Dlaczego przestępczość związana z ładunkami stała się obecnie problemem o znaczeniu krytycznym dla biznesu
Wiedza o tym, jak chronić wartościowe ładunki w transporcie, to obecnie priorytet dla brytyjskich przewoźników, a nie priorytet. Zorganizowane grupy transportowe nie są już oportunistami kręcącymi się po parkingach dla ciężarówek. Śledzą ładunki z centrów dystrybucyjnych, śledzą pojazdy godzinami i strajkują w trakcie zaplanowanych przerw. Jeśli przewozisz elektronikę, farmaceutyki, alkohol, tytoń, markowe ubrania lub kosmetyki, naczepa staje się ruchomym celem od momentu zamknięcia drzwi.
Zgodnie z Krajowa Służba Wywiadu Przestępczości Pojazdowej (NaVCIS), szacuje się, że wartość strat w wyniku kradzieży samochodów ciężarowych i ładunków w 2026 roku wyniesie 2,8 miliona funtów. Straty z tytułu naklejek to tylko część strat. Do tego dochodzą nieodebrane dostawy, kary umowne, podwyżki składek ubezpieczeniowych i straty wizerunkowe.
Czym różni się kradzież w transporcie od kradzieży w bazie?
Kradzieże w zajezdni to znana liczba. Wiadomo, gdzie pojazd śpi, kto ma kluczyki i gdzie przebiega ogrodzenie. Kradzież w transporcie wywraca to wszystko do góry nogami. Pojazd jest odsłonięty, kierowca jest sam, a lokalizacja zmienia się za każdym razem, gdy wciska się sprzęgło.
Typowy ataki w tranzycie Obejmują one przecinanie zasłon na parkingach dla ciężarówek, nadużycia w punktach obsługi na autostradach M25, M1 i M6, jazdę na zderzaku przed rampami załadunkowymi oraz zorganizowane taktyki pozorowane, w których jeden samochód blokuje ruch, a drugi uderza w naczepę. Kierowca nie jest tu słabym ogniwem. To system wokół kierowcy.
Każdy, kto próbuje znaleźć sposób na ochronę wartościowych ładunków w transporcie, musi myśleć wielowarstwowo, a nie szukać jednego magicznego rozwiązania.
Zaplanuj trasę przed transportem ładunku
Dobra ochrona zaczyna się jeszcze przed włączeniem zapłonu. Planowanie trasy dla ładunku o dużej wartości nie powinno przypominać planowania trasy dla zwykłych palet. Warto ustalić pewne kwestie przed wysyłką.
- Przystanki na tankowanie wybrane z wyprzedzeniem, parkingi dla ciężarówek najlepiej zabezpieczone monitoringiem CCTV i ogrodzone
- Brak nieplanowanych noclegów na poboczu drogi
- Czas, który pozwala uniknąć znanych okien wysokiego ryzyka, często piątkowych i niedzielnych wieczorów
- Jasny protokół komunikacji między kierowcą a biurem transportu
- Cichy harmonogram odprawy, który nigdy nie reklamuje tego, co przewozi przyczepa
Ten Wymagania bezpieczeństwa parkingów TAPA EMEA lista stanowi dobry punkt wyjścia do sprawdzenia parkingów dla samochodów ciężarowych w Wielkiej Brytanii i Europie.
Poinformuj kierowcę właściwie
Kierowcy Przewożenie cennych ładunków wymaga odprawy, a nie listów przewozowych. Oznacza to potwierdzenie miejsca dostawy, co zrobić w przypadku podejrzenia, że ktoś ich śledzi, do kogo zadzwonić w pierwszej kolejności i jak zweryfikować obecność policji lub… DVSA funkcjonariusza, który ich zatrzymuje.
Obowiązujące zasady dotyczące przewożenia ładunków o wysokiej wartości powinny być na tyle proste, aby można je było powtórzyć w drzwiach kabiny. Nigdy nie omawiaj zawartości ładunku na otwartych kanałach radiowych ani w mediach społecznościowych. Zamykaj kabinę, poruszając się powoli w ruchu miejskim. Nie otwieraj przyczepy w nieprzewidzianych miejscach, nawet dla osoby w kamizelce odblaskowej. Zgłaszaj wszystko, co wydaje się niepokojące, nawet jeśli okaże się, że nic się nie stało.
Kierowca, który czuje się odpowiednio wspierany przez biuro, pracuje pewniej. Kierowców pewnych siebie jest znacznie trudniej wygryźć niż tych zestresowanych.
Dodaj funkcję wykrywania na żywo za pomocą CargoProtect
To jest punkt planu, w którym TrafficAngel CargoProtect Zasługuje na swoje utrzymanie. Jeśli pytanie brzmi, jak chronić wartościowe ładunki w transporcie, wykorzystując coś więcej niż tylko zamki i szkolenia kierowców, CargoProtect jest odpowiedzią. To dedykowany system bezpieczeństwa w naczepach, zaprojektowany do wykrywania i zapobiegania próbom kradzieży, gdy pojazd jest w ruchu lub zaparkowany na noc.
Co to właściwie robi.
- Do czterech Kamery bezpieczeństwa oparte na sztucznej inteligencji zakryj punkty wejścia pojazdu i przyczepy
- Ciągłe nagrywanie na bezpiecznym urządzeniu mobilnym Rejestrator cyfrowyz transmisją wideo na żywo do centrali lub sali kontrolnej
- Nieautoryzowany dostęp uruchamia głośny sygnał dźwiękowy odstraszający, intensywnie migające światła stroboskopowe i ostrzeżenie głosowe informujące intruza, że jest nagrywany
- Jeśli atakujący będzie kontynuował atak, gęsta mgła bezpieczeństwa szybko wypełni obszar załadunku i zmniejszy widoczność do niemal zera
- W przypadku próby włamania do biura transportu lub zespołu ochrony wysyłane są automatyczne powiadomienia SMS i e-mail
- Akumulator o dużej pojemności zapewnia działanie systemu przez całą podróż, a przenośna konstrukcja umożliwia jego przenoszenie między pojazdami lub przyczepami
Dostępne są trzy wersje. CargoProtect-1 obsługuje stos wykrywania i odstraszania bez wytwornicy mgły. CargoProtect-2 dodaje gęstą mgłę do ładunków o wyższym ryzyku. CargoProtect-3 to system na zamówienie, w którym operatorzy wybierają własną kombinację kamer, systemów odstraszania audiowizualnego i zdalnego nagrywania.
Projekt opiera się na danych wywiadowczych NaVCIS, do których TrafficAngel ma dostęp jako członek NaVCIS. To ważne, ponieważ produkt odzwierciedla faktyczne funkcjonowanie zorganizowanej przestępczości cargo na brytyjskich drogach, a nie ogólne zabezpieczenia połączone w jedną całość.
Korzystaj z alertów w czasie rzeczywistym, aby skrócić czas reakcji
Zastanawiając się nad ochroną cennych ładunków w transporcie, jedną z najcichszych zalet systemu ostrzegania na żywo jest to, że czas reakcji zaczyna działać szybciej. Samodzielna kamera samochodowa rejestruje kradzież po jej wystąpieniu. System ostrzegania na żywo wciąga kierownika transportu w incydent, gdy przestępca jest jeszcze przy naczepie.
Różnica jest istotna, ponieważ czas reakcji decyduje o tym, czy ładunek zostanie odzyskany, czy zaginie. Alerty SMS i e-mail w połączeniu z transmisją wideo na żywo pozwalają operatorom zweryfikować sytuację przed wezwaniem policji. Te zweryfikowane informacje są również o wiele bardziej przydatne dla funkcjonariuszy niż telefon po zdarzeniu.
Dowiedz się więcej o CargoProtectPrzejrzyj i udoskonal po każdym incydencie
Niemal wypadki to dane. Przyczepa, która została sprawdzona i wykryta jako uszkodzona, jest równie ważna dla bezpieczeństwa, co kradzież. Rejestruj każde nietypowe zdarzenie, w razie potrzeby udostępniaj lokalizację w systemie NaVCIS i dostosowuj planowanie trasy, parkowanie i wyposażenie na podstawie tego, co widzisz.
Ubezpieczyciele coraz częściej oczekują dowodów na to, że przewoźnicy stosują aktywne, wielowarstwowe podejście do ochrony cennych ładunków. Pisemne polisy, rejestry szkoleń kierowców, inwentaryzacje sprzętu i rejestry zdarzeń – wszystko to przekłada się na niższe składki i mniejszą liczbę spornych roszczeń w przyszłości.
Jak chronić wartościowe ładunki w transporcie
Krótka odpowiedź na pytanie, jak chronić wartościowe ładunki w transporcie, brzmi: żadne urządzenie nie jest w stanie tego zrobić samo. Działają warstwy, które się wzajemnie pokrywają. Planowanie tras zamyka okna łatwego dostępu. Szkolenie kierowców zamyka okna socjotechniczne. Sprzęt fizyczny spowalnia atak. Wykrywanie i odstraszanie na żywo, takie jak CargoProtect, wydłuża czas, jaki przestępca ma przy naczepie, i to prawie zawsze jest moment, w którym rezygnuje i odchodzi. Zadzwoń do nas. 01825 768 555 lub tyzobacz nasze formularz kontaktowy Aby się skontaktować.
Skontaktuj się z namiCzęsto zadawane pytania
Nie ma stałego progu, ale obciążenia najczęściej atakowane obejmują elektronikę, telefony komórkowe, markową odzież, produkty farmaceutyczne, alkohol, tytoń, miedź i metali nieżelaznych oraz markowych dóbr szybkozbywalnych (FMCG). Wiele firm ubezpieczeniowych stosuje dodatkowy warunki dotyczące ładunków o wartości powyżej 100 000 GBP.
CargoProtect System jest przeznaczony do samochodów ciężarowych i przyczep, a jego przenośna architektura umożliwia przenoszenie między pojazdami. Dostępna jest również instalacja na stałe. W przypadku pytań dotyczących konkretnego dopasowania warto poprosić o demonstrację. Anioł ruchu.
Mgła zastosowana w CargoProtect-2 ma na celu dezorientację intruzów poprzez ograniczenie widoczności w przestrzeni ładunkowej. Kierowcy nie znajdują się w przestrzeni ładunkowej podczas pracy. Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące danej konfiguracji, prosimy o kontakt. Anioł ruchu bezpośrednio.
System dźwięki głośny odstraszacz dźwiękowy i wyzwalające migające stroboskopy w momencie wykrycia nieautoryzowany Dostęp. Odtwarzany jest dźwiękowy komunikat ostrzegawczy informujący intruza, że jest nagrywany. Do biura transportu wysyłane są alerty SMS i e-mail. Jeśli atakujący będzie kontynuował, mgła zostanie rozłożona na CargoProtect-2 a obraz na żywo jest przesyłany w celu zdalnej oceny.
NIE. CargoProtect jest zaprojektowany tak, aby uzupełniać podstawowe funkcje, a nie je zastępować. Zamki fizyczne, plomby zabezpieczające przed manipulacją, planowanie tras, kierowca szkolenie i śledzenie GPS nadal spełniają swoją funkcję. CargoProtect dodaje wykrywanie, odstraszenie i dowody w czasie rzeczywistym.
Rozmawiać Poprzez jak chronić wartościowe ładunki przewożone w ramach floty, zadzwoń Anioł ruchu pod numerem 01825 768 555 lub poproś o CargoProtect demo na stronie trafficangel.co.uk/ochrona ładunkuZespół przejdzie przez Twoje trasy, Twoje masa i właściwą konfigurację dla Twojej działalności.
