I siti ferroviari sono controllati, ma la pressione è reale
La sicurezza degli impianti e dei pedoni nei siti ferroviari è più difficile di quanto sembri, perché il lavoro nei depositi, nei binari di raccordo e nelle aree a bordo binario viene svolto sotto pressione temporale, spesso di notte e con squadre che cambiano a ogni turno. TrafficAngel ha progettato e costruito PlantShield 360 Si tratta di un sistema di telecamere basato sull'intelligenza artificiale che rileva una persona in prossimità di qualsiasi tipo di macchinario e avvisa immediatamente l'operatore di eventuali pericoli, guadagnando così un prezioso secondo in più quando un deposito o un impianto si riempie di lavoro.
La ferrovia si differenzia da un cantiere edile o da un piazzale per un aspetto importante. Il sistema di lavoro sicuro è fondamentale. Un'interruzione è pianificata al minuto, un responsabile della sicurezza del cantiere gestisce chi va dove e i briefing stabiliscono le regole prima che chiunque inizi, il tutto finalizzato a tenere le persone lontane da treni e macchinari in movimentoNella maggior parte dei casi, il controllo viene mantenuto. Il rischio risiede nelle lacune, ad esempio quando un mezzo di manomissione, un escavatore e un veicolo stradale si muovono tutti nello stesso cantiere e una persona sbaglia strada in condizioni di scarsa illuminazione.
Soluzione per la sicurezza nella manutenzione ferroviaria
Cosa attira l'attenzione di un operatore in un cantiere ferroviario?
Alcuni fattori rendono il lavoro a bordo binario e in deposito una sfida a sé stante.
- Turni di notte e illuminazione intensa, che proiettano bagliori in una direzione e ombre profonde in un'altra.
- Possedimenti con tempi di restituzione fissi, in modo che il lavoro si svolga rapidamente.
- Diverse attività condividono lo stesso complesso, quindi l'attenzione è divisa tra di esse.
- Equipaggi e macchinari cambiano spesso, quindi le buone abitudini non vengono sempre condivise.
Sulle infrastrutture ferroviarie, i consueti dispositivi di visibilità continuano a svolgere la loro funzione. Macchine fotograficheGli specchietti retrovisori e gli allarmi acustici aggiungono qualcosa e dovrebbero rimanere. Il loro limite si pone quando si tratta di rispondere a una domanda cruciale durante una manovra: se una persona si è appena spostata nell'area di lavoro di un macchinario e da quale lato. In un deposito o in un'area di competenza, rispondere a questa domanda è più difficile di notte e quando l'area è più trafficata.
Come PlantShield 360 supporta il sistema di lavoro sicuro
PlantShield 360 è parte integrante del sistema di sicurezza per macchinari e pedoni nei cantieri ferroviari, non sostituisce il sistema di lavoro sicuro. La sua gestione rimane comunque compito del personale in loco. Il sistema aggiunge un ulteriore avviso nel momento cruciale, quando un controllo programmato non riesce a individuare con precisione una persona a piedi. Le telecamere individuano la figura umana nelle zone predefinite per la macchina e l'operatore riceve un avviso in cabina con un messaggio vocale che indica il lato in cui si trova la persona. La risposta è sempre la stessa, garantendo un livello di uniformità difficile da assicurare quando la squadra cambia di notte in notte. Un operatore titolare e un sostituto reagiscono allo stesso modo, sia al primo che all'ultimo turno di lavoro. Nei cantieri ferroviari, dove le squadre cambiano continuamente, questa ripetibilità è importante quanto il rilevamento stesso.
Mantenere una documentazione chiara per indagini e garanzie
La ferrovia si basa sulle prove. La sicurezza degli impianti e dei pedoni nei siti ferroviari viene valutata dopo l'evento tanto quanto durante, quindi i quasi incidenti vengono registrati, indagati e rivisti in linea con le norme di salute e sicurezza ferroviaria L'ente regolatore applica le norme e i team di controllo si aspettano una descrizione chiara di cosa è successo e quando.
Abbinato a Registrazione DVR a bordo e video in diretta tramite LiveDrivePlantShield 360 conserva filmati che è possibile visualizzare dopo un evento, insieme ad avvisi via e-mail o SMS e una funzione di avvicinamento sicuro che utilizza un segnale di pollice in su visibile. Per un responsabile di progetto o della sicurezza, questo trasforma un singolo avviso in cabina in una registrazione che supporta le indagini, la segnalazione di incidenti sfiorati e la tracciabilità, anche quando si gestisce più di un sito contemporaneamente.
Garantire la sicurezza degli impianti e dei pedoni nei cantieri ferroviari.
Una maggiore sicurezza per macchinari e pedoni nei cantieri ferroviari si basa sulla capacità di intervenire anche in situazioni in cui i controlli programmati non sono sufficienti, come ad esempio la presenza di una persona a piedi vicino a un macchinario in movimento in condizioni di scarsa illuminazione o in un'area affollata. PlantShield 360 aggiunge questo livello di allerta senza interferire con le procedure di lavoro sicure già in uso dai vostri team.
Per discutere di come PlantShield 360 si adatterebbe alle macchine che utilizzate nei depositi ferroviari, nei raccordi o nei cantieri di ingegneria, contattaci con TrafficAngel.
ContattaciDomande frequenti
È adatto agli impianti che operano in depositi, binari di raccordo, scali merci e cantieri di ingegneria, anche durante le interruzioni di servizio, dove macchinari e persone a piedi condividono aree ristrette.
No. Supporta il sistema di lavoro sicuro avvisando l'operatore quando qualcuno entra in una zona predefinita. Il personale addetto alla sicurezza sul campo rimane responsabile.
Le telecamere sono progettate per condizioni commerciali impegnative e possono funzionare in condizioni di scarsa illuminazione, regolando l'esposizione in base alla luce artificiale, garantendo così un rilevamento affidabile sia di giorno che di notte. Mantenere pulite le lenti delle telecamere è una parte importante della manutenzione per assicurare la piena funzionalità del sistema.
Abbinato alla registrazione DVR e a LiveDrive, conserva filmati che è possibile rivedere dopo un evento e utilizzare per la redazione di rapporti e per la verifica della sicurezza in caso di situazioni di rischio.
È ideale per escavatori, pale caricatrici, dumper e macchinari simili che operano in aree ferroviarie e depositi, con un massimo di quattro telecamere che coprono l'area intorno a ciascuna macchina.
