Direct Vision Standard – Voldoen aan de regelgeving
Hieronder vindt u een lijst met de meestgestelde vragen:
- Wat is het Progressive Safe System 2024 en DVS?
- Wat heb ik precies nodig om naar Londen te gaan?
- Hoe vraag ik een PSS-vergunning aan?
- AI-camera's versus radar
- VOORS en PSS
1. Wat is DVS en PSS?
Direct zicht standaard Het Progressive Safe System (PSS) van DVS is de nieuwste versie van het DVS Safe System van TfL en is verplicht vanaf 28 oktober 2024. Het is van toepassing op voertuigen met een bruto voertuiggewicht van meer dan 12 ton die Groot-Londen binnenrijden. Alle voertuigen met een beoordeling van 0, 1 of 2 sterren voor direct zicht moeten aan de eisen voldoen. Londen DVSVoertuigen met een 3-, 4- of 5-sterrenclassificatie worden niet beïnvloed en behouden de bestaande DVS-vergunning tot de aangegeven einddatum.
TfL biedt een hulpmiddel om de sterrenclassificatie van uw voertuig te controleren, volg gewoon de link hierVoer het kenteken van uw voertuig in en de sterrenbeoordeling wordt weergegeven. Houd er rekening mee dat de gegeven beoordeling niet verandert met de montage van DVS/PSS-apparatuur; dit is puur een beoordeling van het directe zicht van het voertuig zoals het af fabriek is.
Het HGV-veiligheidsvergunningenprogramma bestrijkt het grootste deel van Groot-Londen en is 24 uur per dag, elke dag van het jaar in werking. Een zonechecker (met postcode- en kaartzoektools) is te vinden hier.
Een eenvoudig overzicht van de werking van ons systeem vindt u hier hier.
2. Wat heb ik precies nodig om naar Londen te komen?
PSS kent een aantal veiligheidsaspecten, maar de werkelijke technologische vereisten voor voertuigen zwaarder dan 12 ton zijn als volgt:
Een camerabewakingssysteem (CMS)
Bestaande uit een in cabine monitor (minimaal 7 inch) en een dodehoekcamera die aan de linkerzijde van het voertuig moet worden gemonteerd, zodat een onbelemmerd zicht naar de linkerzijde mogelijk is. Een CMS kan ook worden gebruikt als alternatief voor het monteren van klasse V en VI spiegels.
Een BSIS Blind Spot Information System
Ofwel radar of camera Het systeem moet een dekking van 9 x 2,2 meter aan de zijkant van starre voertuigen bieden om kwetsbare verkeersdeelnemers te detecteren en moet uitschakelen boven de 29 km/u (18 mph). Het BSIS-systeem mag niet hoorbaar afgaan wanneer het voertuig stilstaat of wanneer het wegmeubilair of andere voertuigen detecteert (motorrijders en fietsers uiteraard uitgezonderd), en mag evenmin hoorbaar afgaan wanneer er parallel naast kwetsbare verkeersdeelnemers (VRU's) wordt gereden. Het BSIS-systeem mag ALLEEN hoorbaar alarm geven wanneer uw voertuig naar links en naar binnen draait, richting een VRU binnen de detectiezone.
Een MOIS Moving Off-informatiesysteem
Ofwel radar of camera, die ten minste 2M voorwaartse dekking en 0,5M vanaf elke voorhoek van het voertuig moet bieden. Deze moet worden uitgeschakeld boven 3MPH (5KPH). MOIS mag niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer het voertuig stilstaat of wanneer er langs de weg meubilair of andere voertuigen worden gedetecteerd (fietsers, motorrijders en scooterrijders uitgezonderd natuurlijk), en mag ALLEEN hoorbaar alarmeren wanneer uw voertuig vooruit beweegt richting een VRU binnen de detectiezone
Een linksaf-alarm (of rechtsaf-alarm voor voertuigen met het stuur links)
Een links alarm inschakelen Voor voertuigen met het stuur aan de rechterkant is een hoorbaar waarschuwingssysteem vereist om kwetsbare weggebruikers te waarschuwen wanneer het voertuig naar links afslaat. Voertuigen met het stuur aan de linkerkant hebben in plaats daarvan een waarschuwingssysteem voor rechtsaf slaan nodig.
Correcte bewegwijzering aan de achterzijde van het voertuig
Er moet aan de achterkant van het voertuig een duidelijke waarschuwingsbord worden aangebracht voor de dode hoek. Dit geldt ook voor eventuele aanhangers die het voertuig trekt.
Zij-onderloopbalken
Hoewel TrafficAngel deze niet levert, zijn zijbumpers wel eenvoudig verkrijgbaar bij leveranciers en dealers van onderdelen voor bedrijfsvoertuigen.
Voertuigen met nul, één of twee sterren die niet waren uitgerust met fase 2 PSS kwamen tot 27 oktober 2024 in aanmerking voor een DVS fase 1-vergunning. Om Groot-Londen te blijven betreden, moeten deze voertuigen zijn uitgerust met fase 2 PSS om in aanmerking te komen voor een veiligheidsvergunning. Meer specifieke informatie is te vinden op [link]. https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Hoe vraag ik de PSS-vergunning aan?
Vergunningen kunnen worden aangevraagd via de TfL-websiteEr zijn twee aanvraagprocedures: een voor de registratie van één voertuig tegelijk en een voor de registratie van meerdere voertuigen.
U dient de volgende fotografische en tekstuele bewijsstukken in te dienen:
Twee foto's om aan te tonen dat PSS op uw voertuig is gemonteerd.
Voor dit visuele bewijs moet op één foto duidelijk de voor- en zijkant van het voertuig te zien zijn, en op de andere foto de achter- en zijkant van het voertuig.
De kentekenplaten van het voertuig moeten op beide foto's duidelijk leesbaar zijn en de afbeeldingen moeten aantonen dat de PSS-apparatuur op het voertuig is gemonteerd zoals gespecificeerd in deze handleiding en bijbehorende technische specificaties. Als uw voertuig een trekker is, is het niet nodig om ook een foto van de oplegger bij te voegen. Als er een oplegger aanwezig is, moet de achterste foto de achterkant van de oplegger met het voertuig op zijn plaats laten zien.
Voorbeelden van goed fotografisch bewijsmateriaal zijn online beschikbaar op de TfL-website
Tekstueel bewijs
Er is een verklaring vereist waarin zelf wordt bevestigd dat alle apparatuur is geïnstalleerd in overeenstemming met de technische specificaties van TfL en dat de apparatuur ook functioneel is. TfL vereist niet dat vervoerders een certificering van een derde partij overleggen voor de apparatuur die zij installeren ten behoeve van de installatie van het PSS-systeem. Vervoerders zijn echter wel verplicht een functionaliteitsverklaring te overleggen waaruit blijkt dat de systemen voor dodehoekdetectie en wegrijden conform de normen in de technische specificaties zijn geïnstalleerd en functioneel zijn. Deze verklaring moet een officiële verklaring of brief bevatten van de installateur of de oorspronkelijke fabrikant van het te installeren product, waarin wordt bevestigd dat de in het voertuig geïnstalleerde systemen actief zijn en conform de goedgekeurde technische specificaties zijn geïnstalleerd. De brief moet een verklaring bevatten die bevestigt dat 'de systemen voor dodehoekdetectie en wegrijden die in dit voertuig zijn geïnstalleerd, volledig functioneel, effectief en geïnstalleerd zijn conform de technische specificaties van het PSS-systeem'. TrafficAngel zal u deze functionaliteitsverklaring verstrekken en uw installateur zal u de passende conformiteitsverklaring verstrekken die vervolgens bij uw aanvraag wordt gevoegd, samen met het vereiste visuele bewijs
Hoe kan ik er zeker van zijn dat de installateurs van de kit conforme kits leveren?
Omdat TfL momenteel geen DVS-kits of DVS-installateurs accrediteert of goedkeurt, is het voor exploitanten moeilijk om er zeker van te zijn dat kitleveranciers de eisen en specificaties correct hebben geïnterpreteerd. U dient zich absoluut te verdiepen in de hier vermelde eisen en neem gerust contact met ons op als u twijfelt. U kunt ook een proefversie van het systeem aanvragen om de functionaliteit in de praktijk te testen, en u kunt ook vragen om met tevreden klanten te spreken die de kit al gebruiken.
TrafficAngel is een van de weinige bedrijven die PSS-kits levert die grondig zijn getest en goedgekeurd door de Loughborough University, die de specificaties voor PSS in samenwerking met TfL heeft ontwikkeld.
Hoe kan ik controleren of een voertuig een geldige vergunning heeft en Londen mag inrijden?
TfL heeft een vergunning opgesteld controle portaal voor enkele voertuigen, die sinds juni 2024 operationeel is. Mits het voertuig over een actieve vergunning beschikt, mag het zonder boete de Direct Vision Standard-zone betreden; zie onderstaande kaart.
Transport voor Londen Contacten
TfL-vragen: aan een DVS-onderzoek instellen ga naar https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us scroll naar beneden naar 'Maak een aanvraag' en vul daar het formulier in. Er is geen e-mailadres voor vragen.
DVS-boetes (PCN's): Volledige informatie over hoe u bezwaar kunt maken tegen DVS-boetes vindt u in de boetebrief. Contactcentrum voor tolheffing: Het contactcentrum is geopend van maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 20:00 uur. De relevante telefoonnummers zijn als volgt: VK: 0343 222 2222 (TL-gesprekskosten) Internationaal +44 (0)343 222 2222 Teksttelefoon: 020 7649 9123
Bekijk hieronder onze PSS-demovideo.
