Daily fleet safety inspections are a legal requirement and your frontline defence against breakdowns, accidents, and compliance breaches. If you’re not doing them thoroughly, you could be risking more than just a fine.
Oto praktyczny przewodnik dla operatorów flot i kierowców, który wyjaśni, co należy sprawdzić przed każdą zmianą.
Zacznij od spaceru
Każdy zestaw codziennych inspekcji bezpieczeństwa floty powinien zaczynać się od pełnego obejścia pojazdu. Jest to podstawa kontroli przed użyciem i powinno zostać przeprowadzone przed opuszczeniem bazy przez pojazd. Kierowcy powinni poświęcić czas na sprawdzenie ciśnienia w oponach i głębokości bieżnika, upewniając się, że na ścianach bocznych nie ma wybrzuszeń ani uszkodzeń. Nakrętki kół powinny być dokręcone i zabezpieczone, a same koła bez widocznych wad.
Lusterka i okna muszą być czyste i bez pęknięć, zapewniając kierowcy wyraźny i niezakłócony widok. Wycieraczki powinny działać płynnie, a poziom płynu do spryskiwaczy musi być uzupełniony. Ważne jest również sprawdzenie wszystkich świateł i kierunkowskazów, aby upewnić się, że działają prawidłowo i są wystarczająco czyste, aby były widoczne przy złej pogodzie lub słabym oświetleniu. Na koniec kierowca powinien zajrzeć pod pojazd w poszukiwaniu oznak wycieku płynów, w tym paliwa, oleju lub płynu chłodzącego.
Ostrzeżenia dotyczące hamulców i deski rozdzielczej
Hamulce są krytycznym elementem bezpieczeństwa, a ich sprawdzanie jest istotną częścią codziennych inspekcji bezpieczeństwa floty. Kierowca powinien potwierdzić, że zarówno hamulec nożny, jak i ręczny reagują prawidłowo. Jeśli pojazd jest wyposażony w układ hamulca pneumatycznego, ciśnienie powietrza powinno wzrastać w odpowiednim czasie.
Ważne jest monitorowanie deski rozdzielczej podczas uruchamiania i upewnienie się, że wszystkie kontrolki ostrzegawcze zachowują się zgodnie z oczekiwaniami. Na przykład kontrolka ABS powinna zgasnąć wkrótce po zapłonie. Jeśli którakolwiek kontrolka ostrzegawcza pozostaje zapalona, pojazd nie powinien być użytkowany do czasu rozwiązania problemu.
Kontrole w kabinie i pomoce bezpieczeństwa
Kabina pojazdu wymaga równie dużej uwagi. Pasy bezpieczeństwa muszą być bezpiecznie zapięte i prawidłowo zwijane, bez zacinania się. Klakson i wszystkie elementy sterujące na desce rozdzielczej powinny reagować natychmiast. Jeśli pojazd ma systemy wspomagające kierowcę, takie jak kamery martwego pola lub monitory w kabinie, należy je przetestować, aby upewnić się, że działają i są włączone. Wszystko, co zasłania pole widzenia kierowcy, takie jak papiery na desce rozdzielczej lub zwisające odświeżacze powietrza, należy usunąć.
Alarmy cofania, w szczególności systemy białego szumu, powinny być aktywowane i sprawdzane pod kątem przejrzystości. Alarmy dźwiękowe skrętu w lewo muszą działać prawidłowo przy niskich prędkościach, szczególnie na obszarach miejskich. W przypadku operatorów prowadzących pojazdy zgodnie z zasadami Direct Vision Standard, kluczowe jest, aby systemy te działały prawidłowo przed wyruszeniem pojazdu. Dowiedz się więcej o naszych Progresywny bezpieczny system Zaprojektowano zgodnie z przepisami TfL.
Bezpieczeństwo ładunku i nadwozie
Zabezpieczenie ładunku to kolejna kluczowa część kontroli. Wszystkie pasy ładunkowe powinny być nienaruszone i odpowiednio napięte, bez widocznych śladów zużycia. Nadwozie, zwłaszcza wokół drzwi, podnośników tylnych i wszelkich ruchomych paneli, powinno być wolne od uszkodzeń lub czegokolwiek, co mogłoby się poluzować podczas jazdy. Przyczepy wywrotki i inne specjalistyczne typy nadwozi muszą być również sprawdzane pod kątem usterek mechanicznych, w tym oznak wycieków hydraulicznych lub nieprawidłowego ustawienia. Wszelkie uszkodzenia lub wady w tym miejscu mogą stanowić poważne zagrożenie dla innych użytkowników drogi i należy je natychmiast zgłaszać.
Nie zapomnij o sprzęcie bezpieczeństwa
Every vehicle in your fleet should carry an essential safety kit, and this should be checked daily. The fire extinguisher needs to be present, within its service date, and easy to access. A warning triangle and high-visibility clothing should be in place, stored safely but readily available in case of emergency. The first aid kit must be stocked with all required items, and its container should be in good condition.
Systemy technologiczne również wymagają sprawdzenia. To obejmuje kamery, sensors, proximity alerts, and blind spot detection. You can explore our full range of recording systems, sensor systems, and alarms to support compliance and improve driver awareness. These devices aren’t just useful; they’re required for many DVS, FORS, and CLOCS standards. Daily inspections should confirm that all tech is powered, operational, and delivering a clear signal. If a camera lens is dirty or a sensor is damaged, it’s not just a minor issue; it could leave you non-compliant and liable.
Prowadź zapis
Inspections mean nothing if they’re not recorded. The DVSA requires daily fleet safety inspections to be logged clearly and signed off by the driver. Records should include the time and date of the check, any faults found, and details of what action was taken. Digital systems are increasingly popular as they reduce paperwork and streamline defect reporting. However, the responsibility to complete and submit these checks still lies with the driver and the transport manager.
Jak TrafficAngel może pomóc
Daily fleet safety inspections aren’t just a good habit; they’re a legal duty and a vital part of running a safe and efficient operation. A missed fault can turn into a serious hazard faster than you might think. By taking inspections seriously and building them into your routine, you’ll protect your drivers, your vehicles, and your reputation.
TrafficAngel oferuje również profesjonalne usługi instalacyjne na nasze produkty, aby mieć pewność, że Twój sprzęt bezpieczeństwa będzie skonfigurowany prawidłowo od pierwszego dnia.
Skontaktuj się z nami teraz uzyskaj indywidualną poradę i szybką wycenę.
