Bleach of Lavant - Mise en conformité du DVS de Londres avec le système PSS 2024

Avec Norme de vision directe (DVS) des transports londoniens (TfL) et le durcissement de la réglementation du Progressive Safe System (PSS), Bleach de Lavant devait s'assurer que sa flotte en expansion était entièrement conforme aux exigences du DVS de Londres, évitant ainsi des pénalités coûteuses tout en améliorant la sécurité des conducteurs et des usagers vulnérables de la route.

Le défi : garantir la conformité DVS pour l’ensemble de la flotte de Bleach of Lavant

Avec une flotte de véhicules d'âges et de configurations variés, Bleach of Lavant était confrontée à un défi complexe : mettre à niveau tous les poids lourds de sa flotte afin de se conformer à la réglementation londonienne relative aux véhicules à moteur (DVS), tout en préservant son efficacité opérationnelle. Selon la réglementation de TfL (Transport for London), tous les poids lourds de plus de 12 tonnes doivent être munis d'un permis de sécurité DVS valide pour circuler dans le Grand Londres. Le non-respect de cette obligation est passible d'amendes pouvant atteindre 550 £ par infraction.

Pour une entreprise effectuant des trajets réguliers vers Londres, ces amendes pouvaient rapidement devenir exorbitantes. Le cahier des charges était clair : installer un système de caméras économique garantissant la conformité totale de leurs véhicules DAF XF de 44 tonnes et DAF CF de 18 tonnes.

La solution : Système de caméra DVS Traffic Angel PSS 2024

La société Bleach of Lavant s'est associée à nous pour installer le tout dernier système de caméras, un système Progressive Safe entièrement conforme aux dernières exigences du DVS de Londres.

Le système TrafficAngel PSS combine trois caméras IA avancées qui offrent les fonctionnalités du système d'information de démarrage (MOIS) et du système d'information d'angle mort (BSIS), toutes deux essentielles pour la conformité à la norme DVS 2024.

MOIS – Caméra de détection frontale

Un seul Caméra IA montée à l'avant détecte les piétons et les usagers vulnérables de la route (UVR) à moins de 2 mètres de l'avant du véhicule et à 0,5 mètre de chaque côté.

  • Lorsque le véhicule démarre, une alerte sonore et visuelle (« Front piéton ») avertit le conducteur de la présence d'un VRU.
  • À l'arrêt, le système affiche la détection uniquement visuellement, évitant ainsi les distractions inutiles ou la surstimulation du conducteur.

BSIS – Détection des coins et des côtés

Deux caméras IA supplémentaires surveillent le côté gauche du véhicule, de 1 mètre à l'avant jusqu'à 9 mètres à l'arrière (dimensions adaptées aux unités CF plus petites). La zone de détection s'étend sur 2,2 mètres à partir du côté du véhicule et est divisée en :

  • Zone rouge (0–1,1 m) : Zone à haut risque déclenchant une alerte immédiate
  • Zone orange (1,1–2,2 m) : Alerte précoce aux dangers potentiels.

Intégration et mises à niveau

Compte tenu de l'âge et de la variété de la flotte de Bleach of Lavant, l'équipe d'installation a modernisé et remplacé les anciens avertisseurs de virage à gauche, les moniteurs et les capteurs obsolètes.

Notre système PSS s'intègre parfaitement aux composants existants du véhicule :

  • Combine l'alarme de virage à gauche et les flux vidéo de la caméra en un seul appareil. Moniteur Full HD 1080p
  • Simplifie l'installation et réduit les coûts grâce à des systèmes d'alimentation et de déclenchement unifiés.
  • Utilise des composants modulaires pour un remplacement facile en cas de dommage

Cette approche a non seulement permis d'assurer la pleine conformité au DVS, mais a également amélioré la visibilité du conducteur, sa confiance et la sécurité globale du véhicule.

Gestion intelligente de l'énergie

Les conducteurs effectuant de longs trajets circulent souvent à des vitesses autoroutières où les systèmes de sécurité urbains peuvent devenir une source de distraction. Notre système PSS 2024 se désactive automatiquement au-dessus de 32 km/h (20 mph), puis se réactive en dessous de cette vitesse, garantissant ainsi son fonctionnement uniquement lorsque nécessaire.

Grâce à sa conception intelligente, ce système de caméra DVS est l'un des plus conviviaux et efficaces du marché.

Résultats : Sûr, conforme et prêt pour l'avenir

En choisissant notre système de caméra PSS 2024 DVS, Bleach de Lavant a obtenu :

  • Conformité totale avec les exigences du London DVS et du système de sécurité progressif de TfL
  • Risque d'amendes réduit et les pénalités
  • Visibilité accrue du conducteur et protection VRU
  • Intégration simplifiée du système au sein d'une flotte mixte
  • Conformité à l'épreuve du temps Prêt pour les mises à jour DVS 2024

L’installation d’un système dont le coût est inférieur à deux amendes constitue non seulement une protection réglementaire, mais aussi un investissement rentable pour la sécurité de la flotte.

À propos de Traffic Angel

Nous sommes un leader britannique des technologies de sécurité et de conformité des véhicules, proposant des solutions innovantes pour les flottes de toutes tailles. Des systèmes de caméras DVS aux technologies de sécurité IA avancées, nos produits aident les flottes à rester conformes, sûres et efficaces sur chaque trajet. En savoir plus sur PSS 2024 et pour discuter de la manière dont nous pouvons aider votre flotte à se conformer à la réglementation DVS de Londres,Contactez-nous!

Nos clients incluent

Sussex Transport : Intégration avancée de DVR et du système Progressive Safe

Sussex Transport : Intégration avancée de DVR et du système Progressive Safe

Sussex Transport collabore avec TrafficAngel depuis plus de dix ans pour renforcer la sécurité de sa flotte, améliorer la protection contre les incidents et garantir la conformité de ses activités de transport spécialisé. Grâce à l'installation de systèmes DVR avancés sur l'ensemble de la flotte et aux mises à niveau du système Progressive Safe System pour répondre aux exigences du système DVS de Londres, cette solution a permis de fournir des preuves vidéo fiables, une meilleure visibilité des véhicules et une sécurité accrue pour les conducteurs et les usagers vulnérables de la route.

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