Kasdienis pavojus
Šakinių krautuvų pėsčiųjų aptikimo sistemos egzistuoja dėl rizikos, kuri niekada neišnyksta – šakinio krautuvo ir žmogaus darbo tame pačiame aukšte. Sandėliuose, paskirstymo centruose ir aikštelėse tai nutinka tūkstančius kartų per dieną, ir beveik visada nieko nevyksta. Bėda ta, kad tai išimtis.
Darbo vietos transportas yra viena iš sričių, kurias Sveikatos ir saugos vykdomoji valdžia stebi atidžiausiai. Partrenkimas judančios transporto priemonės vis dar yra viena iš dažniausių mirties ir sunkių sužalojimų darbe priežasčių, ir daugelis tokių incidentų įvyksta tada, kai žmogus ir mašina tuo pačiu metu atsiduria toje pačioje vietoje. Šakinių krautuvų pėsčiųjų aptikimo sistemos yra vienas iš geresnių būdų tai sumažinti, ir šiame straipsnyje aptariama, kaip jos veikia, kur jos užsitarnauja savo vietą, o kur ne.
Užsisakykite demonstraciją
Iš kur kyla rizika
Šakinis krautuvas yra sunkus, greitai keičia kryptį ir jį sunku matyti, kai priekyje yra krovinys. Žmonės vėl tampa mažiau nuspėjami. Jie išlipa iš už stelažų, pereina praėjimą ir kartais dėvi ausines, kad niekada negirdėtų artėjančios mašinos.
Patalpinkite abudu ankštame, judriame pastate ir turėsite blogos dienos prielaidas. Tikroji problema yra aklosios zonos. Pakeltas krovinys gali visiškai paslėpti žmogų, o veidrodėliai rodo tik dalį vaizdo. Siaurieji praėjimai, sukrauti padėklai ir nepatogus matomumas yra vietos, kur įvyksta dauguma pavojingų situacijų, ir būtent tai ši sistema ir skirta užfiksuoti.
Kodėl veidrodėlių ir standartinių jutiklių nepakanka
Veidrodžiai veikia tik tuo atveju, jei operatorius pažvelgia į tinkamą veidrodį tinkamu momentu, o joks veidrodis neuždengia visko vienu metu. Įprasti artumo jutikliai turi priešingą problemą. Jie reaguoja į bet ką kietą, todėl siena, padėklas, pro šalį važiuojantis sunkvežimis ir prekių krūva reaguoja taip pat, kaip ir žmogus.
Tada ateina budrumo nuovargis. Sistema, kuri nuo pat įjungimo šaukia „vilkas“, greitai ignoruojama, o ignoruojama sistema gali būti net neįrengta. Iš tikrųjų padeda tai, kas gali atskirti žmogų nuo padėklo, ir būtent tai technologija pasivijo.
Kaip žmogaus formos atpažinimas keičia pėsčiųjų aptikimą šakiniame krautuve
Šis pakeitimas – žmogaus formos atpažinimas (HFR). Tai dirbtinis intelektas, apmokytas atpažinti žmogaus kūno formą ir judesius, o ne bet kokį objektą diapazone, todėl įspėja tik tada, kai šalia iš tikrųjų yra žmogus. Tai sumažina klaidingų aliarmų skaičių ir leidžia operatoriams pasitikėti įspėjimais.
PlantShield 360 yra „TrafficAngel“ požiūris. Jis veikia iki keturių Dirbtinio intelekto kameros aplink mašiną, kad padengtų akląsias zonas, ir ieško žmonių tai transporto priemonei nustatytose zonose, o ne šešėlių, palečių ar pravažiuojančių sunkvežimių. Toks selektyvumas yra esmė, nes jis neleidžia operatoriams jo ignoruoti.
Aptikimo zonos ir įspėjimai kabinoje
Įspėjimas vertas dėmesio tik tuo atveju, jei operatorius žino, ką su juo daryti. Zonos nustatomos pagal objekto specifikacijas – viena ar dvi aplink mašiną. Asmuo, įžengiantis į išorinę geltoną zoną, pasirodo kabinos ekrane, ir operatorius girdi, kurioje pusėje jis yra – pranešimą, pavyzdžiui, „pėstysis kairėje“, todėl nereikia žvilgtelėti tarp veidrodėlių, kad juos įstatytų.
Jei tas asmuo toliau juda į vidinę raudoną zoną, įspėjimas sustiprėja ir krautuvas sustoja. Kadangi G jutiklis žino, kada krautuvas iš tikrųjų juda, jis tyli, kol krautuvas stovi vietoje, todėl niekas neklauso įspėjimų kiekvieną kartą, kai kolega praeina pro stovintį sunkvežimį.
Komunikacijos spragos panaikinimas naudojant „Digital Thumbs Up“
Aptikimas padeda įveikti tik pusę kelio. Operatorius dabar žino, kad netoliese yra žmogus. Tačiau tas žmogus negali pasakyti, ar jį kas nors matė, ir šis nežinojimas yra daugelio vos neįvykusių incidentų priežastis. Šaukti kabinos stiklą prie veikiančio variklio yra beviltiška, o rankos signalą pro kabinos stiklą lengva perskaityti neteisingai.
Skaitmeniniai nykščiai aukštyn skirtas tam paskutiniam etapui. Tai ekranas mašinos išorėje, nukreiptas į pėsčiuosius. Kai mašina dirba, rodoma raudona spalva. Kažkas, kas turi prieiti arčiau, iš saugaus atstumo pakelia nykštį į viršų – iš čia ir kilo pavadinimas, – o operatorius, kai mašina sustabdoma, imobilizuojama ir patikrinama zona, paspaudžia vieną mygtuką kabinoje, kad ekranas perjungtų į žalią nykštį į viršų. Iš žemės nėra ką aiškintis. Raudona – laikykites. Žalia – jus pastebėjo ir galite saugu ateiti. Jis gali veikti kaip „PlantShield 360“ sistemos dalis arba atskirai.
Naršykite skaitmeninius „Thumbs Up“
Įrašymas, perspėjimai ir įrodymai
Taip pat yra pasirenkamas įrašymo įrenginys. Pridėkite vaizdo registratorių ir visi kameros kanalai bus išsaugomi tiesiogiai. „TrafficAngel“ „LiveDrive“ platforma arba atsisiųsti vėliau. Tai svarbu ne tik dėl paties beveik įvykusio incidento. Jei kas nors nutinka ne taip, vaizdo įrašas yra tyrimui ir draudikui, o operatoriui galite pateikti tikrą įrašą, o ne aprašymą. Vadovai gali nustatyti SMS žinutę arba el. laišką, kuris būtų siunčiamas vos tik pėsčiasis pagaunamas netoli judančios mašinos, kad tinkamas asmuo sužinotų per kelias sekundes, o ne išgirstų apie tai pamainos pabaigoje.
Aptikimas yra vienas sluoksnis, o ne visas atsakymas
Jokia kamera neatperka prastai suplanuotos aikštelės. Sveikatos ir saugos vykdomosios įstaigos pozicija yra tokia: laikyti žmones ir transporto priemones atskirai Pirma, atskirti maršrutai, pažymėti takai, užtvaros ir numatytos perėjos vietos, o ten, kur jų neįmanoma visiškai atskirti, įrengti įspėjimo ir aptikimo sistemas. Šakinių krautuvų pėsčiųjų aptikimo sistemos geriausiai veikia kaip vienas sluoksnis to plano viduje. Jos padengia atstumą, kurį negali pasiekti žmogus ir šakinis krautuvas, kai tik jie vis tiek atsiduria toje pačioje vietoje.
„PlantShield 360“ sistema ir HFR kamerų sistema padarė pastebimą skirtumą dėl saugumo ir veiklos stebėjimo visoje mūsų objekte. Dėl didelio šakinių krautuvų judėjimo ir kelių didelės rizikos pėsčiųjų zonų mums reikėjo patikimo sprendimo, kuris pagerintų matomumą, sumažintų aklųjų zonų pavojų ir paremtų mūsų platesnį įsipareigojimą užtikrinti saugias ir efektyvias operacijas.
Integruota dirbtinio intelekto valdoma kamerų sistema kartu su realaus laiko vairuotojų įspėjimais ir aukštos kokybės vaizdo įrašymu gerokai patobulino mūsų operatorių gebėjimą valdyti pėsčiųjų artumą, ypač šalia judrių gamybos vietų, sukrautų medžiagų ir riboto matomumo vietų. Išorinės kameros patikimai aptinka pėsčiuosius didelės rizikos vietose, o vidinė stebėjimo sistema padeda sustiprinti teigiamą vairuotojų elgesį ir prireikus teikia tikslines konsultacijas.
Montavimo kokybė buvo išskirtinė. Nepaisant vietos apribojimų automobilio kabinoje ir sudėtingų kabelių tiesimo takų, „TrafficAngel“ komanda užtikrino švarų ir profesionalų darbą su optimizuotu kamerų išdėstymu, tiksliu ECU ir DVR montavimu bei saugiu antenos išdėstymu. Jų dėmesys detalėms lėmė patikimą ir patvarią sistemą, kuri sklandžiai integruojasi į mūsų kasdienes operacijas.
Nuo įgyvendinimo matėme padidėjęs vairuotojo pasitikėjimas savimi, pagerintas pėsčiųjų saugumasir geresnis matomumas aplink sunkius krovinius ir akląsias zonasĮrašyta medžiaga jau pasirodė esanti vertinga incidentų peržiūrai, mokymams ir nuolatiniam tobulėjimui. „PlantShield 360“ sistema tapo pagrindine mūsų rizikos mažinimo strategijos dalimi ir yra sprendimas, kurį primygtinai rekomenduojame bet kuriai didelio aktyvumo pramonės įmonei, siekiančiai sustiprinti savo saugos rodiklius.
„PlantShield 360“ ir HFR kamerų sistema pakeitė mūsų objekto saugumą. Dirbtiniu intelektu pagrįsta pėsčiųjų aptikimo sistema, aiškūs vairuotojų įspėjimai ir aukštos kokybės vaizdo įrašymas pastebimai pagerino matomumą aplink akląsias zonas ir didelės rizikos zonas. Įdiegimas buvo itin profesionalus, o sistema sklandžiai integruojasi į mūsų kasdienes operacijas. Tai patikimas, išmanus saugos sprendimas, kuris teikia realią vertę nuo pirmos dienos.“
Šakinių krautuvų pėsčiųjų aptikimo sistemos jūsų objektui
Veikiančios šakinių krautuvų pėsčiųjų aptikimo sistemos paprastai atlieka tris užduotis vienu metu: aptikimą, kuris reaguoja tik į žmones, įspėjimus, kuriuos operatorius gali perskaityti ir reaguoti į juos kabinoje, ir signalą pėstiesiems. Vienas produktas retai kada atlieka visas šias funkcijas atskirai, todėl verta jį laikyti daugiasluoksne sistema, kur kiekviena dalis užpildo tarpą, kurį palieka kitos.
„TrafficAngel“ tiekia, montuoja ir palaiko „PlantShield 360“ HFR kamerų sistema ir „Digital Thumbs Up“ iš Rytų Sasekso, ir atliks vietos įvertinimą, kad išsiaiškintų, ko iš tikrųjų reikia jūsų veiklai. Jei jūsų patalpose yra ir krautuvai, ir žmonės, skambinkite mums telefonu 01825 768555 ir aptarkite tai.
Susisiekite su mumisDažnai užduodami klausimai
Taip. „TrafficAngel“ tiekia ir montuoja „PlantShield 360“ jūsų jau turimose mašinose, todėl norint ją įdiegti, nereikia keisti krautuvų. Kamerų skaičius vienai transporto priemonei apskaičiuojamas pagal jūsų objektą.
Kameroms reikia pakankamai šviesos, kad būtų galima aiškiai matyti, todėl tamsiame kieme ar naktinėje pamainoje joms reikia šiek tiek pagalbos. „TrafficAngel“ gali pridėti darbo žibintus, stroboskopus arba šviesos juostas, kad kameros veiktų efektyviai sutemus ir kad mašiną būtų lengviau pastebėti pėsčiomis. Verta pažymėti vietos vertinime, jei dirbate vėlai arba naktį.
Ne. Svarbiausia yra atskirti žmones nuo transporto priemonių, o kai jie vis dar priartėja vienas prie kito, antruoju lygmeniu pridedama aptikimo sistema. HSE savo pėsčiųjų ir transporto priemonių atskyrimo gairėse nustato, kaip atrodo geras atskyrimas.
