Codzienne zagrożenie
Systemy detekcji pieszych na wózkach widłowych istnieją ze względu na ryzyko, które nigdy tak naprawdę nie znika – wózek widłowy i osoba pracująca na tym samym piętrze. Zdarza się to tysiące razy dziennie w magazynach, centrach dystrybucyjnych i na placach, i prawie zawsze nic z tego nie wychodzi. Problem jest wyjątkiem.
Transport w miejscu pracy to jeden z obszarów, którym Inspektorat Bezpieczeństwa i Higieny Pracy bacznie się przygląda. Potrącenie przez poruszający się pojazd jest nadal jedną z najczęstszych przyczyn zgonów i poważnych obrażeń w pracy, a wiele z tych zdarzeń ma miejsce, gdy człowiek i maszyna znajdują się w tym samym miejscu w tym samym momencie. Systemy wykrywania pieszych w wózkach widłowych to jeden z lepszych sposobów na ograniczenie tego zjawiska, a ten artykuł omawia, jak działają, gdzie zdobywają swoją pozycję, a gdzie nie.
Zarezerwuj demo
Skąd bierze się ryzyko
Wózek widłowy jest ciężki, szybko zmienia kierunek i trudno go dostrzec z powodu ładunku z przodu. Ludzie znów są mniej przewidywalni. Wychodzą zza regału, przecinają alejkę i czasami noszą ochronniki słuchu, żeby nie usłyszeć nadjeżdżającej maszyny.
Umieść te dwie rzeczy w ciasnym, ruchliwym budynku, a będziesz miał zadatki na kiepski dzień. Martwe pola to prawdziwy problem. Podniesiony ładunek może całkowicie kogoś ukryć, a lustra pokazują tylko fragment obrazu. Wąskie przejścia, spiętrzone palety i utrudniona widoczność to miejsca, w których dochodzi do większości niebezpiecznych sytuacji, a właśnie do tego został stworzony ten system.
Dlaczego lusterka i standardowe czujniki nie wystarczą
Lustra działają tylko wtedy, gdy operator patrzy na nie w odpowiednim momencie, a żadne lustro nie obejmuje wszystkiego naraz. Zwykłe czujniki zbliżeniowe mają odwrotny problem. Działają na wszystko, co jest stałe, więc ściana, paleta, przejeżdżająca ciężarówka i stos towarów reagują tak samo jak człowiek.
Potem pojawia się zmęczenie czujnością. System, który od razu po włączeniu zaczyna dawać o sobie znać, szybko zostaje zignorowany, a zignorowany system równie dobrze może nie zostać zainstalowany. W rzeczywistości pomaga coś, co odróżnia człowieka od palety, a to właśnie ta część, którą technologia nadrobiła.
Jak rozpoznawanie postaci ludzkiej zmienia detekcję pieszych na wózkach widłowych
Zmiana dotyczy rozpoznawania postaci ludzkiej (HFR). System ten jest szkolony przez sztuczną inteligencję na podstawie kształtu i ruchu ludzkiego ciała, a nie na podstawie obiektów w zasięgu, dzięki czemu alarmuje tylko wtedy, gdy w pobliżu znajduje się człowiek. To właśnie ogranicza liczbę fałszywych alarmów i sprawia, że operatorzy ufają ostrzeżeniom.
PlantShield 360 to jest interpretacja TrafficAngel. Działa do czterech Kamery AI wokół maszyny, aby pokryć martwe pola, i wyszukuje osoby w strefach wyznaczonych dla danego pojazdu, a nie cienie, palety czy przejeżdżające ciężarówki. Ta selektywność jest kluczowa, ponieważ to ona powstrzymuje operatorów przed ignorowaniem systemu.
Strefy wykrywania i alerty w kabinie
Ostrzeżenie jest warte uwagi tylko wtedy, gdy operator wie, co z nim zrobić. Strefy są ustawione zgodnie ze specyfikacją miejsca, jedna lub dwie wokół maszyny. Osoba wkraczająca do zewnętrznej żółtej strefy pojawia się na ekranie w kabinie, a operator słyszy, po której stronie się znajduje, co oznacza komunikat w stylu „pieszy po lewej”, więc nie trzeba zerkać między lusterkami, aby je ustawić.
Jeśli ta osoba wejdzie w wewnętrzną czerwoną strefę, ostrzeżenie zaostrza się i powoduje zatrzymanie. A ponieważ czujnik G rozpoznaje, kiedy maszyna faktycznie się porusza, pozostaje on nieaktywny, gdy wózek widłowy stoi w miejscu, więc nikt nie reaguje na ostrzeżenia za każdym razem, gdy pracownik przechodzi obok zaparkowanej ciężarówki.
Likwidacja luki komunikacyjnej dzięki Digital Thumbs Up
Detekcja to tylko połowa sukcesu. Operator wie teraz, że ktoś jest w pobliżu. Osoba ta jednak nie ma możliwości stwierdzenia, czy została zauważona, a ta niewiedza jest przyczyną wielu niebezpiecznych sytuacji. Krzyczenie przez pracujący silnik jest beznadziejne, a sygnał ręczny przez szybę kabiny łatwo odczytać w niewłaściwy sposób.
Cyfrowe kciuki w górę Dotyczy ostatniego odcinka. To wyświetlacz na zewnątrz maszyny, skierowany na pieszych. Podczas pracy maszyna świeci na czerwono. Ktoś, kto musi podejść bliżej, unosi kciuk w górę z bezpiecznej odległości, skąd wzięła się nazwa, a operator, po zatrzymaniu maszyny, unieruchomieniu jej i sprawdzeniu terenu, naciska jeden przycisk w kabinie, aby przełączyć wyświetlacz na zielony kciuk w górę. Z ziemi nie ma nic do ustalenia. Czerwony – wstrzymaj się. Zielony – zostałeś zauważony i możesz bezpiecznie wejść. Może działać jako część instalacji PlantShield 360 lub samodzielnie.
Poznaj Digital Thumbs Up
Nagrywanie, alerty i dowody
Dostępny jest również opcjonalny rejestrator. Dodaj DVR, a wszystkie kanały kamery będą na żywo. Platforma LiveDrive firmy TrafficAngel lub pobrać później. To ma znaczenie wykraczające poza samo zdarzenie potencjalnie wypadkowe. Jeśli coś pójdzie nie tak, nagranie będzie dostępne dla śledztwa i ubezpieczyciela, a operator będzie mógł otrzymać prawdziwy klip zamiast opisu. Menedżerowie mogą skonfigurować SMS lub e-mail, który zostanie wysłany w momencie, gdy pieszy zostanie zauważony w pobliżu maszyny w ruchu, dzięki czemu odpowiednia osoba dowie się o tym w ciągu kilku sekund, zamiast usłyszeć o tym dopiero pod koniec zmiany.
Wykrywanie to tylko jedna warstwa, a nie cała odpowiedź
Żadna kamera nie zrekompensuje źle rozplanowanego terenu. Linia Inspektoratu Zdrowia i Bezpieczeństwa jest taka, trzymaj ludzi i pojazdy z dala od siebie Po pierwsze, z oddzielnymi trasami, oznakowanymi chodnikami, barierami i wyznaczonymi przejściami, a także z systemami ostrzegania i wykrywania tam, gdzie nie można ich całkowicie rozdzielić. Systemy detekcji pieszych wózków widłowych działają najlepiej jako jedna warstwa w ramach tego planu. Nie pokrywają one luki, która uniemożliwiałaby ich całkowite rozdzielenie, w momencie gdy człowiek i wózek widłowy i tak znajdą się na tym samym terenie.
System PlantShield 360 i system kamer HFR znacząco wpłynęły na bezpieczeństwo i świadomość operacyjną w całym naszym zakładzie. Ze względu na intensywny ruch wózków widłowych i liczne strefy dla pieszych wysokiego ryzyka, potrzebowaliśmy solidnego rozwiązania, które poprawiłoby widoczność, zredukowało zagrożenia związane z martwymi polami i wsparło nasze szersze zaangażowanie w bezpieczne i wydajne działanie.
Zintegrowana konfiguracja kamer sterowana sztuczną inteligencją, w połączeniu z alertami dla kierowców w czasie rzeczywistym i nagrywaniem wideo wysokiej jakości, znacząco usprawniła sposób, w jaki nasi operatorzy zarządzają bliskością pieszych, szczególnie w pobliżu ruchliwych linii produkcyjnych, składowanych materiałów i obszarów o ograniczonej widoczności. Zewnętrzne kamery niezawodnie wykrywają pieszych w miejscach wysokiego ryzyka, a wewnętrzny system monitorowania pomaga wzmacniać pozytywne zachowania kierowców i w razie potrzeby zapewnia ukierunkowane szkolenia.
Jakość instalacji była wyjątkowa. Pomimo ograniczeń miejsca w kabinie pojazdu i trudnych tras kablowych, Zespół TrafficAngel wykonał czyste i profesjonalne dopasowanie Dzięki zoptymalizowanemu rozmieszczeniu kamer, precyzyjnemu montażowi ECU i DVR oraz bezpiecznemu umiejscowieniu anteny. Ich dbałość o szczegóły zaowocowała niezawodnym i trwałym systemem, który płynnie integruje się z naszą codzienną działalnością.
Od momentu wdrożenia widzieliśmy większa pewność siebie kierowcy, poprawione bezpieczeństwo pieszych, I lepsza widoczność wokół ciężkich ładunków i martwych punktówNagrania te okazały się już cenne przy przeglądaniu incydentów, szkoleniach i ciągłym doskonaleniu. System PlantShield 360 stał się kluczowym elementem naszej strategii ograniczania ryzyka i jest rozwiązaniem, które zdecydowanie polecamy każdemu zakładowi przemysłowemu o dużej aktywności, który chce zwiększyć poziom bezpieczeństwa.
„System PlantShield 360 i kamer HFR odmieniły bezpieczeństwo na naszym terenie. Wykrywanie pieszych oparte na sztucznej inteligencji, wyraźne alerty dla kierowców i wysokiej jakości nagrania wideo znacząco poprawiły widoczność w martwych polach i obszarach wysokiego ryzyka. Instalacja przebiegła wyjątkowo profesjonalnie, a system płynnie integruje się z naszą codzienną działalnością. To niezawodne, inteligentne rozwiązanie bezpieczeństwa, które przynosi realne korzyści od pierwszego dnia”.
Systemy detekcji pieszych wózków widłowych dla Twojej lokalizacji
Systemy detekcji pieszych w wózkach widłowych, które działają, zazwyczaj wykonują trzy zadania jednocześnie: wykrywanie, które reaguje tylko na obecność ludzi, alerty, które operator może odczytać i zareagować w kabinie, oraz sygnalizowanie pieszym. Rzadko się zdarza, aby jeden produkt spełniał wszystkie te wymagania samodzielnie, dlatego warto myśleć o nim jako o warstwowej konstrukcji, w której każdy element wypełnia lukę pozostawioną przez pozostałe.
TrafficAngel dostarcza, montuje i wspiera PlantShield 360, jego System kamer HFR i Digital Thumbs Up z East Sussex, przeprowadzimy ocenę terenu, aby określić faktyczne potrzeby Twojej firmy. Jeśli na tym samym piętrze, co Ty, znajdują się wózki widłowe i ludzie, zadzwoń do nas pod numer 01825 768555 i omówimy to.
Skontaktuj się z namiCzęsto zadawane pytania
Tak. TrafficAngel dostarcza i instaluje PlantShield 360 na maszynach, które już posiadasz, więc nie ma potrzeby wymiany wózków widłowych, aby go dodać. Liczba kamer na pojazd jest obliczana dla Twojej lokalizacji.
Kamery potrzebują wystarczającej ilości światła, aby wyraźnie widzieć, więc w ciemnym podwórku lub na nocnej zmianie potrzebują trochę pomocy. TrafficAngel może dodać oświetlenie robocze, stroboskopy lub listwy świetlne, aby kamery działały skutecznie po zmroku i aby maszynę łatwiej było zauważyć pieszo. Warto zgłosić to podczas oceny terenu, jeśli spóźnisz się lub pracujesz w nocy.
Nie. Priorytetem jest oddzielenie ludzi od pojazdów, a detekcja jest dodana jako drugi poziom, na wypadek gdyby nadal byli blisko. HSE określa, jak powinna wyglądać dobra separacja w swoich wytycznych dotyczących oddzielania pieszych od pojazdów.
