Als het gaat om voertuigveiligheid, met name voor zware goederenvoertuigen (HGV) van meer dan 12 ton, maakt de juiste technologie het verschil. U bent wellicht bekend met de Nieuwe verplichte vereisten (Progressief Veilig Systeem), die een cruciale rol spelen bij de bescherming van kwetsbare weggebruikers zoals fietsers en voetgangers. Maar wat zijn de PSS-veiligheidseisen voor voertuigen van meer dan 12 ton en hoe werkt dat in de praktijk?
Belangrijke data: DVS Fase 1 versus Fase 2
Voor voertuigen die zijn beoordeeld met nul, één of twee sterren onder de Direct Vision Standard (DVS), is het belangrijk om op de hoogte te zijn van de komende deadlines met betrekking tot PSS-naleving. Voertuigen die nog niet zijn uitgerust met Phase Two DVS, komen in aanmerking voor een DVS Phase 1-vergunning tot 27 oktober 2024. Na deze datum komen alleen voertuigen die voldoen aan de Phase Two DVS (PSS)-vereisten in aanmerking voor een veiligheidsvergunning.
Dit betekent dat wagenparkbeheerders tot deze deadline de tijd hebben om ervoor te zorgen dat hun voertuigen worden geüpgraded om te voldoen aan de nieuwe veiligheidsnormen. Aanvragen voor Fase 1-vergunningen kunnen nog steeds online worden ingediend, maar die vergunningen verlopen op 27 oktober 2024.
Meer specifieke informatie vindt u op https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
PSS Technology Requirements for Vehicles above 12 tonnes
Camerabewakingssysteem (CMS)
Het camerabewakingssysteem is een van de fundamentele elementen van PSS. Het bestaat uit een in-cab monitor (minimaal 7 inch groot) gecombineerd met een blindside gemonteerde camera aan de linkerzijde van het voertuig. Deze opstelling biedt de bestuurder een onbelemmerd zicht op de linkerzijde van het voertuig, wat het zicht aanzienlijk verbetert en het risico op botsingen met fietsers of voetgangers vermindert.
Interessant genoeg kan CMS worden gebruikt in aanvulling op klasse V- en VI-spiegels, wat een moderne, hoge-resolutie beeldfeed biedt die het situationele bewustzijn verbetert. Door dode hoeken te verwijderen, fungeert dit systeem als een proactief veiligheidsinstrument, dat ongelukken voorkomt door bestuurders een duidelijk beeld van hun omgeving te geven.
Blinde Vlek Informatie Systeem (BSIS)
Blind spots are a significant hazard, especially in larger vehicles. The Blind Spot Information System can use AI cameras or radar to detect vulnerable road users (VRU) in a defined area along the nearside of the vehicle. The system must cover an area of 9 metres by 2.2 metres and should only audibly alert if either a VRU or a vehicle is turning or changing course and likely to collide.
BSIS is ontworpen om valse alarmen te minimaliseren. De focus van het systeem is om alleen waarschuwingen te geven in situaties waarin een botsing met een kwetsbare weggebruiker op handen is, zodat de aandacht van de bestuurder wordt gericht op echte gevaren in plaats van onnodig lawaai.
Moving Off Informatie Systeem (MOIS)
Het Moving Off Information System (MOIS) is een veiligheidsfunctie die is gericht op het verminderen van risico's wanneer een voertuig begint te rijden vanaf een stilstaande positie. Dit systeem, dat gebruikmaakt van AI-camera's of radar, bewaakt het gebied direct voor het voertuig, biedt ten minste 2 meter aan voorwaartse dekking en strekt zich uit tot 0,5 meter vanaf elke voorhoek.
Dit systeem detecteert VRU voor het voertuig wanneer het begint te bewegen, en laat een waarschuwing horen als er een mogelijke botsing wordt gedetecteerd. Net als BSIS is MOIS ontworpen om onnodige waarschuwingen te verminderen; het blijft inactief wanneer het voertuig stilstaat en wordt alleen geactiveerd wanneer voorwaartse beweging richting een VRU wordt gedetecteerd.
Linksaf-alarm (of rechtsaf-alarm voor voertuigen met het stuur aan de linkerkant)
Een belangrijke vereiste voor HGV's is de installatie van een linksaf-alarm voor voertuigen met het stuur aan de rechterkant (of een rechtsaf-alarm voor voertuigen met het stuur aan de linkerkant). Dit systeem waarschuwt VRU's hoorbaar wanneer het voertuig aan het draaien is, wat een extra beschermingslaag biedt in situaties waarin het zicht beperkt kan zijn en ervoor zorgt dat voetgangers en fietsers op de hoogte zijn van de bewegingen van het voertuig.
Achtersignalisatie
Naast de hightech-bewakingssystemen is duidelijke en effectieve bewegwijzering een belangrijk element van PSS. Voertuigen, inclusief alle trailers, moeten aan de achterkant de juiste bewegwijzering hebben, die andere weggebruikers waarschuwt voor de gebieden waar het zicht beperkt kan zijn. Deze visuele aanwijzing helpt de algehele veiligheid te verbeteren en ongelukken te voorkomen.
Zij-onderrijbalken
Hoewel TrafficAngel deze niet zelf levert, vormen zijbalken een belangrijke veiligheidsvoorziening die voorkomt dat verkeersdeelnemers, zoals fietsers, onder de zijkant van een vrachtwagen terechtkomen bij een verkeersongeval.
Waarom kiest u voor TrafficAngel voor DVS- en PSS-naleving?
Bij TrafficAngel zijn we gespecialiseerd in geavanceerde veiligheidsoplossingen en bieden we aangepaste camera- en opnamesystemen die volledige naleving van de Transport for London (TfL)-regelgeving garanderen. We bieden een complete, probleemloze service om uw wagenpark uit te rusten met de nieuwste veiligheidstechnologie die wettelijk vereist is en andere regelingen zoals FORS of CLOCS.
Ons Progressief Veilig Systeem producten en technologie voldoen niet alleen aan alle benodigde specificaties en normen, maar overtreffen ook de verwachtingen, met gebruiksvriendelijke ontwerpen die prioriteit geven aan de ervaring van de bestuurder. Door onnodige waarschuwingen te minimaliseren en alleen hoorbare waarschuwingen te geven wanneer dat echt nodig is, helpt onze technologie overbelasting en afleiding van de bestuurder te voorkomen.
Als een van de weinige bedrijven met PSS-certificering van Universiteit van Loughborough, onderscheiden wij ons door onze toewijding aan uitmuntendheid en betrouwbaarheid op het gebied van veiligheidsinnovatie.
Zorg ervoor dat uw vrachtwagenpark DVS- en PSS-conform is
Nu de deadline van oktober 2024 voor DVS Fase 2 nadert, is het belangrijker dan ooit om ervoor te zorgen dat uw wagenpark is uitgerust met de benodigde veiligheidssystemen. De implementatie van Progressive Safe System (PSS) is een belangrijke stap voorwaarts in het verbeteren van de verkeersveiligheid, met name in stedelijke gebieden waar zware vrachtwagens een groter risico vormen voor kwetsbare weggebruikers.
Ons deskundige team biedt op maat gemaakte oplossingen die niet alleen voldoen aan de naleving, maar ook de veiligheid en efficiëntie van uw wagenpark verbeteren. Onze oplossingen maken DVS- en PSS-naleving eenvoudig, waardoor u boetes kunt vermijden en de verkeersveiligheid kunt verbeteren. Met TrafficAngel krijgt u meer dan alleen naleving: u krijgt gemoedsrust.
Voor meer informatie over het Progressive Safe System 2024 kunt u bellen met TrafficAngel op 01825 768555.
De volledige specificaties voor Direct Vision Standard en PSS vindt u hieronder op de website van TfL.
