Czym jest Direct Vision Standard?
Jak dokładnie to wpływa na CIEBIE jako kierowcę operatora?
Zadzwoń do nas, aby sprawdzić status swojego pojazdu. To proste.
Krótko mówiąc, do lutego 2021 roku wjazd do Londynu dla ciężarówek o masie powyżej 12 ton bez zezwolenia HGV Direct Vision Standard Safety Permit będzie wykroczeniem. Zakres bezpośredniej widoczności (niepomocy technicznej) tych pojazdów będzie oceniany gwiazdkami w skali od 0 do 5. Ocena gwiazdkowa jest przyznawana na podstawie tego, ile kierowca widzi do przodu i w dół z pozycji siedzącej w kabinie, a także na podstawie widoczności w tradycyjnych martwych polach po prawej stronie pojazdu ciężarowego. Ocena gwiazdkowa została uzyskana przez TfL, producentów pojazdów, Uniwersytet w Loughborough i powiązane organy regulacyjne.
Jeśli wjeżdżasz do Londynu pojazdem z zagranicy, obowiązuje ta sama zasada. Oto Strona regulacyjna TfL/DVS dla kierowców europejskich
Pojazdy z kierownicą po lewej stronie
Pojazdy z kierownicą po lewej stronie muszą być wyposażone w taki sam sprzęt jak pojazdy z kierownicą po prawej stronie. Lusterka, kamery i czujniki powinny być odpowiednio zamontowane, aby uwzględnić martwy punkt po prawej stronie pojazdu.
Wszystkie pojazdy z kierownicą po lewej stronie, w tym pojazdy europejskie, będą musiały być wyposażone w odpowiedni system eliminacji martwego pola po prawej stronie pojazdu.
Jako operator, ocenę gwiazdkową dla konkretnej marki i modelu pojazdu możesz uzyskać od producenta pojazdu. Od października 2019 r. operatorzy pojazdów z oceną 1 gwiazdka i wyższą mogą ubiegać się o bezpłatne zezwolenia, które pozwolą na wjazd do Londynu bez ograniczeń. Od 2024 r. minimalna ocena gwiazdkowa DVS wzrośnie do 3 gwiazdek i wyższej. Będziesz musiał skontaktować się z producentem pojazdu, aby ustalić ocenę gwiazdkową DVS pojazdu.
Jeśli Twój pojazd ma ocenę 0 gwiazdek, to aby wjechać do stref Londynu (do 2024 r.), będziesz musiał zamontować łagodzącą technologię audiowizualną, aby poprawić ogólne bezpieczeństwo pojazdu. Ten proponowany bezpieczny wymóg systemowy obejmuje pośrednie pomoce wizualne, takie jak kamery, ekran i czujniki.
Od października 2020 r. zezwolenia DVS staną się obowiązkowe, a jeśli po październiku 2020 r. Twój pojazd wjedzie do Londynu i nie będzie miał wymaganego zezwolenia, oceny gwiazdkowej lub zamontowanej technologii bezpieczeństwa, zostanie on rozpoznany przez ANPR (automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych) i operatorowi zostaną naliczone opłaty karneoraz kierowcy, jeżeli zostanie to uznane za stosowne.
Proponowany sprzęt niezbędny do spełnienia wymogów Direct Vision Standard obejmuje czujniki martwego pola po stronie pojazdu, kamerę i ekran martwego pola po stronie pojazdu, dźwiękowy alarm skrętu w lewo, boczne zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd oraz oznakowanie martwego pola.
Podsumowując, aby wjechać do Londynu, wszystkie pojazdy oznaczone zerową liczbą gwiazdek muszą być wyposażone w następujące wyposażenie:
- 1 x kamera boczna
- 1 x ekran w kabinie
- 1 x system czujników martwego punktu po stronie bliskiej
- 1 x zewnętrzny dźwiękowy alarm skrętu po prawej stronie
- oznakowanie bezpieczeństwa
Cały sprzęt audiowizualny niezbędny do zapewnienia pełnej zgodności pojazdu ze standardem DVS Direct Vision znajdziesz poniżej i możesz go zamówić bezpośrednio. I to w atrakcyjnych cenach!
SCR4K to nasz 7-calowy 4-kanałowy monitor Z automatycznym przyciemnianiem
Wymiary: wysokość 120 mm, głębokość 25 mm.
Kamera boczna: jeśli Twój ciągnik siodłowy ma ocenę „0 gwiazdek”, MUSISZ ZAMONTOWAĆ KAMERĘ BOCZNĄ
SC4B150/SC4W150 to nasza czarno-biała kamera boczna, stosowana standardowo w nowych modelach. Jest również dostępna w wersji AHD.
Wymiary: szerokość 50 mm, wysokość 45 mm, głębokość podstawy 75 mm.
SC3B120/SC3W120 to nasza miniaturowa czarno-biała kamera boczna.
Wymiary: szerokość 30 mm, wysokość 25 mm, głębokość podstawy 35 mm.
System czujników StepProtect: MUSISZ ZAMONTOWAĆ CZUJNIKI MARTWEGO POLA
Do 4 wodoodpornych czujników umieszczonych na narożniku po prawej stronie wykrywają obecność niskich murków, słupków, rowerzystów, pieszych i innych przeszkód w martwym polu.
Prosty, przyjazny dla kierowcy interfejs składa się z jasnego wyświetlacza LED sygnalizacji świetlnej umieszczonego na słupku A po prawej stronie, który zmienia kolor w miarę zbliżania się przeszkody/zagrożenia, emitując dźwięk ostrzegawczy tylko w odległości krytycznej 0,4 m
SCR4K to nasz 7-calowy 4-kanałowy monitor.
Z automatycznym przyciemnianiem
Wymiary: wysokość 120 mm, głębokość 25 mm.
System alarmowy skrętu w lewo: MUSISZ ZAMONTOWAĆ ALARM SKRĘTU W LEWO LUB W PRAWO
Wodoodporne złącze Superseal, alarm ostrzegawczy 85 dB.
Odtwarza krótki, powtarzający się komunikat, ostrzegający rowerzystów i pieszych jadących obok jezdni o zamiarze kierowcy skrętu w lewo (dostępna jest również opcja skrętu w prawo).
Automatyczne wyłączenie przy wyższych prędkościach za pomocą przełącznika TrafficAngel SpeedSwitch (dostępnego osobno)
Firma TrafficAngel szczyci się tym, że jest w stanie dostarczać i montować najnowszy sprzęt bezpieczeństwa, który spełnia WSZYSTKIE kryteria standardu Direct Vision Standard i zezwolenia na bezpieczeństwo pojazdów ciężarowych.
