{"id":1804,"date":"2024-02-18T23:26:07","date_gmt":"2024-02-18T23:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/trafficangel-qqzv.temp-dns.com\/?page_id=1804"},"modified":"2026-01-28T11:27:42","modified_gmt":"2026-01-28T11:27:42","slug":"sistema-de-seguranca-progressivo-2024","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/pt\/sistema-de-seguranca-progressivo-2024\/","title":{"rendered":"Sistema Seguro Progressivo 2024"},"content":{"rendered":"

Direct Vision Standard \u2013 Mantendo a conformidade<\/strong><\/h2>

Aqui est\u00e1 uma lista das principais perguntas que nos s\u00e3o feitas regularmente:<\/p>

  1. What is Progressive Safe System 2024 and DVS?<\/li>\n\n
  2. O que exatamente preciso para entrar em Londres?<\/li>\n\n
  3. Como posso solicitar a autoriza\u00e7\u00e3o PSS?<\/li>\n\n
  4. C\u00e2meras de IA versus radar<\/li>\n\n
  5. PARA S<\/a> and PSS<\/li><\/ol>
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    \n 1. O que \u00e9 DVS e PSS? <\/h2>\n
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    Padr\u00e3o de vis\u00e3o direta<\/a> (DVS) Progressive Safe System (PSS) is TfL\u2019s latest iteration of DVS Safe System and is mandatory as of 28th October 2024, it applies to vehicles over 12t GVW entering Greater London. Any vehicles with a 0, 1 or 2 star rating for direct vision need to comply with Londres DVS<\/a>. Ve\u00edculos com classifica\u00e7\u00e3o de 3, 4 ou 5 estrelas n\u00e3o s\u00e3o afetados e mant\u00eam a permiss\u00e3o DVS existente at\u00e9 a data final designada.<\/p>\n

    A TfL fornece uma ferramenta para verificar a classifica\u00e7\u00e3o por estrelas do seu ve\u00edculo, basta seguir o link aqui<\/a><\/strong>, insira o n\u00famero de registro do seu ve\u00edculo e a classifica\u00e7\u00e3o por estrelas ser\u00e1 exibida. Observe que a classifica\u00e7\u00e3o fornecida n\u00e3o muda com a instala\u00e7\u00e3o do equipamento DVS\/PSS; esta \u00e9 apenas uma classifica\u00e7\u00e3o da vis\u00e3o direta do ve\u00edculo, conforme sai de f\u00e1brica.<\/p>\n

    O esquema de permiss\u00e3o de seguran\u00e7a para ve\u00edculos pesados de carga cobre a maior parte da Grande Londres e est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o 24 horas por dia, todos os dias do ano. Um verificador de zona (com ferramentas de busca de c\u00f3digo postal e mapa) pode ser encontrado aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n

    Uma vis\u00e3o geral simples da opera\u00e7\u00e3o do nosso sistema pode ser encontrada aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

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    \n 2. O que exatamente preciso para entrar em Londres? <\/h2>\n
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    O PSS tem uma s\u00e9rie de aspectos de seguran\u00e7a, no entanto, os requisitos tecnol\u00f3gicos reais s\u00e3o os seguintes para ve\u00edculos acima de 12 t:<\/p>\n

    Um sistema de monitoramento de c\u00e2mera (CMS)<\/h3>\n

    Comprising an in cab monitor<\/a> (at least 7″) and blindside camera to be fitted to the nearside of the vehicle enabling an unimpeded nearside view. A CMS can also be used as an alternative to fitting Class V and VI mirrors.<\/p>\n

    Um sistema de informa\u00e7\u00e3o de ponto cego do BSIS<\/h3>\n

    Either radar or c\u00e2mera<\/a> which must give a 9M x 2.2M coverage down the nearside of rigid vehicles to detect vulnerable road users and must shut off above 18MPH. BSIS must not audibly activate when the vehicle is stationary or when detecting roadside furniture or other vehicles (motorcyclists and cyclists excluded of course), and neither must it activate audibly when driving parallel alongside vulnerable road users (VRU). BSIS should audibly alarm ONLY when your vehicle turns leftwards and inwards towards any VRU within the detection zone.<\/p>\n

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    Um sistema de informa\u00e7\u00e3o de mudan\u00e7a do MOIS<\/h3>\n

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    Radar ou c\u00e2mera, que deve dar pelo menos 2M de cobertura para frente e 0,5M para fora de cada canto frontal do ve\u00edculo. Isso deve desligar acima de 3MPH (5KPH). O MOIS n\u00e3o deve ativar audivelmente quando o ve\u00edculo estiver parado ou ao detectar m\u00f3veis na beira da estrada ou outros ve\u00edculos (ciclistas, motociclistas e patinetes exclu\u00eddos, \u00e9 claro), e deve soar um alarme aud\u00edvel SOMENTE quando seu ve\u00edculo se mover para frente em dire\u00e7\u00e3o a qualquer VRU dentro da zona de detec\u00e7\u00e3o<\/p>\n

    Um alarme de curva \u00e0 esquerda (ou alarme de curva \u00e0 direita para ve\u00edculos com volante \u00e0 esquerda)<\/strong><\/h3>\n

    A left turn alarm<\/a> is required for right hand drive vehicles to audibly warn vulnerable road users when the vehicle is turning left. Vehicles that are left hand drive require a right turn alarm instead.<\/p>\n

    Sinaliza\u00e7\u00e3o correta na parte traseira do ve\u00edculo<\/h3>\n

    Uma sinaliza\u00e7\u00e3o clara para alertar sobre o ponto cego do ve\u00edculo deve ser adicionada na parte traseira do ve\u00edculo, incluindo quaisquer reboques que o ve\u00edculo possa puxar.<\/p>\n

    Barras laterais inferiores<\/h3>\n

    Embora n\u00e3o sejam fornecidas pela TrafficAngel, as barras laterais de prote\u00e7\u00e3o contra o encaixe est\u00e3o prontamente dispon\u00edveis em fornecedores e revendedores de pe\u00e7as para ve\u00edculos comerciais.<\/p>\n

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    Zero, one, and two-star-rated vehicles not fitted with phase two PSS were eligible for a DVS phase 1 permit until 27th October 2024. To continue entering Greater London, these vehicles need to have been fitted with phase two PSS to be eligible to apply for a safety permit. More specific information can be found at https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>

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    \n 3: Como posso solicitar a autoriza\u00e7\u00e3o PSS? <\/h2>\n
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    Permits can be applied for via the TfL website<\/a>. There are two application processes, one for registering a single vehicle at a time, and another that allows for a multi vehicle application.<\/p>\n

    Voc\u00ea precisar\u00e1 enviar as seguintes evid\u00eancias fotogr\u00e1ficas e textuais:<\/p>\n

    Duas fotografias para demonstrar que o PSS foi instalado no seu ve\u00edculo.<\/h3>\n

    Para essa evid\u00eancia visual, uma fotografia deve mostrar claramente a frente e o lado pr\u00f3ximo, e a outra deve mostrar a traseira e o lado pr\u00f3ximo do ve\u00edculo.<\/p>\n

    As placas de registro do ve\u00edculo devem ser claramente leg\u00edveis em ambas as fotos e as imagens devem demonstrar que o equipamento PSS foi instalado no ve\u00edculo conforme especificado nesta orienta\u00e7\u00e3o e nas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que o acompanham. Se o seu ve\u00edculo for uma unidade tratora, n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio incluir uma foto do trailer tamb\u00e9m. Onde um trailer estiver presente, a foto traseira deve mostrar o lado traseiro pr\u00f3ximo do trailer com o ve\u00edculo in situ.<\/p>\n

    Exemplos de boas evid\u00eancias fotogr\u00e1ficas s\u00e3o fornecidos on-line no site da TfL<\/p>\n

    https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>\n

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    Evid\u00eancia textual<\/h3>

    A statement is required, self-certifying that all equipment has been fitted in accordance with TfL technical specifications and the equipment is also in functional working order. TfL does not require operators to provide third-party certification for their equipment installed for the purposes of fitting the PSS. However, operators are required to provide a functionality statement that demonstrates the blind spot and moving off information systems have been fitted to comply with the standards set in the technical specifications, and are in functional working order. This should comprise an official statement or letter from either the fitter or the original equipment manufacturer of the product being installed, to the effect that the systems fitted to the vehicle are active and fitted in compliance with the approved technical specifications. The letter should include a statement that certifies \u2018the blind spot and moving off information systems fitted to this vehicle are fully functional, effective and installed in compliance with the PSS technical specifications\u2019. O TrafficAngel fornecer\u00e1 a voc\u00ea esta declara\u00e7\u00e3o de funcionalidade<\/strong> e seu instalador fornecer\u00e1 a voc\u00ea a declara\u00e7\u00e3o de conformidade adequada, que ser\u00e1 anexada \u00e0 sua solicita\u00e7\u00e3o, juntamente com as evid\u00eancias visuais necess\u00e1rias<\/p>

    Como posso ter certeza de que os instaladores do kit est\u00e3o fornecendo um kit compat\u00edvel?<\/h3>

    Como a TfL atualmente n\u00e3o credencia nem aprova o Kit DVS ou instaladores de DVS, \u00e9 dif\u00edcil para os operadores terem certeza de que os fornecedores do kit interpretaram os requisitos e especifica\u00e7\u00f5es corretamente. Voc\u00ea precisa ler os requisitos aqui e, por favor, entre em contato conosco se tiver d\u00favidas. Voc\u00ea tamb\u00e9m deve solicitar um teste do sistema para testar a funcionalidade no mundo real e pedir para falar com clientes satisfeitos que j\u00e1 utilizam o kit.<\/p>

    A TrafficAngel \u00e9 uma das poucas empresas que fornece kits PSS que foram rigorosamente testados e aprovados pela Universidade de Loughborough, que elaborou a especifica\u00e7\u00e3o para PSS em parceria com a TfL.<\/p>

    Como posso verificar se um ve\u00edculo tem uma permiss\u00e3o ativa e pode entrar em Londres?<\/h3>

    A TfL criou uma licen\u00e7a portal de verifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a> para ve\u00edculos individuais que estejam em opera\u00e7\u00e3o desde junho de 2024. Desde que o ve\u00edculo tenha uma permiss\u00e3o ativa, ele pode entrar na zona Direct Vision Standard sem penalidade, veja o mapa abaixo.<\/p>

    \"\"<\/figure>

    Transporte para Londres Contatos<\/strong><\/h3>

    Consultas TfL: para abrir uma consulta DVS<\/strong> V\u00e1 para https:\/\/tfl.gov.uk\/modes\/driving\/dvs-contact-us <\/a>role para baixo at\u00e9 'Make An Enquiry' e preencha o formul\u00e1rio l\u00e1. N\u00e3o h\u00e1 endere\u00e7o de e-mail para consultas. <\/p>

    DVS Penalty Charge Notices (PCNs): Full details as to how to challenge DVS PCNs can be found on the PCN letter. Road User Charging Contact Centre: The Contact Centre is open Monday to Friday, 08:00-20:00. The relevant numbers are as follows: UK: 0343 222 2222<\/a> (TL call charges) International +44 (0)343 222 2222<\/a> Textphone: 020 7649 9123<\/p>

    Veja nosso v\u00eddeo de demonstra\u00e7\u00e3o do PSS abaixo.<\/strong><\/p>

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