Jeśli chodzi o bezpieczeństwo pojazdów, zwłaszcza w przypadku pojazdów ciężarowych (HGV) o masie powyżej 12 ton, odpowiednia technologia robi całą różnicę. Być może znasz Nowe obowiązkowe wymagania (Progressive Safe System), które odgrywają kluczową rolę w ochronie narażonych użytkowników dróg, takich jak rowerzyści i piesi. Ale jakie są wymogi bezpieczeństwa PSS dla pojazdów o masie powyżej 12 ton i jak to działa w praktyce?
Kluczowe daty: DVS faza 1 kontra faza 2
W przypadku pojazdów ocenionych na zero, jedną lub dwie gwiazdki w ramach Direct Vision Standard (DVS) ważne jest, aby być świadomym zbliżających się terminów związanych ze zgodnością z PSS. Pojazdy, które nie są jeszcze wyposażone w Phase Two DVS, będą nadal kwalifikować się do uzyskania pozwolenia DVS Phase 1 do 27 października 2024 r. Po tej dacie tylko pojazdy spełniające wymagania Phase Two DVS (PSS) będą mogły ubiegać się o pozwolenie bezpieczeństwa.
Oznacza to, że operatorzy flot mają czas do tego terminu, aby upewnić się, że ich pojazdy zostały zmodernizowane, aby spełniały nowe standardy bezpieczeństwa. Wnioski o pozwolenia fazy 1 nadal można składać online, ale pozwolenia te wygasną 27 października 2024 r.
Więcej szczegółowych informacji można znaleźć na stronie https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
Wymagania technologiczne PSS dla pojazdów powyżej 12 ton
System monitoringu kamerowego (CMS)
System monitoringu kamerowego jest jednym z podstawowych elementów PSS. Składa się z monitora w kabinie (o rozmiarze co najmniej 7 cali) połączonego z kamerą zamontowaną po stronie niewidocznej po stronie pojazdu. Ta konfiguracja zapewnia kierowcy niezakłócony widok na stronę pojazdu, znacznie poprawiając widoczność i zmniejszając ryzyko kolizji z rowerzystami lub pieszymi.
Co ciekawe, CMS można stosować oprócz luster klasy V i VI, zapewniając nowoczesny, wysokiej rozdzielczości strumień obrazu, który zwiększa świadomość sytuacyjną. Usuwając martwe pola, system ten działa jako proaktywne narzędzie bezpieczeństwa, zapobiegając wypadkom, dając kierowcom jasne zrozumienie otoczenia.
System Informacji o Martwym Polu (BSIS)
Martwe pola stanowią poważne zagrożenie, szczególnie w przypadku większych pojazdów. System informacji o martwym polu może wykorzystywać kamery AI lub radar do wykrywania niechronionych użytkowników dróg (VRU) w określonym obszarze wzdłuż lewego boku pojazdu. System musi obejmować obszar o wymiarach 9 na 2,2 metra i powinien ostrzegać dźwiękowo tylko wtedy, gdy VRU lub pojazd skręca lub zmienia kurs i może dojść do kolizji.
BSIS ma na celu minimalizację fałszywych alarmów. System koncentruje się na dostarczaniu alertów tylko w sytuacjach, w których kolizja z niechronionym użytkownikiem drogi jest nieuchronna, zapewniając, że uwaga kierowcy jest skierowana na rzeczywiste zagrożenia, a nie na niepotrzebny hałas.
System Informacji o Ruchu (MOIS)
Moving Off Information System (MOIS) to funkcja bezpieczeństwa mająca na celu zmniejszenie ryzyka, gdy pojazd zaczyna się poruszać ze stanu spoczynku. System ten, wykorzystując kamery AI lub radar, monitoruje obszar bezpośrednio przed pojazdem, zapewniając co najmniej 2 metry zasięgu z przodu i rozciągając się na 0,5 metra od każdego przedniego narożnika.
Ten system wykrywa VRU przed pojazdem, gdy ten zaczyna się poruszać, uruchamiając alarm, jeśli wykryje potencjalną kolizję. Podobnie jak BSIS, MOIS został zaprojektowany tak, aby ograniczyć niepotrzebne alarmy; pozostaje nieaktywny, gdy pojazd stoi w miejscu i aktywuje się tylko wtedy, gdy wykryty zostanie ruch do przodu w kierunku VRU.
Alarm skrętu w lewo (lub alarm skrętu w prawo dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie)
Kluczowym wymogiem dla HGV jest instalacja alarmu skrętu w lewo dla pojazdów z kierownicą po prawej stronie (lub alarmu skrętu w prawo dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie). Ten system ostrzega VRU dźwiękowo, gdy pojazd skręca, zapewniając dodatkową warstwę ochrony w sytuacjach, w których widoczność może być ograniczona i zapewniając, że piesi i rowerzyści są świadomi ruchów pojazdu.
Oznakowanie tylne
Oprócz zaawansowanych technologicznie systemów monitorowania, jasne i skuteczne oznakowanie jest kluczowym elementem PSS. Pojazdy, w tym wszelkie przyczepy, muszą mieć odpowiednie oznakowanie z tyłu, ostrzegające innych użytkowników drogi o obszarach, w których widoczność może być ograniczona. Ta wizualna wskazówka pomaga zwiększyć ogólne bezpieczeństwo i zapobiegać wypadkom.
Boczne belki przeciwnajazdowe
Choć TrafficAngel nie dostarcza ich bezpośrednio, boczne bariery przeciwnajazdowe stanowią istotną funkcję bezpieczeństwa, która zapobiega wciągnięciu niebezpiecznych pojazdów, np. rowerzystów, pod bok ciężarówki w razie kolizji drogowej.
Dlaczego warto wybrać TrafficAngel w celu zapewnienia zgodności z DVS i PSS?
W TrafficAngel specjalizujemy się w najnowocześniejszych rozwiązaniach bezpieczeństwa, oferując dostosowane systemy kamer i nagrywania, które zapewniają pełną zgodność z przepisami Transport for London (TfL). Zapewniamy kompleksową, bezproblemową obsługę, aby wyposażyć Twoją flotę w najnowszą technologię bezpieczeństwa wymaganą przez prawo i inne programy, takie jak FORS lub CLOCS.
Nasz Progresywny bezpieczny system produkty i technologia nie tylko spełniają wszystkie niezbędne specyfikacje i standardy, ale także przekraczają oczekiwania, oferując przyjazne użytkownikowi projekty, które stawiają na pierwszym miejscu doświadczenie kierowcy. Minimalizując niepotrzebne alerty i zapewniając ostrzeżenia dźwiękowe tylko wtedy, gdy są naprawdę potrzebne, nasza technologia pomaga zapobiegać przeciążeniu i rozproszeniu uwagi kierowcy.
Jako jedna z niewielu firm posiadających certyfikat PSS Uniwersytet Loughboroughwyróżniamy się zaangażowaniem w dążeniu do doskonałości i niezawodności w zakresie innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa.
Upewnij się, że Twoja flota ciężarówek jest zgodna z DVS i PSS
Ponieważ zbliża się termin końcowy fazy 2 DVS w październiku 2024 r., zapewnienie, że Twoja flota jest wyposażona w niezbędne systemy bezpieczeństwa, jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Wdrożenie Progressive Safe System (PSS) stanowi znaczący krok naprzód w poprawie bezpieczeństwa na drogach, szczególnie na obszarach miejskich, gdzie pojazdy ciężarowe stanowią większe ryzyko dla niechronionych użytkowników dróg.
Nasz zespół ekspertów zapewnia niestandardowe rozwiązania zaprojektowane tak, aby nie tylko spełniać wymogi zgodności, ale także zwiększać bezpieczeństwo i wydajność Twojej floty. Nasze rozwiązania sprawiają, że zgodność z DVS i PSS jest prosta, pomagając Ci uniknąć kar, a jednocześnie poprawiając bezpieczeństwo na drodze. Dzięki TrafficAngel zyskujesz więcej niż tylko zgodność — zyskujesz spokój ducha.
Aby uzyskać więcej informacji na temat Progressive Safe System 2024, zadzwoń do TrafficAngel pod numer 01825 768555.
Pełną specyfikację Direct Vision Standard i PSS można znaleźć poniżej na stronie internetowej TfL.
