Daily fleet safety inspections are a legal requirement and your frontline defence against breakdowns, accidents, and compliance breaches. If you’re not doing them thoroughly, you could be risking more than just a fine.
Hieronder vindt u een praktische gids voor wagenparkbeheerders en chauffeurs over wat zij vóór elke dienst moeten controleren.
Begin met een wandeling
Elke dagelijkse veiligheidsinspectie van een wagenpark begint met een volledige inspectie van het voertuig. Dit vormt de basis van uw controles vóór gebruik en moet worden uitgevoerd voordat het voertuig de stalling verlaat. Chauffeurs moeten de tijd nemen om de bandenspanning en profieldiepte te controleren en ervoor te zorgen dat er geen uitstulpingen of beschadigingen op de zijwanden zitten. Wielmoeren moeten goed vastzitten en de wielen zelf moeten vrij zijn van zichtbare gebreken.
Spiegels en ramen moeten schoon en vrij van scheuren zijn, zodat de bestuurder een helder en onbelemmerd zicht heeft. De ruitenwissers moeten soepel werken en de ruitensproeiervloeistof moet bijgevuld zijn. Het is ook belangrijk om alle lampen en richtingaanwijzers te testen om er zeker van te zijn dat ze goed werken en schoon genoeg zijn om zichtbaar te zijn bij slecht weer of weinig licht. Tot slot moet de bestuurder onder de auto kijken naar tekenen van vloeistoflekkages, zoals brandstof, olie of koelvloeistof.
Remmen en dashboardwaarschuwingen
Remmen zijn een essentiële veiligheidsvoorziening en het controleren ervan is een essentieel onderdeel van de dagelijkse veiligheidsinspecties van het wagenpark. De chauffeur moet controleren of zowel de voetrem als de handrem goed werken. Als het voertuig is uitgerust met een luchtdrukremsysteem, moet de luchtdruk binnen de juiste tijd worden opgebouwd.
Het is essentieel om bij het starten het dashboard in de gaten te houden en te controleren of alle waarschuwingslampjes naar behoren functioneren. Het ABS-lampje moet bijvoorbeeld kort na het starten uitgaan. Als er nog steeds waarschuwingslampjes branden, mag er niet met de auto worden gereden totdat het probleem is opgelost.
Controles in de cabine en veiligheidshulpmiddelen
De cabine van het voertuig heeft net zoveel aandacht nodig. Veiligheidsgordels moeten goed vastzitten en goed oprollen zonder te blijven haken. De claxon en alle bedieningselementen op het dashboard moeten direct reageren. Als het voertuig rijhulpsystemen heeft, zoals dodehoekcamera's of monitoren in de cabine, moeten deze worden getest om te controleren of ze werken en ingeschakeld zijn. Alles wat het zicht van de bestuurder belemmert, zoals papieren op het dashboard of bungelende luchtverfrissers, moet worden verwijderd.
Achteruitrij-alarmen, met name systemen met witte ruis, moeten worden geactiveerd en gecontroleerd op helderheid. Hoorbare alarmen voor linksafslaan moeten correct werken bij lage snelheden, vooral in stedelijke gebieden. Voor bestuurders die voertuigen besturen die onder de regels van de Direct Vision Standard vallen, is het essentieel dat deze systemen correct functioneren voordat het voertuig vertrekt. Lees meer over onze Progressief veilig systeem Ontworpen om te voldoen aan de voorschriften van TfL.
Ladingbeveiliging en carrosserie
Het vastzetten van de lading is een ander belangrijk onderdeel van de inspectie. Alle spanbanden moeten intact en goed gespannen zijn, zonder zichtbare tekenen van slijtage. De carrosserie, met name rond deuren, laadkleppen en bewegende panelen, moet vrij zijn van schade of iets dat los kan raken tijdens het rijden. Kippertrailers en andere speciale carrosserieën moeten ook worden gecontroleerd op mechanische defecten, waaronder tekenen van hydraulische lekkage of verkeerde uitlijning. Schade of defecten hier kunnen een ernstig risico vormen voor andere weggebruikers en moeten onmiddellijk worden gemeld.
Vergeet de veiligheidsuitrusting niet
Every vehicle in your fleet should carry an essential safety kit, and this should be checked daily. The fire extinguisher needs to be present, within its service date, and easy to access. A warning triangle and high-visibility clothing should be in place, stored safely but readily available in case of emergency. The first aid kit must be stocked with all required items, and its container should be in good condition.
Ook technologische systemen moeten gecontroleerd worden. Dat omvat camera's, sensors, proximity alerts, and blind spot detection. You can explore our full range of recording systems, sensor systems, and alarms to support compliance and improve driver awareness. These devices aren’t just useful; they’re required for many DVS, FORS, and CLOCS standards. Daily inspections should confirm that all tech is powered, operational, and delivering a clear signal. If a camera lens is dirty or a sensor is damaged, it’s not just a minor issue; it could leave you non-compliant and liable.
Houd een register bij
Inspections mean nothing if they’re not recorded. The DVSA requires daily fleet safety inspections to be logged clearly and signed off by the driver. Records should include the time and date of the check, any faults found, and details of what action was taken. Digital systems are increasingly popular as they reduce paperwork and streamline defect reporting. However, the responsibility to complete and submit these checks still lies with the driver and the transport manager.
Hoe TrafficAngel u kan helpen
Daily fleet safety inspections aren’t just a good habit; they’re a legal duty and a vital part of running a safe and efficient operation. A missed fault can turn into a serious hazard faster than you might think. By taking inspections seriously and building them into your routine, you’ll protect your drivers, your vehicles, and your reputation.
TrafficAngel biedt ook professionele installatiediensten op onze producten, zodat u zeker weet dat uw veiligheidsuitrusting vanaf dag één correct is geïnstalleerd.
Neem contact met ons op Vraag nu persoonlijk advies en snelle offertes aan.
