Kodėl pasyvaus saugumo nebepakanka
Krovinių vagysčių prevencija sunkvežimių parkuose nėra paprastas žaidimas. Vagystės iš sunkvežimių ir priekabų yra organizuotos, tikslinės ir nuolatinės, o žala gerokai viršija pavogtų prekių vertę. Prastovos, praleisti pristatymai, padidėjusios draudimo išlaidos ir policijos dokumentų tvarkymas – visa tai įvyksta po vieno incidento. Operatoriams, dirbantiems su įtemptu grafiku, šis sutrikimas yra rimtas.
Daugumoje transporto parkų yra įdiegtos tam tikros apsaugos priemonės. Užuolaidų sandarikliai, durelių spynos, kabinos užraktai. Jie sulėtina ryžtingą vagį, bet jo nesustabdo. Užuolaidų perpjovimas trunka kelias sekundes. Durelių spynos atrakinamos tinkamais įrankiais. O kai vairuotojai turi ilsėtis atokiau nuo transporto priemonės, nėra patikimo būdo žinoti, kas vyksta su priekaba.
Pasyvus saugumas buvo sukurtas siekiant atgrasyti nuo oportunistinių vagysčių. Šiandien sunkvežimių operatoriams kylanti grėsmė yra vis labiau organizuota. Nusikalstamos grupuotės tiria maršrutus, nustato pažeidžiamas stovėjimo vietas ir planuoja savo atvykimą pagal vairuotojų poilsio laiką. Spynos ir užuolaidinės plomba nebuvo sukurtos tokiam planavimo lygiui susidoroti.
Veiksminga krovinių vagysčių prevencija sunkvežimių parkuose turi aptikti neteisėtą prieigą, nedelsiant reaguoti ir įspėti tinkamus asmenis, nereikalaujant, kad vairuotojas pats keltų sau pavojų.
Problemos mastas
Pasak Nacionalinė transporto priemonių nusikaltimų žvalgybos tarnyba (NaVCIS) prognozuojama, kad 2026 m. dėl sunkvežimių ir su kroviniais susijusių vagysčių patirta savikainos ir nuostolių vertė pasieks 2,8 mln. svarų sterlingų. NaVCIS atnaujina šį skaičių, kai tik gaunama naujos žvalgybinės informacijos, todėl verta patikrinti navcis.police.uk, kad gautumėte naujausius duomenis. Organizuotos nusikalstamos grupuotės stebi maršrutus, nustato judėjimo modelius ir taikosi į priekabas, paliktas be priežiūros vairuotojų poilsio metu. Didžiausią dėmesį pritraukia didelės vertės, skubūs ir greitai gendantys kroviniai, tačiau joks operatorius neturėtų manyti, kad jo krovinys lieka nepastebėtas.
Krovinių vagysčių sprendimasKą iš tikrųjų daro „CargoProtect“
Traffic Angel Krovinio apsauga yra aktyvi krovinių apsaugos sistema, sukurta sunkvežimių priekaboms ir transporto priemonėms. Tai ne vaizdo registratorius ar sekimo įrenginys. Tai specialiai sukurta sistema, skirta aptikti, atgrasyti ir dokumentuoti vagystės bandymus realiuoju laiku.
Sistema naudoja iki keturių dirbtinio intelekto valdomų kamerų kartu su jutikliais, kad stebėtų visus transporto priemonių ir priekabų įvažiavimo taškus. Dirbtinis intelektas identifikuoja žmonių buvimą konkrečiai, o ne tik bendrą judėjimą, todėl sumažėja klaidingų įspėjimų, kuriuos sukelia pravažiuojantis eismas ar oro sąlygos.
Aptikus neteisėtą bandymą patekti, reaguojama nedelsiant. Pirmasis etapas – garsinis įspėjimas, įskaitant garsų aliarmą, intensyviai mirksinčias stroboskopines lemputes ir garsinį pranešimą, informuojantį įsibrovėlį, kad jis yra įrašinėjamas. Daugelis bandymų čia ir baigiasi.
Jei įsilaužimas tęsiasi, „CargoProtect“ krovinių zonoje paskleidžia tirštą apsauginį rūką. Matomumas beveik akimirksniu sumažėja iki nulio, todėl itin sunku surasti ar išvežti krovinį. Incidento metu sistema perduoda tiesioginį vaizdo įrašą į pagrindinę būstinę, valdymo patalpą arba nuotolinę vietą ir siunčia automatinius SMS bei el. pašto įspėjimus, kad tinkami žmonės galėtų reaguoti nepasikliaudami vairuotoju.
Viskas įrašoma į saugų mobilųjį vaizdo registratorių su SD kortele, todėl įrodyminė medžiaga yra prieinama nepriklausomai nuo ryšio. Tai padeda policijos tyrimams ir pagreitina draudimo ieškinių sprendimą.
Krovinių vagysčių prevencija sunkvežimių parkuose reikalauja atgrasymo, o ne tik registravimo
Vaizdo registratoriai ir vaizdo registratoriai užregistruoti vagystę. „CargoProtect“ sukurta tam, kad ją sustabdytų. Tarp šių dviejų sistemų yra reikšmingas skirtumas, ir tai svarbu, kai vertinate, kokį poveikį iš tikrųjų suteikia investicijos į saugumą.
Sistema taip pat sukurta taip, kad būtų apsaugota nuo neteisėto keitimo ir priverstinio išjungimo. Prieiga prie apsaugos įjungimo ir išjungimo sistemos suteikiama tik įgaliotiems asmenims. Kai kurios organizuotos vagysčių operacijos specialiai bando išjungti apsaugos įrangą prieš tęsdamos. „CargoProtect“ sukurta atsižvelgiant į tai. Didelės talpos akumuliatorius veikia visą kelionę nuo pakrovimo iki pristatymo ir atgal, o jo talpą galima konfigūruoti pagal konkrečius veiklos poreikius.
Susisiekite su mumisTrys versijos, pritaikytos skirtingiems transporto parko poreikiams
„CargoProtect-1“ apima kameras, įrašymą ir įspėjimus be rūko ir tinka operatoriams, kuriems reikalinga aktyvi atgrasymo ir įspėjimo realiuoju laiku galimybė. „CargoProtect-2“ papildo tankaus rūko diegimą ir geriau tinka operatoriams, gabenantiems didesnės vertės arba didesnės rizikos krovinius. „CargoProtect-3“ yra visiškai konfigūruojama, leidžianti operatoriams nurodyti kamerų, atgrasymo ir įrašymo komponentų skaičių, kad jis atitiktų jų transporto parką.
Visose versijose yra SIM kortelės nuoma, kuri palaiko tiesioginio perdavimo ir įspėjimo funkcijas. Sistemą prireikus galima perkelti iš vienos transporto priemonės ar priekabos į kitą arba įrengti visam laikui.
Išmanumu pagrįstas ir saugus vairuotojui
Traffic Angel yra NaVCIS, Nacionalinės transporto priemonių nusikaltimų žvalgybos tarnybos, narė. Dėl šio ryšio krovinių vagysčių prevencijos sunkvežimių parkuose požiūris grindžiamas dabartiniais nusikalstamumo metodais, o ne prielaidomis apie tai, kaip įvyksta vagystės. Nusikalstama taktika keičiasi, o apsauga, kuri neatsilieka nuo to, laikui bėgant tampa mažiau veiksminga.
„CargoProtect“ visiškai pašalina vairuotojų susidūrimo riziką. Sistema automatiškai aptinka, įspėja ir įspėja. Vairuotojams nereikia vieniems tirti įtartino triukšmo ar susidurti su pavojinga situacija. Valdymo kambarys gauna įspėjimą ir valdo reagavimą. Toks atskyrimas yra sąmoningas ir atspindi praktinį supratimą apie tai, su kuo vairuotojai susiduria būdami toli nuo bazės.
Draudimo požiūriu, aktyvios atgrasymo sistemos su centralizuotu įrašymu ir apsauga nuo klastojimo įdiegimas yra dokumentuojama saugumo priemonė. Kai kurie draudikai ir didesnės gabenimo sutartys vis dažniau tikisi, kad operatoriai įrodys aktyvią tranzitu gabenamų transporto priemonių apsaugą. „CargoProtect“ pateikia šiuos įrodymus.
Platesnį vaizdą žvelgiantiems operatoriams „CargoProtect“ yra neatsiejama „TruckAngel“ asortimentas iš Traffic Angel, kuris taip pat apima Tvarkyklių apsauga dėl saugumo kabinoje ir Degalų apsauga dėl kuro vagysčių prevencijos.
Krovinių vagysčių prevencija sunkvežimių parkams
Krovinių vagysčių prevencija sunkvežimių parkuose turi būti proaktyvi. Įvykio kaina gerokai viršija pavogto krovinio kainą. Vėliau atsiranda draudimo išmokų, priekabų remonto ir praleistų pristatymų, o operatoriams, kurių pelno marža maža, šie sutrikimai greitai kaupiasi. „Traffic Angel CargoProtect“ sukurta tam, kad būtų sustabdyta vagystė dar prieš joms įvykstant. Norėdami sužinoti daugiau, apsilankykite mūsų svetainėje. „CargoProtect“ puslapis ir naudokite kontaktinė formaarba skambinkite 01825 768 555 pasikalbėti su Traffic Angel komanda.
Dažnai užduodami klausimai
Tai reiškia fizinio saugumo, stebėjimo technologijų ir aktyvių atgrasymo sistemų, skirtų sustabdyti vagystes iš sunkvežimių, priekabų ir jų gabenamų krovinių, derinį. Visapusiškas požiūris apima transporto priemonės, krovinio ir vairuotojo saugumą. Pasyvios priemonės, tokios kaip spynos ir plombos, sudaro vieną lygmenį, tačiau veiksmingai prevencijai taip pat reikalingas aptikimas, aktyvus atgrasymas ir įspėjimas realiuoju laiku.
Jei pradinis garso ir vaizdo įspėjimas nesustabdo įsilaužimo, „CargoProtect“ sistema priekabos krovinio zonoje paskleidžia tirštą apsauginį rūką. Matomumas beveik iš karto sumažėja iki nulio, todėl įsibrovėlis tampa dezorientuotas ir labai sunku surasti ar išvežti krovinį.
Taip. Sistema sukurta taip, kad prireikus ją būtų galima perkelti iš vienos transporto priemonės ar priekabos į kitą arba įrengti visam laikui. Tai leidžia ją naudoti įvairaus dydžio ir konfigūracijos transporto parkams.
Ne. Jis veikia su didelės talpos akumuliatoriumi, sukurtu visai kelionei nuo pakrovimo iki pristatymo ir atgal. Akumuliatoriaus talpą galima konfigūruoti pagal konkrečius eksploatavimo reikalavimus.
„CargoProtect“ sukurta taip, kad būtų apsaugota nuo neteisėto įsilaužimo ir priverstinio išjungimo. Įjungimo ir išjungimo sistema skirta tik įgaliotiems asmenims, o sistema sukurta taip, kad veiktų toliau net ir bandant įsikišti.
Tai priklauso nuo jūsų krovinių, maršrutų ir esamos sąrankos. „CargoProtect-1“ apima kameras, įrašymą ir įspėjimus. „CargoProtect-2“ papildo rūko funkciją ir tinka didesnės rizikos kroviniams. „CargoProtect-3“ yra visiškai konfigūruojama. Traffic Angel gali padėti nustatyti, kas geriausiai tinka jūsų veiklai.
