia radar che telecamera, che devono fornire almeno 2M di copertura in avanti e 0,5M da ogni angolo anteriore del veicolo. Questo deve spegnersi sopra i 3MPH (5KPH). MOIS non deve attivarsi in modo udibile quando il veicolo è fermo o quando rileva mobili a bordo strada o altri veicoli (ciclisti, motociclisti e scooteristi esclusi ovviamente) e deve emettere un allarme udibile SOLO quando il veicolo si muove in avanti verso qualsiasi VRU all'interno della zona di rilevamento
Un allarme di svolta a sinistra (o un allarme di svolta a destra per i veicoli con guida a sinistra)
Un allarme di svolta a sinistra è richiesto per i veicoli con guida a destra per avvisare acusticamente gli utenti vulnerabili della strada quando il veicolo sta svoltando a sinistra. I veicoli con guida a sinistra richiedono invece un allarme di svolta a destra.
Segnaletica corretta nella parte posteriore del veicolo
Dovrebbe essere installata una segnaletica chiara per avvisare della presenza di angoli ciechi sul retro del veicolo, compresi eventuali rimorchi che il veicolo può trainare.
Barre laterali anti-incastro
Sebbene non siano fornite da TrafficAngel, le barre paraincastro laterali sono facilmente reperibili presso i fornitori e i rivenditori di ricambi per veicoli commerciali.
Zero, one, and two-star-rated vehicles not fitted with phase two PSS were eligible for a DVS phase 1 permit until 27th October 2024. To continue entering Greater London, these vehicles need to have been fitted with phase two PSS to be eligible to apply for a safety permit. More specific information can be found at https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Come posso richiedere il permesso PSS?
I permessi possono essere richiesti tramite il sito web TfL. Ci sono due procedure di richiesta, una per la registrazione di un singolo veicolo alla volta e un'altra che consente una richiesta per più veicoli.
Sarà necessario presentare le seguenti prove fotografiche e testuali:
Due fotografie per dimostrare che il PSS è stato installato sul tuo veicolo.
Per questa prova visiva, una fotografia deve mostrare chiaramente la parte anteriore e il lato passeggero, mentre l'altra deve mostrare la parte posteriore e il lato passeggero del veicolo.
Le targhe dei veicoli devono essere chiaramente leggibili in entrambe le foto e le immagini devono dimostrare che l'attrezzatura PSS è stata montata sul veicolo come specificato in questa guida e nelle specifiche tecniche allegate. Se il veicolo è un trattore, non è necessario includere anche una foto del rimorchio. Quando è presente un rimorchio, la foto posteriore deve mostrare il lato posteriore del rimorchio con il veicolo in situ.
Esempi di buone prove fotografiche sono forniti online sul sito web TfL
Prova testuale
A statement is required, self-certifying that all equipment has been fitted in accordance with TfL technical specifications and the equipment is also in functional working order. TfL does not require operators to provide third-party certification for their equipment installed for the purposes of fitting the PSS. However, operators are required to provide a functionality statement that demonstrates the blind spot and moving off information systems have been fitted to comply with the standards set in the technical specifications, and are in functional working order. This should comprise an official statement or letter from either the fitter or the original equipment manufacturer of the product being installed, to the effect that the systems fitted to the vehicle are active and fitted in compliance with the approved technical specifications. The letter should include a statement that certifies ‘the blind spot and moving off information systems fitted to this vehicle are fully functional, effective and installed in compliance with the PSS technical specifications’. TrafficAngel ti fornirà questa dichiarazione di funzionalità e il tuo installatore ti fornirà la dichiarazione di conformità del montaggio che verrà poi allegata alla tua domanda insieme alle prove visive richieste
Come posso essere sicuro che gli installatori del kit forniscano kit conformi?
Poiché TfL attualmente non accredita né approva il kit DVS né gli installatori DVS, è difficile per gli operatori avere la certezza che i fornitori del kit abbiano interpretato correttamente i requisiti e le specifiche. È assolutamente necessario leggere attentamente i requisiti qui e non esitate a contattarci in caso di dubbi. È inoltre consigliabile richiedere una prova del sistema per testarne la funzionalità nel mondo reale e chiedere di parlare con clienti soddisfatti che già utilizzano il kit.
TrafficAngel è una delle poche aziende che fornisce il kit PSS che è stato rigorosamente testato e approvato dalla Loughborough University, che ha ideato le specifiche per PSS in collaborazione con TfL.
Come posso verificare se un veicolo ha un permesso attivo e può entrare a Londra?
TfL ha creato un permesso portale di controllo per veicoli singoli operativi da giugno 2024. A condizione che il veicolo abbia un permesso attivo, può entrare nella zona Direct Vision Standard senza sanzioni, vedere la mappa sottostante.
Contatti di Transport for London
Richieste TfL: a sollevare una richiesta DVS andare a https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us scorri verso il basso fino a "Fai una richiesta" e compila il modulo lì. Non c'è un indirizzo email per le richieste.
Avvisi di addebito sanzioni DVS (PCN): i dettagli completi su come contestare i PCN DVS sono disponibili nella lettera PCN. Centro di contatto per le sanzioni stradali: il centro di contatto è aperto dal lunedì al venerdì, dalle 8:00 alle 20:00. I numeri di telefono sono i seguenti: Regno Unito: 0343 222 2222 (costo della chiamata in dollari australiani) Internazionale: +44 (0)343 222 2222 Telefono testuale: 020 7649 9123
Guarda il nostro video dimostrativo PSS qui sotto.
