{"id":3360,"date":"2024-11-06T16:43:39","date_gmt":"2024-11-06T16:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=3360"},"modified":"2025-10-10T15:48:41","modified_gmt":"2025-10-10T15:48:41","slug":"pss-safety-for-vehicles-over-12-tonnes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/pss-safety-for-vehicles-over-12-tonnes\/","title":{"rendered":"Care sunt cerin\u021bele de siguran\u021b\u0103 PSS pentru vehiculele de peste 12 tone?"},"content":{"rendered":"

C\u00e2nd vine vorba de siguran\u021ba vehiculelor, \u00een special pentru vehiculele grele de marf\u0103 (HGV) de peste 12 tone, tehnologia potrivit\u0103 face toat\u0103 diferen\u021ba. S-ar putea s\u0103 fii familiarizat cu Noi cerin\u021be obligatorii (sistem de siguran\u021b\u0103 progresiv)<\/a>, care joac\u0103 un rol critic \u00een protejarea utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, cum ar fi bicicli\u0219tii \u0219i pietonii. Dar care sunt cerin\u021bele de siguran\u021b\u0103 PSS pentru vehiculele de peste 12 tone \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103 acest lucru \u00een practic\u0103?<\/p>

\n
\n\n <\/div>\n
\n
\n

\n Date cheie: DVS Faza 1 vs. Faza 2 <\/h2>\n
\n

Pentru vehiculele evaluate cu zero, una sau dou\u0103 stele conform standardului Direct Vision Standard (DVS), este important s\u0103 fi\u021bi con\u0219tien\u021bi de termenele limit\u0103 viitoare legate de conformitatea PSS. Vehiculele care nu sunt \u00eenc\u0103 echipate cu DVS Faza II vor r\u0103m\u00e2ne eligibile pentru un permis DVS Faza 1 p\u00e2n\u0103 la 27 octombrie 2024. Dup\u0103 aceast\u0103 dat\u0103, numai vehiculele care \u00eendeplinesc cerin\u021bele DVS Faza II (PSS) vor fi eligibile s\u0103 solicite un permis de siguran\u021b\u0103. .<\/p>\n

Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 operatorii de flote au p\u00e2n\u0103 la acest termen s\u0103 se asigure c\u0103 vehiculele lor sunt modernizate pentru a \u00eendeplini noile standarde de siguran\u021b\u0103. Cererile pentru permisele de Faza 1 pot fi depuse \u00een continuare online, dar acele permise vor expira pe 27 octombrie 2024.<\/p>\n

Informa\u021bii mai specifice pot fi g\u0103site la\u00a0https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

PSS Technology Requirements for Vehicles above 12 tonnes<\/h2>

Sistem de monitorizare a camerei (CMS)<\/h3>

Sistemul de monitorizare a camerei este unul dintre elementele fundamentale ale PSS. Este alc\u0103tuit dintr-un monitor \u00een cabin\u0103 (dimensiune de cel pu\u021bin 7 inchi) asociat cu o camer\u0103 montat\u0103 \u00een partea oarb\u0103 pe partea apropiat\u0103 a vehiculului. Aceast\u0103 configura\u021bie ofer\u0103 \u0219oferului o vedere f\u0103r\u0103 obstacole asupra p\u0103r\u021bii apropiate a vehiculului, \u00eembun\u0103t\u0103\u021bind considerabil vizibilitatea \u0219i reduc\u00e2nd riscul de coliziuni cu bicicli\u0219tii sau pietonii. <\/p>

Interesant, CMS poate fi folosit pe l\u00e2ng\u0103 oglinzile de clas\u0103 V \u0219i VI, oferind un flux de imagini modern, de \u00eenalt\u0103 rezolu\u021bie, care \u00eembun\u0103t\u0103\u021be\u0219te con\u0219tientizarea situa\u021biei. Prin eliminarea punctelor moarte, acest sistem ac\u021bioneaz\u0103 ca un instrument de siguran\u021b\u0103 proactiv, prevenind accidentele, oferind \u0219oferilor o \u00een\u021belegere clar\u0103 a \u00eemprejurimilor.<\/p>

Sistemul de informa\u021bii pentru punctele moarte (BSIS)<\/h3>

Blind spots are a significant hazard, especially in larger vehicles. The Blind Spot Information System can use AI cameras or radar to detect vulnerable road users (VRU) in a defined area along the nearside of the vehicle. The system must cover an area of 9 metres by 2.2 metres and should only audibly alert if either a VRU or a vehicle is turning or changing course and likely to collide.<\/p>

BSIS este conceput pentru a minimiza alarmele false. Accentul sistemului este de a furniza alerte numai \u00een situa\u021biile \u00een care o coliziune cu un utilizator vulnerabil al drumului este iminent\u0103, asigur\u00e2ndu-se c\u0103 aten\u021bia \u0219oferului este \u00eendreptat\u0103 spre pericole reale, mai degrab\u0103 dec\u00e2t spre zgomotul inutil.<\/p>

Moving Off Information System (MOIS)<\/h3>

Moving Off Information System (MOIS) este o caracteristic\u0103 de siguran\u021b\u0103 menit\u0103 s\u0103 reduc\u0103 riscurile atunci c\u00e2nd un vehicul \u00eencepe s\u0103 se mi\u0219te dintr-o pozi\u021bie sta\u021bionar\u0103. Acest sistem, folosind camere sau radar AI, monitorizeaz\u0103 zona direct din fa\u021ba vehiculului, oferind cel pu\u021bin 2 metri de acoperire \u00eenainte \u0219i extinz\u00e2ndu-se la 0,5 metri din fiecare col\u021b din fa\u021b\u0103.<\/p>

Acest sistem detecteaz\u0103 VRU \u00een fa\u021ba vehiculului c\u00e2nd acesta \u00eencepe s\u0103 se mi\u0219te, emite o alert\u0103 dac\u0103 este detectat\u0103 o poten\u021bial\u0103 coliziune. La fel ca BSIS, MOIS este conceput pentru a reduce alertele inutile; r\u0103m\u00e2ne inactiv atunci c\u00e2nd vehiculul este sta\u021bionat \u0219i se activeaz\u0103 numai c\u00e2nd este detectat\u0103 o mi\u0219care \u00eenainte spre un VRU.<\/p>

Alarm\u0103 de viraj la st\u00e2nga (sau alarm\u0103 de viraj la dreapta pentru vehiculele cu volan pe st\u00e2nga)<\/h3>

O cerin\u021b\u0103 cheie pentru ma\u0219ini de transport masiv este instalarea unei alarme de viraj la st\u00e2nga pentru vehiculele cu volan pe dreapta (sau a unei alarme de viraj la dreapta pentru vehiculele cu volan pe st\u00e2nga). Acest sistem avertizeaz\u0103 sonor VRU-urile atunci c\u00e2nd vehiculul se \u00eentoarce, oferind un strat suplimentar de protec\u021bie \u00een situa\u021biile \u00een care vizibilitatea poate fi limitat\u0103 \u0219i asigur\u00e2nd c\u0103 pietonii \u0219i bicicli\u0219tii sunt con\u0219tien\u021bi de mi\u0219c\u0103rile vehiculului.<\/p>

Semnalizare spate<\/h3>

Pe l\u00e2ng\u0103 sistemele de monitorizare de \u00eenalt\u0103 tehnologie, semnalizarea clar\u0103 \u0219i eficient\u0103 este un element cheie al PSS. Vehiculele, inclusiv orice remorc\u0103, trebuie s\u0103 afi\u0219eze semne adecvate \u00een spate, avertiz\u00e2nd pe al\u021bi utilizatori ai drumului asupra zonelor \u00een care vizibilitatea poate fi limitat\u0103. Acest indiciu vizual ajut\u0103 la \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea siguran\u021bei generale \u0219i la prevenirea accidentelor.<\/p>

Bare de acoperire laterale<\/h3>

De\u0219i acestea nu sunt furnizate \u00een mod direct de TrafficAngel, barele de acoperire laterale sunt o caracteristic\u0103 critic\u0103 de siguran\u021b\u0103 care \u00eempiedic\u0103 tragerile VRU, cum ar fi bicicli\u0219tii, sub lateralul unui camion \u00een cazul unei coliziuni rutiere.<\/p>

\n
\n\n <\/div>\n
\n
\n

\n De ce s\u0103 alege\u021bi TrafficAngel pentru conformitatea DVS \u0219i PSS? <\/h2>\n
\n

<\/p>\n

La TrafficAngel, suntem specializa\u021bi \u00een solu\u021bii de siguran\u021b\u0103 de ultim\u0103 or\u0103, oferind camere personalizate \u0219i sisteme de \u00eenregistrare care asigur\u0103 conformitatea deplin\u0103 cu reglement\u0103rile Transport for London (TfL). Oferim un serviciu complet, f\u0103r\u0103 probleme, pentru a v\u0103 echipa flota cu cea mai recent\u0103 tehnologie de siguran\u021b\u0103 cerut\u0103 de lege \u0219i de alte scheme, cum ar fi FORS sau CLOCS.<\/p>\n

Noastre Sistem progresiv de siguran\u021b\u0103<\/a> produsele \u0219i tehnologia nu numai c\u0103 \u00eendeplinesc toate specifica\u021biile \u0219i standardele necesare, dar dep\u0103\u0219esc \u0219i a\u0219tept\u0103rile, oferind design-uri u\u0219or de utilizat, care acord\u0103 prioritate experien\u021bei \u0219oferului. Prin reducerea la minimum a alertelor inutile \u0219i prin furnizarea de avertismente sonore numai atunci c\u00e2nd este cu adev\u0103rat necesar, tehnologia noastr\u0103 ajut\u0103 la prevenirea supra\u00eenc\u0103rc\u0103rii \u0219i distragerii \u0219oferului.<\/p>\n

Fiind una dintre pu\u021binele companii cu certificare PSS de la Universitatea Loughborough<\/a>, ne remarc\u0103m pentru angajamentul nostru fa\u021b\u0103 de excelen\u021b\u0103 \u0219i fiabilitate \u00een inova\u021bia \u00een materie de siguran\u021b\u0103.<\/p>\n

Asigura\u021bi-v\u0103 c\u0103 flota dvs. de autovehicule este compatibil\u0103 cu DVS \u0219i PSS<\/h2>\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce se apropie termenul limit\u0103 din octombrie 2024 pentru Faza 2 DVS, asigurarea faptului c\u0103 flota dumneavoastr\u0103 este echipat\u0103 cu sistemele de siguran\u021b\u0103 necesare este mai important\u0103 ca niciodat\u0103. Implementarea Progressive Safe System (PSS) reprezint\u0103 un pas semnificativ \u00eenainte \u00een \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea siguran\u021bei rutiere, \u00een special \u00een zonele urbane unde vehiculele grele de marf\u0103 prezint\u0103 un risc mai mare pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor.<\/p>\n

<\/p>\n

Echipa noastr\u0103 de exper\u021bi ofer\u0103 solu\u021bii personalizate concepute nu numai pentru a \u00eendeplini conformitatea, ci \u0219i pentru a spori siguran\u021ba \u0219i eficien\u021ba flotei dumneavoastr\u0103. Solu\u021biile noastre fac conformitatea DVS \u0219i PSS simpl\u0103, ajut\u00e2ndu-v\u0103 s\u0103 evita\u021bi penaliz\u0103rile, \u00eembun\u0103t\u0103\u021bind \u00een acela\u0219i timp siguran\u021ba rutier\u0103. Cu TrafficAngel, ob\u021bine\u021bi mai mult dec\u00e2t conformitate - ave\u021bi lini\u0219te sufleteasc\u0103.<\/p>\n

<\/p>\n

Pentru informa\u021bii suplimentare despre Progressive Safe System 2024, suna\u021bi la TrafficAngel\u00a001825 768555<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

Specifica\u021biile complete pentru Direct Vision Standard \u0219i PSS pot fi g\u0103site pe site-ul TfL de mai jos.<\/p>

Standardul TfL Direct Vision: Ghid pentru operatori<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C\u00e2nd vine vorba de siguran\u021ba vehiculelor, \u00een special pentru vehiculele grele de marf\u0103 (HGV) de peste 12 tone, tehnologia potrivit\u0103 face toat\u0103 diferen\u021ba. S-ar putea s\u0103 fi\u021bi familiarizat cu Noul Obligatoriu<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":2641,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[906],"tags":[],"class_list":["post-3360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pss"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3360"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4550,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions\/4550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}