Ką reikia žinoti apie sandėlio krautuvų saugą
Šakiniai krautuvai yra viena iš dažniausių rimtų nelaimingų atsitikimų darbo vietoje JK sandėliuose priežasčių, todėl norint suprasti, kaip išvengti nelaimingų atsitikimų su šakiniais krautuvais sandėliuose, reikia pradėti nuo sąlygų, kurios jas sukelia. Siauri praėjimai, stelažai grindų lygyje, pėstieji tais pačiais maršrutais kaip ir šakiniai krautuvai ir kroviniai, kurie užstoja operatoriaus matomumą, – visa tai kartu sukuria sąlygas, kai trumpas matomumo sutrikimas gali turėti rimtų pasekmių. Vieno sprendimo nėra. Geras operatorių mokymas, aiškus aikštelės išdėstymas, fizinio atskyrimo priemonės ir technologijomis pagrįsta aptikimo sistema atlieka svarbų vaidmenį. PlantShield 360 „TrafficAngel“ sprendžia tuos klausimus, kuriuos sunkiausia valdyti vien įprastomis priemonėmis.
Šakinių krautuvų saugos sprendimasKodėl įvyksta sandėlio krautuvų avarijos
Kiekvienas, besiklausiantis, kaip išvengti krautuvų avarijų sandėliuose, greitai supranta, kad riziką kontroliuoti sunkiau, nei iš pradžių atrodo. Kitaip nei statybvietėje, kur draudžiamas zonas galima pažymėti ir jų laikytis, kaip aptariame savo vadove... augalų mašinų operatoriaus sąmoningumasSandėliai suprojektuoti taip, kad žmonės ir transporto priemonės važiuotų tais pačiais maršrutais. Prekių surinkėjai, vadovai, pristatymo vairuotojai ir lankytojai juda tais pačiais praėjimais, kuriais naudojasi krautuvai. Lentynos lemia, kur važiuoja transporto priemonės, grindų planas yra fiksuotas, o krautuvai beveik nuolat juda.
Be to, konvejerių ir pakavimo mašinų skleidžiamas aplinkos triukšmas sumažina žodinių įspėjimų patikimumą. Operatoriai važiuoja atbuline eiga per siaurus tarpus, kai kroviniai užstoja jiems vaizdą į priekį. Skirtingi vairuotojai naudoja tą patį sunkvežimį keliomis pamainomis, skirtingai susipažinę su išdėstymu. Pati aplinka sukuria riziką, kurios vien mokymai ir grindų ženklinimas negali iki galo išspręsti.
Konkrečios rizikos, susijusios su dauguma sandėlio krautuvų incidentų
Aklosios dėmės yra nuolatinis bruožas, o ne atsitiktinė problema
Pakrautą padėklą gabenančio atsvarinio šakinio krautuvo stiebas ir šakės yra tiesiai operatoriaus priekinėje matymo linijoje. Dėl šios priežasties dauguma apmokytų operatorių važiuoja atbuline eiga su kroviniu, tačiau važiavimas atbuline eiga turi savų aklųjų zonų. Aukštagrindėse stelažuose naudojami rietuvai turi kitokį profilį, tačiau problema ta pati. Pėsčiasis gali išlipti iš platformos ar skersinio praėjimo, kol operatorius dar nespėjo sureaguoti.
Pėstieji ir krautuvai dalijasi tuo pačiu aukštu
Užsakymų surinkimas, atsargų papildymas, prekių atvežimas ir išvežimas – visa tai reiškia, kad darbuotojai dirba ant grindų šalia krautuvų eismo. Grindų ženklinimas padeda, tačiau tam reikia, kad žmonės jį sektų. Rankinio skaitytuvo blaškomas surinkėjas arba naujas darbuotojas, dar neišmokęs eismo srautų, gali nepastebėjęs įžengti į krautuvų maršrutą.
Mažas greitis nereiškia mažos rizikos
Daug rimtų incidentų su šakiniais krautuvais įvyksta važiuojant mažu greičiu, ankštose vietose, kur operatorius tiesiog nežino, kad kažkas ten yra. Dėl pakrauto šakinio krautuvo svorio stabdymo kelias yra ilgesnis nei dauguma žmonių tikisi, ir... Sveikatos ir sveikatos apsaugos dokumentavo tai kaip nuolatinį sandėlio krautuvų traumų veiksnį.
Triukšmas riboja garsinių įspėjimų poveikį
Sandėlyje su konvejeriais, pakavimo linijomis ir radijo bangomis fone atbulinės eigos signalizacijos ir signalai ne visada pasiekia asmenį, kuriam juos reikia išgirsti. Jei pėsčiasis už kampo negirdi pakankamai aiškiai, kad sureaguotų, įspėjimas nesuveikė.
Nuovargis ir pamainų modeliai didina riziką numatomu laiku
Rizika padidėja, kai operatoriai pavargsta, keičiasi pamainos, kai kyla spaudimas pašalinti susikaupusius darbus arba kai aikštelėje dirba su objektu nepažįstami agentūros darbuotojai. Tai yra nuspėjami rizikos laikotarpiai ir tai yra laikas, kai papildomas aptikimo lygmuo turi didžiausią įtaką.
Kaip išvengti krautuvų avarijų sandėliuose naudojant „PlantShield 360“
Vienas praktinis žingsnis – DI kamerų aptikimo sistemos įrengimas transporto priemonėje. PlantShield 360 naudoja iki keturių dirbtinio intelekto kamerų, sumontuotų aplink krautuvą, apmokytų aptikti žmogaus kūną apibrėžtose zonose aplink transporto priemonę. Kai asmuo patenka į vieną iš šių zonų, operatorius gauna vaizdinį įspėjimą kabinos LED ekrane ir garsinį pranešimą, nurodantį, kurioje pusėje yra asmuo.
Dvi aptikimo zonos su aiškia logika
Išorinė zona ekrane rodoma geltona spalva su pozicijos nurodymu, pvz., „pėstysis kairėje“ arba „pėstysis gale“. Laikas sulėtinti greitį ir patikrinti. Vidinė zona rodoma raudonai ir reiškia, kad reikia nedelsiant sustoti. Logika visada ta pati, o tai svarbu, kai skirtingi operatoriai naudoja tą patį sunkvežimį keliomis pamainomis.
Krypties informacija, o ne tik bendras aliarmas
Dauguma artumo signalizacijų praneša, kad kažkas yra netoliese. „PlantShield 360“ nurodo, kurioje pusėje jie yra. Tai reiškia, kad operatorius gali reaguoti tiesiogiai, o ne sustoti ir skenuoti visomis kryptimis, kad nustatytų riziką.
Tyliau, kai sunkvežimis nejuda
„PlantShield 360“ naudoja tikslų G jutiklį mašinos judėjimui aptikti. Kai sunkvežimis nejuda, garsiniai įspėjimai išjungiami ir rodomas tik vaizdinis užuomina. Kai jis vėl pradeda judėti, įsijungia visas įspėjimas. Tai sumažina nereikalingą triukšmą neišjungiant įspėjimo, kai to reikia.
Kamerų aprėptis aklosiose zonose
Iki keturių kamerų gali aprėpti transporto priemonės priekį, galą ir abi šonus. Sandėlio šakiniam krautuvui tai paprastai reiškia galinį ir šoninį stebėjimą, kad būtų pašalintos aklosios zonos, susidarančios važiuojant atbuline eiga su kroviniu ir išvažiuojant iš praėjimų į sankryžas.
Sandėlio operacijų priedai, apie kuriuos verta žinoti
„PlantShield 360“ galima išplėsti įvairiais priedais, kurie ypač naudingi sandėlio aplinkoje.
- Vaizdo įrašymo įrenginys Įrašas fiksuoja visus kamerų kanalus incidentų tyrimui, beveik įvykusių avarijų peržiūrai ir operatorių mokymui. TrafficAngel LiveDrive Platforma prideda tiesioginio vaizdo transliacijos funkciją, kad transporto priemonių parko vadovai galėtų stebėti veiklą nebūdami sandėlyje.
- El. pašto ir SMS įspėjimus galima sukonfigūruoti taip, kad būtų informuoti paskirtus darbuotojus, kai šakiniam krautuvui judant aptinkamas pėsčiasis, taip suteikiant saugos vadovams matomumą, viršijantį tai, ką operatoriai praneša po fakto.
- The Saugaus požiūrio sistema „Thumbs Up“ kontroliuoja, kaip darbuotojai artėja prie naudojamo šakinio krautuvo. Raudonas sustojimo indikatorius rodo, kad artintis nesaugu. Darbuotojas parodo nykštį į viršų, operatorius paspaudžia mygtuką, kad išjungtų mašiną, o žalias nykščio į viršų piktograma virš kabinos durelių patvirtina, kad saugu. Naudinga pakrovimo aikštelėse, įkrovimo vietose ir prekių įvežimo vietose, kur darbuotojams reguliariai reikia priartėti prie transporto priemonės.
- Į vairuotoją nukreipta kamera gali stebėti nuovargio indikatorius, dėmesio išsiblaškymą ir mobiliojo telefono naudojimą keliose pamainose, taip užtikrindama tiek operatoriaus gerovę, tiek saugą objekte.
Kaip tai atrodo praktikoje
Šakinio krautuvo operatorius, važiuojantis atbuline eiga iš stelažų praėjimo, negali matyti už jo esančio skersinio praėjimo, kol krautuvas į jį nevažiuoja. Pėsčiasis įeina iš tolimiausio galo. Jį užfiksuoja galinio vaizdo kamera, ekrane pasirodo geltonas įspėjamasis ženklas ir užrašas „pėsčiasis gale“. Operatorius sulėtina greitį ir palaukia. Pėsčiasis praeina. Jokių kontaktų.
Tokios akimirkos dažnai nutinka užimtuose sandėliuose. Žinant, kaip išvengti krautuvų avarijų sandėliuose, reikia atpažinti jas tokias, kokios jos yra – ne mokymo ar ketinimų nesėkmes, o matomumo spragas, kurias technologijos gali padėti užpildyti.
Atitiktis ir rizikos vertinimas
The 1974 m. Darbuotojų saugos ir sveikatos įstatymas, PUWER 1998, ir 1999 m. Darbuotojų saugos ir sveikatos valdymo nuostatai Visi darbdaviai privalo laikytis saugaus darbo įrangos naudojimo ir tinkamo rizikos vertinimo reikalavimų. Įmonės, kurios rimtai pagalvojo apie tai, kaip išvengti šakinių krautuvų avarijų sandėliuose, dažniausiai pastebi, kad grindų žymėjimas ir sankryžų veidrodėliai yra atspirties taškas, o ne išsamus atsakymas. Aptikimo sistema prideda kontrolę, kuri nepriklauso nuo to, ar žmonės mato ir laikosi nurodymų.
„PlantShield 360“ diegimas nebūtinai reiškia, kad teisinis reikalavimas yra įvykdytas. Įmonei tai suteikia dokumentuotą, praktišką priemonę, kuri yra platesnio požiūrio į krautuvų rizikos valdymą dalis.
Sužinokite daugiau apie „PlantShield“Ar tai tinka jūsų sandėliui?
„PlantShield 360“ veikia su krautuvais su atsvaru, rietuvėmis ir kiemo transporto priemonėmis, taip pat su kitų kategorijų gamyklos technika. Aptikimo zonas galima konfigūruoti pagal konkretų objekto išdėstymą, o norint pridėti DVR įrašymas o nuotolinis stebėjimas per „LiveDrive“ leidžia tai pritaikyti mišriems transporto parkams ir kelioms vietoms.
„TrafficAngel“ siūlo objekto vertinimus, kad nustatytų tinkamą konfigūraciją konkrečiam sandėliui. Kamerų išdėstymas ir zonos dydis turi įtakos tam, kaip gerai sistema veikia praktiškai, o teisingas šių duomenų pateikimas diegimo metu yra svarbesnis nei dauguma žmonių tikisi.
Kaip išvengti krautuvų avarijų sandėliuose
Žinant, kaip išvengti šakinių krautuvų avarijų sandėliuose, reikia pažvelgti į visą vaizdą – ne tik į mokymus ir ženklus, bet ir į momentus, kai lemiami veiksniai yra matomumas ir reakcijos laikas. „TrafficAngel“ sukurta „PlantShield 360“ sistema tiesiogiai sprendžia šiuos momentus, anksčiau įspėdama operatorius apie žmones rizikos zonose ir suteikdama jiems reikiamą krypties informaciją, kad galėtų imtis veiksmų. Jei norite suprasti, ar sistema tinka jūsų sandėlio parkui, susisiekite su „TrafficAngel“ suorganizuoti vietos įvertinimą.
SusisiekiteDažnai užduodami klausimai
„PlantShield 360“ yra dirbtinio intelekto kameromis paremta žmogaus formos atpažinimo (HFR) sistema, kurią sukūrė „TrafficAngel“. Ji naudoja iki keturių kamerų, sumontuotų ant šakinio krautuvo ar kitos gamyklos mechanizmo, kad aptiktų žmones apibrėžtose rizikos zonose ir įspėtų operatorių naudodama vaizdinį ekraną kabinoje ir garsinius padėties įspėjimus.
Jis suderinamas su įvairių tipų mašinomis, įskaitant krautuvus su atsvaru, rietuvus su šakėmis ir kiemo transporto priemones. Rekomenduojama atlikti vietos įvertinimą, kad būtų patvirtintos tinkamos kamerų pozicijos ir zonos konfigūracija konkrečiai mašinai ir darbo aplinkai.
Yra dvi konfigūruojamos zonos. Išorinė geltona zona įjungia įspėjamąjį signalą ir kryptinį garsinį signalą, pavyzdžiui, „pėsčiasis kairėje“. Vidinė raudona zona įjungia nedelgiamo sustojimo įspėjimą. Abi zonas galima reguliuoti pagal aikštelės išdėstymą ir mašinos tipą.
Taip, pridėjus vaizdo registratorių. Visus kamerų kanalus galima įrašyti ir pasiekti incidentų tyrimui, beveik įvykusių avarijų peržiūrai arba operatorių mokymui. Tiesioginės vaizdo transliacijos galimas per „TrafficAngel LiveDrive“ platformą.
Tai priedas, kuris valdo kontroliuojamą privažiavimą prie naudojamo šakinio krautuvo. Raudonas sustojimo indikatorius signalizuoja, kad artintis nesaugu. Darbuotojas parodo nykščio į viršų gestą, operatorius paspaudžia mygtuką, kad išjungtų mašiną, o virš kabinos sumontuota žalia nykščio į viršų piktograma patvirtina, kad saugu artintis.
Ne. Tai veikia kartu su operatorių mokymu, rizikos vertinimu ir objekto saugos procedūromis, o ne vietoj jų.
„TrafficAngel“ atlieka objekto vertinimus, kad nustatytų tinkamą sistemos konfigūraciją konkrečiam sandėliui, rūpinasi diegimu ir teikia paslaugas bei garantinio aptarnavimo paslaugas.
