Daily fleet safety inspections are a legal requirement and your frontline defence against breakdowns, accidents, and compliance breaches. If you’re not doing them thoroughly, you could be risking more than just a fine.
Aquí hay una guía práctica para operadores de flotas y conductores sobre qué verificar antes de cada turno.
Comience con un recorrido
Cada serie de inspecciones diarias de seguridad de la flota debe comenzar con una inspección completa del vehículo. Esta es la base de las comprobaciones previas al uso y debe realizarse antes de que el vehículo salga del depósito. Los conductores deben revisar la presión y la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos, asegurándose de que no haya abolladuras ni daños en los flancos. Las tuercas de las ruedas deben estar bien apretadas y seguras, y las ruedas deben estar libres de defectos visibles.
Los espejos y las ventanas deben estar limpios y sin grietas, lo que ofrece al conductor una visión clara y sin obstrucciones. Los limpiaparabrisas deben funcionar con suavidad y es necesario rellenar el líquido lavaparabrisas. También es importante revisar todas las luces e intermitentes para asegurarse de que funcionen correctamente y estén lo suficientemente limpios como para ser visibles con mal tiempo o poca luz. Finalmente, el conductor debe revisar debajo del vehículo para detectar fugas de líquidos, como combustible, aceite o refrigerante.
Frenos y advertencias del tablero
Los frenos son un elemento de seguridad fundamental, y su revisión es fundamental en las inspecciones diarias de seguridad de la flota. El conductor debe confirmar que tanto el freno de pie como el de mano responden correctamente. Si el vehículo está equipado con un sistema de frenos de aire, la presión de aire debería acumularse en el tiempo adecuado.
Es fundamental supervisar el tablero al arrancar y asegurarse de que todas las luces de advertencia funcionen correctamente. La luz del ABS, por ejemplo, debería apagarse poco después del encendido. Si alguna luz de advertencia permanece encendida, no se debe conducir el vehículo hasta que se resuelva el problema.
Controles en cabina y ayudas de seguridad
La cabina del vehículo también requiere atención. Los cinturones de seguridad deben estar bien abrochados y retraerse correctamente, sin atascarse. La bocina y todos los controles del tablero deben responder de inmediato. Si el vehículo cuenta con sistemas de asistencia al conductor, como cámaras de punto ciego o monitores en la cabina, estos deben revisarse para comprobar su funcionamiento y estar activados. Cualquier objeto que obstruya el campo de visión del conductor, como papeles en el tablero o ambientadores colgantes, debe retirarse.
Las alarmas de reversa, en particular los sistemas de ruido blanco, deben activarse y comprobarse para garantizar su correcto funcionamiento. Las alarmas audibles de giro a la izquierda deben funcionar correctamente a baja velocidad, especialmente en zonas urbanas. Para los conductores que operan vehículos bajo las normas del Estándar de Visión Directa, es fundamental que estos sistemas funcionen correctamente antes de que el vehículo arranque. Obtenga más información sobre nuestros... Sistema Seguro Progresivo Diseñado para cumplir con las regulaciones de TfL.
Seguridad de la carga y carrocería
La sujeción de la carga es otro aspecto clave de la inspección. Todas las correas de carga deben estar intactas y correctamente tensadas, sin signos visibles de desgaste. La carrocería, especialmente alrededor de las puertas, las plataformas elevadoras y cualquier panel móvil, debe estar libre de daños y de cualquier elemento que pueda soltarse durante la conducción. Los remolques basculantes y otros tipos de carrocerías especiales también deben revisarse para detectar fallos mecánicos, incluyendo indicios de fugas hidráulicas o desalineación. Cualquier daño o defecto en este punto podría suponer un grave riesgo para otros usuarios de la vía y debe notificarse de inmediato.
No olvide el equipo de seguridad
Every vehicle in your fleet should carry an essential safety kit, and this should be checked daily. The fire extinguisher needs to be present, within its service date, and easy to access. A warning triangle and high-visibility clothing should be in place, stored safely but readily available in case of emergency. The first aid kit must be stocked with all required items, and its container should be in good condition.
Los sistemas tecnológicos también necesitan revisión. Esto incluye cámaras, sensors, proximity alerts, and blind spot detection. You can explore our full range of recording systems, sensor systems, and alarms to support compliance and improve driver awareness. These devices aren’t just useful; they’re required for many DVS, FORS, and CLOCS standards. Daily inspections should confirm that all tech is powered, operational, and delivering a clear signal. If a camera lens is dirty or a sensor is damaged, it’s not just a minor issue; it could leave you non-compliant and liable.
Mantener un registro
Inspections mean nothing if they’re not recorded. The DVSA requires daily fleet safety inspections to be logged clearly and signed off by the driver. Records should include the time and date of the check, any faults found, and details of what action was taken. Digital systems are increasingly popular as they reduce paperwork and streamline defect reporting. However, the responsibility to complete and submit these checks still lies with the driver and the transport manager.
Cómo puede ayudar TrafficAngel
Daily fleet safety inspections aren’t just a good habit; they’re a legal duty and a vital part of running a safe and efficient operation. A missed fault can turn into a serious hazard faster than you might think. By taking inspections seriously and building them into your routine, you’ll protect your drivers, your vehicles, and your reputation.
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