Direct Vision Standard – Mantendo a conformidade
Aqui está uma lista das principais perguntas que nos são feitas regularmente:
- What is Progressive Safe System 2024 and DVS?
- O que exatamente preciso para entrar em Londres?
- Como posso solicitar a autorização PSS?
- Câmeras de IA versus radar
- FORS e PSS
1. O que é DVS e PSS?
O Sistema de Segurança Progressivo (PSS) do Padrão de Visão Direta (DVS) é a mais recente versão do Sistema de Segurança DVS da TfL e é obrigatório a partir de 28 de outubro de 2024. Aplica-se a veículos com PBT acima de 12 t que entram na Grande Londres. Todos os veículos com classificação de 0, 1 ou 2 estrelas para visão direta precisam estar em conformidade com o padrão. Londres DVS. Veículos com classificação de 3, 4 ou 5 estrelas não são afetados e mantêm a permissão DVS existente até a data final designada.
A TfL fornece uma ferramenta para verificar a classificação por estrelas do seu veículo, basta seguir o link aqui, insira o número de registro do seu veículo e a classificação por estrelas será exibida. Observe que a classificação fornecida não muda com a instalação do equipamento DVS/PSS; esta é apenas uma classificação da visão direta do veículo, conforme sai de fábrica.
O esquema de permissão de segurança para veículos pesados de carga cobre a maior parte da Grande Londres e está em operação 24 horas por dia, todos os dias do ano. Um verificador de zona (com ferramentas de busca de código postal e mapa) pode ser encontrado aqui.
Uma visão geral simples da operação do nosso sistema pode ser encontrada aqui.
2. O que exatamente preciso para entrar em Londres?
O PSS tem uma série de aspectos de segurança, no entanto, os requisitos tecnológicos reais são os seguintes para veículos acima de 12 t:
Um sistema de monitoramento de câmera (CMS)
Compreendendo um monitor na cabine (pelo menos 7″) e uma câmera de lado cego para ser instalada no lado próximo do veículo, permitindo uma visão desimpedida do lado próximo. Um CMS também pode ser usado como uma alternativa para instalar espelhos de Classe V e VI.
Um sistema de informação de ponto cego do BSIS
Radar ou câmera que deve dar uma cobertura de 9M x 2,2M na lateral próxima de veículos rígidos para detectar usuários vulneráveis da estrada e deve desligar acima de 18MPH. O BSIS não deve ativar audivelmente quando o veículo estiver parado ou ao detectar móveis na beira da estrada ou outros veículos (motociclistas e ciclistas excluídos, é claro), e nem deve ativar audivelmente ao dirigir paralelamente ao lado de usuários vulneráveis da estrada (VRU). O BSIS deve soar um alarme audível SOMENTE quando seu veículo virar para a esquerda e para dentro em direção a qualquer VRU dentro da zona de detecção.
Um sistema de informação de mudança do MOIS
Radar ou câmera, que deve dar pelo menos 2M de cobertura para frente e 0,5M para fora de cada canto frontal do veículo. Isso deve desligar acima de 3MPH (5KPH). O MOIS não deve ativar audivelmente quando o veículo estiver parado ou ao detectar móveis na beira da estrada ou outros veículos (ciclistas, motociclistas e patinetes excluídos, é claro), e deve soar um alarme audível SOMENTE quando seu veículo se mover para frente em direção a qualquer VRU dentro da zona de detecção
Um alarme de curva à esquerda (ou alarme de curva à direita para veículos com volante à esquerda)
Um alarme de curva à esquerda é necessário para veículos com volante à direita para avisar audivelmente os usuários vulneráveis da estrada quando o veículo estiver virando à esquerda. Veículos com volante à esquerda exigem um alarme de curva à direita.
Sinalização correta na parte traseira do veículo
Uma sinalização clara para alertar sobre o ponto cego do veículo deve ser adicionada na parte traseira do veículo, incluindo quaisquer reboques que o veículo possa puxar.
Barras laterais inferiores
Embora não sejam fornecidas pela TrafficAngel, as barras laterais de proteção contra o encaixe estão prontamente disponíveis em fornecedores e revendedores de peças para veículos comerciais.
Zero, one, and two-star-rated vehicles not fitted with phase two PSS were eligible for a DVS phase 1 permit until 27th October 2024. To continue entering Greater London, these vehicles need to have been fitted with phase two PSS to be eligible to apply for a safety permit. More specific information can be found at https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Como posso solicitar a autorização PSS?
As autorizações podem ser solicitadas pelo site da TfL. Há dois processos de solicitação, um para registrar um único veículo por vez e outro que permite uma solicitação para vários veículos.
Você precisará enviar as seguintes evidências fotográficas e textuais:
Duas fotografias para demonstrar que o PSS foi instalado no seu veículo.
Para essa evidência visual, uma fotografia deve mostrar claramente a frente e o lado próximo, e a outra deve mostrar a traseira e o lado próximo do veículo.
As placas de registro do veículo devem ser claramente legíveis em ambas as fotos e as imagens devem demonstrar que o equipamento PSS foi instalado no veículo conforme especificado nesta orientação e nas especificações técnicas que o acompanham. Se o seu veículo for uma unidade tratora, não é necessário incluir uma foto do trailer também. Onde um trailer estiver presente, a foto traseira deve mostrar o lado traseiro próximo do trailer com o veículo in situ.
Exemplos de boas evidências fotográficas são fornecidos on-line no site da TfL
Evidência textual
A statement is required, self-certifying that all equipment has been fitted in accordance with TfL technical specifications and the equipment is also in functional working order. TfL does not require operators to provide third-party certification for their equipment installed for the purposes of fitting the PSS. However, operators are required to provide a functionality statement that demonstrates the blind spot and moving off information systems have been fitted to comply with the standards set in the technical specifications, and are in functional working order. This should comprise an official statement or letter from either the fitter or the original equipment manufacturer of the product being installed, to the effect that the systems fitted to the vehicle are active and fitted in compliance with the approved technical specifications. The letter should include a statement that certifies ‘the blind spot and moving off information systems fitted to this vehicle are fully functional, effective and installed in compliance with the PSS technical specifications’. O TrafficAngel fornecerá a você esta declaração de funcionalidade e seu instalador fornecerá a você a declaração de conformidade adequada, que será anexada à sua solicitação, juntamente com as evidências visuais necessárias
Como posso ter certeza de que os instaladores do kit estão fornecendo um kit compatível?
Como a TfL atualmente não credencia nem aprova o Kit DVS ou instaladores de DVS, é difícil para os operadores terem certeza de que os fornecedores do kit interpretaram os requisitos e especificações corretamente. Você precisa ler os requisitos aqui e, por favor, entre em contato conosco se tiver dúvidas. Você também deve solicitar um teste do sistema para testar a funcionalidade no mundo real e pedir para falar com clientes satisfeitos que já utilizam o kit.
A TrafficAngel é uma das poucas empresas que fornece kits PSS que foram rigorosamente testados e aprovados pela Universidade de Loughborough, que elaborou a especificação para PSS em parceria com a TfL.
Como posso verificar se um veículo tem uma permissão ativa e pode entrar em Londres?
A TfL criou uma licença portal de verificação para veículos individuais que estejam em operação desde junho de 2024. Desde que o veículo tenha uma permissão ativa, ele pode entrar na zona Direct Vision Standard sem penalidade, veja o mapa abaixo.
Transporte para Londres Contatos
Consultas TfL: para abrir uma consulta DVS Vá para https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us role para baixo até 'Make An Enquiry' e preencha o formulário lá. Não há endereço de e-mail para consultas.
Avisos de Cobrança de Penalidades (PCNs) do DVS: Detalhes completos sobre como contestar os PCNs do DVS podem ser encontrados na carta do PCN. Central de Atendimento para Cobrança de Usuários de Estradas: A Central de Atendimento funciona de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h. Os números relevantes são os seguintes: Reino Unido: 0343 222 2222 (tarifas de chamada para o Reino Unido) Internacional +44 (0)343 222 2222 Telefone de texto: 020 7649 9123
Veja nosso vídeo de demonstração do PSS abaixo.
