Железнодорожные объекты контролируются, но давление реально.
Обеспечение безопасности техники и пешеходов на железнодорожных участках сложнее, чем кажется, поскольку работы в депо, на подъездных путях и припутевых сооружениях выполняются в условиях ограниченного времени, часто ночью и с бригадами, которые меняются каждую смену. Компания TrafficAngel разработала и построила... PlantShield 360 Система камер с искусственным интеллектом обнаруживает человека рядом с любым оборудованием и немедленно предупреждает оператора об опасности, что дает полезную дополнительную секунду, когда на складе или складе многолюдно.
Железнодорожный транспорт отличается от строительной площадки или сортировочной станции одним важным аспектом. Безопасная система работы – это всё. Планирование работ ведется до минуты, ответственный за безопасность на объекте контролирует, кто куда идет, а инструктажи устанавливают правила перед началом работ, и все это направлено на обеспечение безопасности. обеспечение безопасности людей на пути движущихся поездов и машинВ большинстве случаев контроль сохраняется. Риск кроется в пробелах, например, когда в одном и том же месте одновременно находятся трамбовка, экскаватор и дорожная техника, и кто-то делает неверный шаг в условиях плохой видимости.
Решение проблемы безопасности при проведении ремонтных работ на железных дорогах.
Что привлекает внимание оператора на железнодорожном участке?
Некоторые факторы делают работу на железнодорожных путях и в депо особенно сложной.
- Ночные смены и прожекторы, отбрасывающие блики в одном направлении и глубокие тени в другом.
- Объекты с фиксированным сроком возврата, что позволяет быстро выполнять работу.
- Несколько видов деятельности, объединенных одним компонентом, поэтому внимание распределяется между ними.
- Состав экипажей и техника часто меняются, поэтому хорошие привычки не всегда передаются другим.
На железнодорожной технике обычные средства обеспечения видимости по-прежнему выполняют свою функцию. КамерыЗеркала и звуковые сигналы, каждый из которых вносит свой вклад, должны остаться. Их недостаток заключается в оперативном реагировании на вопрос во время маневра: вошел ли человек в рабочую зону машины и с какой стороны. На складе или в зоне хранения ответить на этот вопрос сложнее всего ночью и в часы пик.
Как PlantShield 360 поддерживает безопасную систему работы
Система PlantShield 360 — это лишь часть мер безопасности для техники и пешеходов на железнодорожных участках, а не замена стандартной системы безопасности. Её использование по-прежнему остаётся обязанностью персонала на объекте. Система добавляет ещё одно важное предупреждение в нужный момент, когда запланированный контроль не сработал должным образом при обнаружении пешехода. Камеры определяют положение человека в зонах, заданных для машины, и оператор в кабине получает предупреждение с указанием стороны, на которой находится человек. Реакция всегда одинакова, что обеспечивает уровень стабильности, который трудно гарантировать, когда состав бригады меняется от одной смены к другой. Постоянный оператор и замещающий реагируют одинаково как в первую, так и в последнюю смену. На железнодорожных работах, где бригады постоянно меняются, эта повторяемость важна не меньше, чем само обнаружение.
Ведение четкой документации для проведения расследований и обеспечения гарантий.
Железнодорожный транспорт работает на основе доказательств. Безопасность техники и пешеходов на железнодорожных участках оценивается как после происшествия, так и во время него, поэтому случаи, близкие к аварии, регистрируются, расследуются и анализируются в соответствии с... правила охраны труда и техники безопасности на железной дороге Регулятор осуществляет контроль, и группы по обеспечению качества ожидают четкого отчета о том, что произошло и когда.
В паре с встроенная запись DVR и прямая трансляция видео через LiveDrivePlantShield 360 сохраняет видеозаписи, которые можно просмотреть после происшествия, а также отправляет оповещения по электронной почте или SMS и использует функцию безопасного приближения с помощью видимого сигнала «большой палец вверх». Для руководителя проекта или менеджера по безопасности это превращает одно предупреждение в кабине в запись, которая поддерживает расследования, составление отчетов о происшествиях и обеспечивает контроль качества, даже если вы одновременно управляете несколькими объектами.
Обеспечение безопасности техники и пешеходов на железнодорожных участках.
Повышение безопасности оборудования и пешеходов на железнодорожных объектах сводится к обеспечению контроля в моменты, когда запланированные средства контроля оказываются неэффективными, например, когда человек находится рядом с движущейся машиной в условиях плохой видимости или в переполненном помещении. PlantShield 360 добавляет этот уровень предупреждения, не нарушая при этом безопасную систему работы, которой уже следуют ваши бригады.
Чтобы обсудить, как PlantShield 360 подойдет для машин, используемых в железнодорожных депо, подъездных путях или инженерных депо, свяжитесь с нами с помощью TrafficAngel.
Связаться с намиЧасто задаваемые вопросы
Он подходит для работы техники на складах, подъездных путях, площадках и инженерных комплексах, в том числе во время простоев, когда машины и пешеходы находятся в ограниченном пространстве.
Нет. Система поддерживает безопасный режим работы, оповещая оператора, когда кто-то входит в заданную зону. Ответственность за безопасность несут сотрудники, находящиеся на местах.
Камеры предназначены для сложных коммерческих условий и могут работать в условиях очень низкой освещенности, а также корректировать экспозицию в зависимости от искусственного освещения, что означает, что обнаружение остается надежным как днем, так и ночью. Поддержание чистоты объективов камер является важной частью технического обслуживания для обеспечения полной функциональности системы.
В сочетании с записью на видеорегистратор и LiveDrive, это позволяет сохранять видеоматериалы для последующего просмотра и использования при составлении отчетов о происшествиях и обеспечении безопасности.
Она подходит для экскаваторов, погрузчиков, самосвалов и аналогичной техники, работающей на железнодорожных станциях и в депо, и может включать до четырех камер, охватывающих территорию вокруг каждой машины.
