Standard widzenia bezpośredniego – zachowanie zgodności
Oto lista najczęściej zadawanych nam pytań:
- Czym jest Progressive Safe System 2024 i DVS?
- Czego dokładnie potrzebuję, żeby dostać się do Londynu?
- Jak ubiegać się o pozwolenie PSS?
- Kamery AI kontra radar
- FORS i PSS
1. Czym jest DVS i PSS?
Standard bezpośredniego widzenia (DVS) Progressive Safe System (PSS) to najnowsza wersja systemu DVS Safe System TfL, która jest obowiązkowa od 28 października 2024 r. i dotyczy pojazdów o masie całkowitej powyżej 12 ton wjeżdżających do Wielkiego Londynu. Wszystkie pojazdy z oceną 0, 1 lub 2 gwiazdek za widoczność bezpośrednią muszą spełniać wymogi. Londyn DVSPojazdy z oceną 3, 4 lub 5 gwiazdek nie podlegają tym zmianom i zachowują ważne pozwolenie DVS do wyznaczonej daty jego wygaśnięcia.
TfL udostępnia narzędzie umożliwiające sprawdzenie oceny pojazdu w gwiazdkach – wystarczy kliknąć poniższy link TutajWprowadź numer rejestracyjny pojazdu, a wyświetli się ocena w gwiazdkach. Należy pamiętać, że podana ocena nie zmieni się po zamontowaniu systemu DVS/PSS. Jest to wyłącznie ocena bezpośredniej widoczności pojazdu w momencie jego wyprowadzenia z fabryki.
Program zezwoleń bezpieczeństwa HGV obejmuje większość obszaru Wielkiego Londynu i działa 24 godziny na dobę, każdego dnia w roku. Kontroler stref (z narzędziami do wyszukiwania kodów pocztowych i map) można znaleźć Tutaj.
Prosty przegląd działania naszego systemu można znaleźć Tutaj.
2. Czego dokładnie potrzebuję, żeby dostać się do Londynu?
PSS ma szereg aspektów bezpieczeństwa, jednak rzeczywiste wymagania technologiczne dla pojazdów powyżej 12 ton są następujące:
System monitoringu kamerowego (CMS)
Składający się z monitor kabiny (co najmniej 7 cali) oraz kamera po stronie martwej, montowana po prawej stronie pojazdu, umożliwiająca niezakłócony widok z prawej strony. System CMS może być również stosowany jako alternatywa dla montażu lusterek klasy V i VI.
System informacji o martwym polu BSIS
Albo radar albo kamera System musi zapewniać zasięg 9 x 2,2 m wzdłuż prawej strony pojazdów sztywnych, aby wykrywać niechronionych użytkowników drogi i musi wyłączać się powyżej prędkości 18 mil na godzinę (30 km/h). System BSIS nie może aktywować się słyszalnie, gdy pojazd stoi w miejscu ani w przypadku wykrycia elementów wyposażenia pobocza lub innych pojazdów (oczywiście z wyłączeniem motocyklistów i rowerzystów), ani też nie może aktywować się słyszalnie podczas jazdy równolegle do niechronionych użytkowników drogi (VRU). System BSIS powinien emitować słyszalny alarm TYLKO wtedy, gdy pojazd skręca w lewo i do wewnątrz w kierunku dowolnego VRU w strefie detekcji.
System informacyjny MOIS Moving Off
Radar lub kamera, które muszą zapewniać co najmniej 2M zasięgu do przodu i 0,5M od każdego przedniego narożnika pojazdu. Wyłączy się powyżej 3MPH (5KPH). MOIS nie może aktywować się słyszalnie, gdy pojazd stoi lub wykrywa przedmioty przydrożne lub inne pojazdy (oczywiście z wyłączeniem rowerzystów, motocyklistów i skuterzystów) i musi generować słyszalny alarm TYLKO wtedy, gdy pojazd porusza się do przodu w kierunku VRU w strefie wykrywania.
Alarm skrętu w lewo (lub alarm skrętu w prawo w przypadku pojazdów z kierownicą po lewej stronie)
Lewy włącz alarm Pojazdy z kierownicą po prawej stronie muszą być wyposażone w dźwiękowy system ostrzegania o skręcaniu w lewo, który jest wymagany w pojazdach z kierownicą po prawej stronie. Pojazdy z kierownicą po lewej stronie wymagają natomiast alarmu skrętu w prawo.
Prawidłowe oznakowanie z tyłu pojazdu
Z tyłu pojazdu należy umieścić wyraźne oznakowanie ostrzegające o martwym polu. Dotyczy to również przyczep, które pojazd może ciągnąć.
Boczne osłony przeciwnajazdowe
Mimo że TrafficAngel nie dostarcza osłon przeciwnajazdowych, są one powszechnie dostępne u dostawców części do pojazdów użytkowych i dealerów.
Pojazdy z oceną zero, jedną i dwiema gwiazdkami, które nie były wyposażone w system PSS fazy drugiej, kwalifikowały się do uzyskania pozwolenia DVS fazy 1 do 27 października 2024 r. Aby nadal wjeżdżać na teren Wielkiego Londynu, pojazdy te musiały być wyposażone w system PSS fazy drugiej i kwalifikować się do ubiegania się o pozwolenie bezpieczeństwa. Więcej informacji można znaleźć na stronie https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Jak ubiegać się o pozwolenie PSS?
O pozwolenia można się ubiegać za pośrednictwem Strona internetowa TfLIstnieją dwa procesy składania wniosków: jeden umożliwiający rejestrację pojedynczego pojazdu na raz i drugi umożliwiający rejestrację wielu pojazdów.
Będziesz musiał przedstawić następujące dowody fotograficzne i tekstowe:
Dwa zdjęcia potwierdzające, że w Twoim pojeździe zamontowano system PSS.
Aby stanowiło to dowód wizualny, jedno zdjęcie musi wyraźnie pokazywać przód i lewą stronę pojazdu, a drugie musi pokazywać tył i lewą stronę pojazdu.
Tablice rejestracyjne pojazdu muszą być wyraźnie czytelne na obu zdjęciach, a zdjęcia muszą pokazywać, że wyposażenie PSS zostało zamontowane w pojeździe zgodnie ze specyfikacją podaną w niniejszych wytycznych i towarzyszących im specyfikacjach technicznych. Jeśli pojazd jest ciągnikiem siodłowym, nie jest konieczne dołączanie zdjęcia przyczepy. Jeśli obecna jest przyczepa, zdjęcie z tyłu musi pokazywać tylną stronę przyczepy z pojazdem in situ.
Przykłady dobrych dowodów fotograficznych są dostępne online na stronie internetowej TfL
Dowody tekstowe
Wymagane jest oświadczenie, samocertyfikujące, że cały sprzęt został zamontowany zgodnie ze specyfikacjami technicznymi TfL i że sprzęt jest również sprawny funkcjonalnie. TfL nie wymaga od operatorów dostarczania certyfikacji zewnętrznej dla ich sprzętu zainstalowanego na potrzeby montażu PSS. Jednakże operatorzy są zobowiązani do dostarczenia oświadczenia o funkcjonalności, które wykazuje, że systemy martwego pola i informacji o ruszaniu zostały zamontowane zgodnie ze standardami określonymi w specyfikacjach technicznych i są sprawne funkcjonalnie. Powinno to obejmować oficjalne oświadczenie lub pismo od instalatora lub oryginalnego producenta instalowanego produktu, stwierdzające, że systemy zamontowane w pojeździe są aktywne i zamontowane zgodnie z zatwierdzonymi specyfikacjami technicznymi. Pismo powinno zawierać oświadczenie, które potwierdza, że „systemy martwego pola i informacji o ruszaniu zamontowane w tym pojeździe są w pełni funkcjonalne, skuteczne i zainstalowane zgodnie ze specyfikacjami technicznymi PSS”. TrafficAngel dostarczy Ci tę informację o funkcjonalności a Twój instalator dostarczy Ci oświadczenie o zgodności z wymaganiami, które zostanie dołączone do Twojego wniosku wraz z wymaganym dowodem wizualnym
Jak mogę mieć pewność, że instalatorzy zestawów dostarczają zgodny z wymaganiami sprzęt?
Ponieważ TfL obecnie nie akredytuje ani nie zatwierdza zestawów DVS ani instalatorów DVS, operatorom trudno jest mieć pewność, że dostawcy zestawów prawidłowo zinterpretowali wymagania i specyfikacje. Koniecznie zapoznaj się z wymaganiami tutaj i skontaktuj się z nami, jeśli masz wątpliwości. Warto również poprosić o wersję próbną systemu, aby sprawdzić jego funkcjonalność w praktyce, a także o rozmowę z zadowolonymi klientami, którzy już korzystają z zestawu.
TrafficAngel to jedna z niewielu firm oferujących zestawy PSS, które przeszły rygorystyczne testy przeprowadzone przez Uniwersytet w Loughborough, który opracował specyfikację PSS we współpracy z TfL.
Jak mogę sprawdzić, czy pojazd ma ważne zezwolenie i może wjechać do Londynu?
TfL stworzyło zezwolenie sprawdzanie portalu dla pojedynczych pojazdów, które były w ruchu od czerwca 2024 r. Pod warunkiem, że pojazd ma ważne zezwolenie, może wjechać do strefy Direct Vision Standard bez kary, patrz mapa poniżej.
Kontakty Transport for London
Zapytania TfL: do wnieś zapytanie DVS iść do https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us przewiń w dół do 'Make An Enquiry' i wypełnij tam formularz. Nie ma adresu e-mail do zapytań.
Zawiadomienia o karach DVS (PCN): Szczegółowe informacje dotyczące sposobu kwestionowania mandatów DVS znajdują się w piśmie z wezwaniem do zapłaty. Centrum Obsługi Klienta ds. Opłat Drogowych: Centrum Obsługi Klienta jest czynne od poniedziałku do piątku w godzinach 8:00-20:00. Numery kontaktowe: Wielka Brytania: 0343 222 2222 (Opłaty za połączenia TL) Międzynarodowe +44 (0)343 222 2222 Telefon tekstowy: 020 7649 9123
Obejrzyj poniżej nasz film demonstracyjny PSS.
