{"id":1808,"date":"2024-02-18T23:26:32","date_gmt":"2024-02-18T23:26:32","guid":{"rendered":"https:\/\/trafficangel-qqzv.temp-dns.com\/?page_id=1808"},"modified":"2025-12-12T17:16:43","modified_gmt":"2025-12-12T17:16:43","slug":"standard-widzenia-bezposredniego","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/pl\/standard-widzenia-bezposredniego\/","title":{"rendered":"Norma widzenia bezpo\u015bredniego 2020"},"content":{"rendered":"

What is Direct Vision Standard?<\/h2>

How exactly does it affect YOU as an operator driver?<\/strong><\/h3>

Call us to check your vehicle status. It\u2019s simple <\/strong><\/h4>

In a nutshell, by February 2021, it will be an offence for any truck over 12 tonnes to enter London without an HGV Direct Vision Standard Safety Permit. The amount of direct vision (unaided by any technology) from these vehicles will be star-rated from 0-5. The star rating is set according to how much the driver can see both forwards and downwards from his seated position in the cab, as well as what vision he has in the traditional HGV nearside blindspots. This star rating has been arrived at via TfL, vehicle manufacturers, Loughborough University and associated regulatory bodies.<\/p>

If you are entering London with a vehicle from abroad, the same ruling applies. Here is the TfL\/DVS regulatory page for European drivers<\/a><\/p>

Left-hand drive vehicles\u00a0<\/h2>

Pojazdy z kierownic\u0105 po lewej stronie musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w taki sam sprz\u0119t jak pojazdy z kierownic\u0105 po prawej stronie. Lusterka, kamery i czujniki powinny by\u0107 odpowiednio zamontowane, aby uwzgl\u0119dni\u0107 martwy punkt po prawej stronie pojazdu.<\/p>

Wszystkie pojazdy z kierownic\u0105 po lewej stronie, w tym pojazdy europejskie, b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 wyposa\u017cone w odpowiedni system eliminacji martwego pola po prawej stronie pojazdu.<\/strong><\/p>

Jako operator, ocen\u0119 gwiazdkow\u0105 dla konkretnej marki i modelu pojazdu mo\u017cesz uzyska\u0107 od producenta pojazdu. Od pa\u017adziernika 2019 r. operatorzy pojazd\u00f3w z ocen\u0105 1 gwiazdka i wy\u017csz\u0105 mog\u0105 ubiega\u0107 si\u0119 o bezp\u0142atne zezwolenia, kt\u00f3re pozwol\u0105 na wjazd do Londynu bez ogranicze\u0144. Od 2024 r. minimalna ocena gwiazdkowa DVS wzro\u015bnie do 3 gwiazdek i wy\u017cszej. B\u0119dziesz musia\u0142 skontaktowa\u0107 si\u0119 z producentem pojazdu, aby ustali\u0107 ocen\u0119 gwiazdkow\u0105 DVS pojazdu.<\/p>

Je\u015bli Tw\u00f3j pojazd ma ocen\u0119 0 gwiazdek, to aby wjecha\u0107 do stref Londynu (do 2024 r.), b\u0119dziesz musia\u0142 zamontowa\u0107 \u0142agodz\u0105c\u0105 technologi\u0119 audiowizualn\u0105, aby poprawi\u0107 og\u00f3lne bezpiecze\u0144stwo pojazdu. Ten proponowany bezpieczny wym\u00f3g systemowy obejmuje po\u015brednie pomoce wizualne, takie jak kamery, ekran i czujniki.<\/p>

Od pa\u017adziernika 2020 r. zezwolenia DVS stan\u0105 si\u0119 obowi\u0105zkowe, a je\u015bli po pa\u017adzierniku 2020 r. Tw\u00f3j pojazd wjedzie do Londynu i nie b\u0119dzie mia\u0142 wymaganego zezwolenia, oceny gwiazdkowej lub zamontowanej technologii bezpiecze\u0144stwa, zostanie on rozpoznany przez ANPR (automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych) i operatorowi zostan\u0105 naliczone op\u0142aty karne<\/strong>oraz kierowcy, je\u017celi zostanie to uznane za stosowne.<\/p>

Proponowany sprz\u0119t niezb\u0119dny do spe\u0142nienia wymog\u00f3w Direct Vision Standard obejmuje czujniki martwego pola po stronie pojazdu, kamer\u0119 i ekran martwego pola po stronie pojazdu, d\u017awi\u0119kowy alarm skr\u0119tu w lewo, boczne zabezpieczenia przed wjechaniem pod pojazd oraz oznakowanie martwego pola.<\/p>

Podsumowuj\u0105c, aby wjecha\u0107 do Londynu, wszystkie pojazdy oznaczone zerow\u0105 liczb\u0105 gwiazdek musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w nast\u0119puj\u0105ce wyposa\u017cenie:<\/p>