Casestudie TM Bowser-oplossingen

TM Bowser-oplossingen Het bedrijf is meer dan 30 jaar geleden opgericht en is, aldus T&M, in het leven geroepen met als enig doel samen met klanten tankwagens te ontwerpen en te beheren die oplossingen bieden voor uitdagingen. Onze werkwijze is die van onze klanten – we werken altijd als een team. We begrijpen dat bouwplaatsen niet kunnen functioneren zonder water of brandstof, en daarom bouwen we tankwagens met één doel voor ogen: brandstof en water zo veilig en snel mogelijk leveren aan bouwploegen. 

Installatie voor TM Bowser Solutions

Ons streven naar innovatie en verbetering heeft ertoe geleid dat het team van TM een reeks uitdagingen heeft opgelost die anders de voortgang van grote projecten zouden kunnen vertragen of zelfs stoppen.
Een duidelijke betrokkenheid bij de klant, waarvoor veeleisende technologie nodig is om aan de opdracht te voldoen!
De T&M camerasysteem omvat:

• 8ch opname-eenheid (DVR) met 1TB SSD-opslag (met ondersteuning voor maximaal 4TB)
• 5 x camera's waarvan 1x gericht op de bestuurder
• 7-inch LCD-scherm
• CitySafe linksaf alarm
• StepProtect-nabijheidssensorsysteem
• 3 x AI-camera's – Progressief Veilig Systeem

Laten we elk systeem in een logische volgorde bespreken.

Opnamesysteem voor TM Bowser-oplossingen

Te beginnen met het opnamesysteem: de mannen in de TM-werkplaats hebben een speciale, fraudebestendige DVR-behuizing (rechts) ontworpen om te voorkomen dat er mee geknoeid wordt! De gegevens worden opgeslagen op een 1TB SSD, wat zorgt voor voldoende opslagruimte. Een belangrijk aspect van de TrafficAngel DVR is de door de vering beschermde schijf. Vóór deze functie liepen alle DVR's het risico vast te lopen of gegevens te verliezen als het voertuig over gaten in de weg of hobbelige wegen reed. Solid-state drives (SSD's) in combinatie met de vering zorgen ervoor dat de gegevens van TM veilig zijn, ongeacht de schokken van de weg!

Achteruitrijcamera voor TM Bowser Solutions

De achteruitrijcamera Het is dubbel afgedicht en IP69K-gecertificeerd (de hoogste classificatie die er is, op explosiebestendig na!). De schroeven zijn van roestvrij staal, NIET van aluminium, dat de neiging heeft te corroderen en tot poeder in de schroefdraad te verpulveren, waardoor regelmatig onderhoud en/of vervanging een onnodig vervelende klus wordt.

De camera heeft een uitstekend nachtzicht, zelfs in volledige duisternis, en dankzij de hoge verversingsfrequentie kan hij ook bij zonsopgang en zonsondergang goed opnemen op de DVR, een zwak punt van veel andere camerasystemen.

Voorcamera voor T&M Bowser Solutions

De camera aan de voorkant Dit is onze torpedocamera, die een adequate dekking aan de voorzijde biedt met de benodigde pixelkwaliteit om ervoor te zorgen dat kentekenplaten en andere belangrijke gegevens zonder vervorming naar de DVR worden geschreven, zoals dat bij veel systemen kan voorkomen wanneer bewegende objecten worden vastgelegd.

Zoals je op de foto kunt zien, is het klein en onopvallend, en stevig genoeg om tegen een stootje te kunnen van thermosflessen, klemborden, enzovoort, en het toch te overleven!

StepProtect-sensorsysteem

T&M past ook bij onze StepProtect-sensorsysteemEchter, met de komst van TfL's Progressive Safe System is de DVS-sensorvereiste komen te vervallen, en T&M zal deze waarschijnlijk in de toekomst uitschakelen en in plaats daarvan kiezen voor TrafficAngel's op AI-camera's gebaseerde PSS-oplossing.

StepProtect heeft zeker zijn nut, vooral voor klanten die schade door de dode hoek aan de linkerkant willen beperken. Veel van onze klanten hebben flink bespaard op vervangende treeplanken en carrosserieschade, omdat het systeem hen waarschuwt wanneer ze op het punt staan een obstakel in de dode hoek te raken!

Progressief Veilig Systeem

Laten we nu verdergaan met onze Progressief Veilig Systeem (de volgende generatie DVS-vereiste van oktober 2024 voor voertuigen van 12 ton en zwaarder die Londen binnenrijden), rechts zien we onze AI-hoekcamera, rechtsonder het bestuurdersdisplay en onder het voetgangerswaarschuwingsdisplay op de A-stijl aan de passagierszijde, geen zichtbare draden en alles ziet eruit alsof het af fabriek is gemonteerd!

Hieronder zien we de zwarte AI-zijcamera, die wordt gemonteerd om samen te werken met de bestaande witte niet-AI-zijcamera. Er is echter ook een geïntegreerde oplossing beschikbaar waarbij de AI-camera's onderdeel uitmaken van het opnamesysteem.

Ten slotte zien we het waarschuwingssignaal voor linksaf slaan, veilig weggewerkt maar zo geplaatst dat het een duidelijke gesproken waarschuwing van 97 dB geeft aan voetgangers en fietsers in de dode hoek. Ons alarm heeft een IP69K-classificatie en is bestand tegen hogedrukwaterstralen, waardoor het een betrouwbare keuze is voor bouwvoertuigen, enz.