Direct Vision Standard – Voldoen aan de regelgeving
Hieronder vindt u een lijst met de meestgestelde vragen:
- Wat is DVS en PSS?
- Wat heb ik precies nodig om naar Londen te gaan?
- Hoe vraag ik een PSS-vergunning aan?
- AI-camera's versus radar
- FORS en PSS
1. Wat is DVS en PSS?
Direct Vision Standard (DVS) Progressive Safe System (PSS) is TfL's nieuwste versie van DVS Safe System en is verplicht vanaf 28 oktober 2024. Het is van toepassing op voertuigen met een GVW van meer dan 12 ton die Groot-Londen binnenkomen. Alle voertuigen met een beoordeling van 0, 1 of 2 sterren voor direct zicht moeten hieraan voldoen. Voertuigen met een beoordeling van 3, 4 of 5 sterren worden niet beïnvloed en behouden hun bestaande DVS-vergunning tot de aangegeven einddatum.
TfL biedt een hulpmiddel om de sterrenclassificatie van uw voertuig te controleren, volg gewoon de link hierVoer het kenteken van uw voertuig in en de sterrenbeoordeling wordt weergegeven. Houd er rekening mee dat de gegeven beoordeling niet verandert met de montage van DVS/PSS-apparatuur; dit is puur een beoordeling van het directe zicht van het voertuig zoals het af fabriek is.
Het HGV-veiligheidsvergunningenprogramma bestrijkt het grootste deel van Groot-Londen en is 24 uur per dag, elke dag van het jaar in werking. Een zonechecker (met postcode- en kaartzoektools) is te vinden hier.
Een eenvoudig overzicht van de werking van ons systeem vindt u hier hier.
2. Wat heb ik precies nodig om naar Londen te komen?
PSS kent een aantal veiligheidsaspecten, maar de werkelijke technologische vereisten voor voertuigen zwaarder dan 12 ton zijn als volgt:
Een camerabewakingssysteem (CMS)
Bestaande uit een in-cabin monitor (minimaal 7″) en blindside camera die aan de bestuurderszijde van het voertuig moet worden gemonteerd, waardoor een onbelemmerd zicht aan de bestuurderszijde mogelijk is. Een CMS kan ook worden gebruikt als alternatief voor het monteren van klasse V en VI spiegels.
Een BSIS Blind Spot Information System
Radar of camera die een dekking van 9M x 2.2M moet bieden aan de linkerzijde van starre voertuigen om kwetsbare weggebruikers te detecteren en moet uitschakelen boven 18MPH. BSIS mag niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer het voertuig stilstaat of wanneer er langs de weg meubilair of andere voertuigen worden gedetecteerd (uitgezonderd motorrijders en fietsers natuurlijk), en mag ook niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer er parallel naast kwetsbare weggebruikers (VRU) wordt gereden. BSIS mag ALLEEN hoorbaar alarmeren wanneer uw voertuig naar links en naar binnen draait richting een VRU binnen de detectiezone.
Een MOIS Moving Off-informatiesysteem
Ofwel radar of camera, die ten minste 2M voorwaartse dekking en 0,5M vanaf elke voorhoek van het voertuig moet bieden. Deze moet worden uitgeschakeld boven 3MPH (5KPH). MOIS mag niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer het voertuig stilstaat of wanneer er langs de weg meubilair of andere voertuigen worden gedetecteerd (fietsers, motorrijders en scooterrijders uitgezonderd natuurlijk), en mag ALLEEN hoorbaar alarmeren wanneer uw voertuig vooruit beweegt richting een VRU binnen de detectiezone
Een linksaf-alarm (of rechtsaf-alarm voor voertuigen met het stuur links)
Een linksaf-alarm is vereist voor voertuigen met het stuur aan de rechterkant om kwetsbare weggebruikers hoorbaar te waarschuwen wanneer het voertuig naar links afslaat. Voertuigen met het stuur aan de linkerkant vereisen in plaats daarvan een rechtsaf-alarm.
Correcte bewegwijzering aan de achterzijde van het voertuig
Er moet aan de achterkant van het voertuig een duidelijke waarschuwingsbord worden aangebracht voor de dode hoek. Dit geldt ook voor eventuele aanhangers die het voertuig trekt.
Zij-onderloopbalken
Hoewel TrafficAngel deze niet levert, zijn zijbumpers wel eenvoudig verkrijgbaar bij leveranciers en dealers van onderdelen voor bedrijfsvoertuigen.
Voertuigen met een nul-, één- en tweesterrenclassificatie die niet zijn uitgerust met fase twee PSS, kwamen tot 27 maart in aanmerking voor een DVS fase 1-vergunning.e Oktober 2024. Om Groot-Londen te kunnen blijven betreden, moeten deze voertuigen zijn uitgerust met PSS fase 2 om in aanmerking te komen voor een veiligheidsvergunning. Meer specifieke informatie is te vinden op https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Hoe vraag ik de PSS-vergunning aan?
Vergunningen kunnen worden aangevraagd via de TfL-website. Er zijn twee aanvraagprocessen, één voor het registreren van één voertuig tegelijk, en een andere die een aanvraag voor meerdere voertuigen toestaat.
U dient de volgende fotografische en tekstuele bewijsstukken in te dienen:
Twee foto's om aan te tonen dat PSS op uw voertuig is gemonteerd.
Voor dit visuele bewijs moet op één foto duidelijk de voor- en zijkant van het voertuig te zien zijn, en op de andere foto de achter- en zijkant van het voertuig.
De kentekenplaten van het voertuig moeten op beide foto's duidelijk leesbaar zijn en de afbeeldingen moeten aantonen dat de PSS-apparatuur op het voertuig is gemonteerd zoals gespecificeerd in deze handleiding en bijbehorende technische specificaties. Als uw voertuig een trekker is, is het niet nodig om ook een foto van de oplegger bij te voegen. Als er een oplegger aanwezig is, moet de achterste foto de achterkant van de oplegger met het voertuig op zijn plaats laten zien.
Voorbeelden van goed fotografisch bewijsmateriaal zijn online beschikbaar op de TfL-website
Tekstueel bewijs
Er is een verklaring vereist waarin zelf wordt verklaard dat alle apparatuur is gemonteerd in overeenstemming met de technische specificaties van TfL en dat de apparatuur ook functioneel is. TfL vereist niet dat exploitanten een certificering door derden overleggen voor hun apparatuur die is geïnstalleerd voor de montage van de PSS. Exploitanten moeten echter wel een functionaliteitsverklaring overleggen waaruit blijkt dat de dodehoek- en wegrij-informatiesystemen zijn gemonteerd in overeenstemming met de normen in de technische specificaties en functioneel zijn. Dit moet een officiële verklaring of brief omvatten van de monteur of de fabrikant van de oorspronkelijke apparatuur van het te installeren product, waarin staat dat de op het voertuig gemonteerde systemen actief zijn en gemonteerd in overeenstemming met de goedgekeurde technische specificaties. De brief moet een verklaring bevatten waarin wordt verklaard dat 'de op dit voertuig gemonteerde dodehoek- en wegrij-informatiesystemen volledig functioneel, effectief en geïnstalleerd zijn in overeenstemming met de technische specificaties van de PSS'. TrafficAngel zal u deze functionaliteitsverklaring verstrekken en uw installateur zal u de passende conformiteitsverklaring verstrekken die vervolgens bij uw aanvraag wordt gevoegd, samen met het vereiste visuele bewijs
Hoe kan ik er zeker van zijn dat de installateurs van de kit conforme kits leveren?
Omdat TfL momenteel geen DVS-kits of DVS-installateurs accrediteert of goedkeurt, is het voor exploitanten moeilijk om er zeker van te zijn dat kitleveranciers de eisen en specificaties correct hebben geïnterpreteerd. U dient zich absoluut te verdiepen in de hier vermelde eisen en neem gerust contact met ons op als u twijfelt. U kunt ook een proefversie van het systeem aanvragen om de functionaliteit in de praktijk te testen, en u kunt ook vragen om met tevreden klanten te spreken die de kit al gebruiken.
TrafficAngel is een van de weinige bedrijven die PSS-kits levert die grondig zijn getest en goedgekeurd door de Loughborough University, die de specificaties voor PSS in samenwerking met TfL heeft ontwikkeld.
Hoe kan ik controleren of een voertuig een geldige vergunning heeft en Londen mag inrijden?
TfL heeft een vergunning opgesteld controle portaal voor enkele voertuigen, die sinds juni 2024 operationeel is. Mits het voertuig over een actieve vergunning beschikt, mag het zonder boete de Direct Vision Standard-zone betreden; zie onderstaande kaart.
Transport voor Londen Contacten
TfL-vragen: aan een DVS-onderzoek instellen ga naar https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us scroll naar beneden naar 'Maak een aanvraag' en vul daar het formulier in. Er is geen e-mailadres voor vragen.
DVS-boetemeldingen (PCN's): Volledige informatie over het aanvechten van DVS-PCN's vindt u in de PCN-brief. Contactcentrum voor wegengebruikersheffing: Het contactcentrum is geopend van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 20.00 uur. De relevante nummers zijn als volgt: VK: 0343 222 2222 (TL-gesprekskosten) Internationaal: +44 (0)343 222 2222 Teksttelefoon: 020 7649 9123
Bekijk hieronder onze PSS-demovideo.
