Alles wat u nodig hebt voor DVS 2024-naleving.
Hieronder vindt u een lijst met de meestgestelde vragen:
- Wat is DVS en PSS?
- Wat heb ik precies nodig om na oktober 2024 naar Londen te reizen?
- Hoe vraag ik een PSS-vergunning aan?
- AI-camera's versus radar
- FORS en PSS
1. Wat is DVS en PSS?
Direct Vision Standard (DVS) Progressive Safe System (PSS) is de nieuwste upgrade van TfL naar het bestaande DVS Safe System en treedt in werking op 28 oktober 2024. Het is van toepassing op voertuigen van meer dan 12 ton GVW die Groot-Londen binnenkomen. Alle voertuigen met een 0, 1 of 2 sterrenclassificatie moeten hieraan voldoen. Voertuigen met een 3, 4 of 5 sterrenclassificatie worden niet beïnvloed en behouden de bestaande DVS-vergunning tot de aangegeven einddatum.
Het HGV-veiligheidsvergunningenprogramma bestrijkt het grootste deel van Groot-Londen en is 24 uur per dag, elke dag van het jaar in werking. Een zonechecker (met postcode- en kaartzoektools) is te vinden hier.
Een eenvoudig overzicht van de werking van ons systeem vindt u hier hier.
2. Wat heb ik precies nodig om na oktober 2024 naar Londen te reizen?
PSS kent een aantal veiligheidsaspecten, maar de werkelijke technologische vereisten voor voertuigen zwaarder dan 12 ton zijn als volgt:
Een camerabewakingssysteem (CMS)
Bestaande uit een in-cabin monitor (minimaal 7″) en blindside camera die aan de bestuurderszijde van het voertuig moet worden gemonteerd, waardoor een onbelemmerd zicht aan de bestuurderszijde mogelijk is. Een CMS kan ook worden gebruikt als alternatief voor het monteren van klasse V en VI spiegels.
Een BSIS Blind Spot Information System
Radar of camera die een dekking van 9M x 2.2M moet bieden aan de linkerzijde van starre voertuigen om kwetsbare weggebruikers te detecteren en moet uitschakelen boven 18MPH. BSIS mag niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer het voertuig stilstaat of wanneer er langs de weg meubilair of andere voertuigen worden gedetecteerd (uitgezonderd motorrijders en fietsers natuurlijk), en mag ook niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer er parallel naast kwetsbare weggebruikers (VRU) wordt gereden. BSIS mag ALLEEN hoorbaar alarmeren wanneer uw voertuig naar links en naar binnen draait richting een VRU binnen de detectiezone.
Een MOIS Moving Off-informatiesysteem
Ofwel radar of camera, die ten minste 2M voorwaartse dekking en 0,5M vanaf elke voorhoek van het voertuig moet bieden. Deze moet worden uitgeschakeld boven 3MPH (5KPH). MOIS mag niet hoorbaar worden geactiveerd wanneer het voertuig stilstaat of wanneer er langs de weg meubilair of andere voertuigen worden gedetecteerd (fietsers, motorrijders en scooterrijders uitgezonderd natuurlijk), en mag ALLEEN hoorbaar alarmeren wanneer uw voertuig vooruit beweegt richting een VRU binnen de detectiezone
Een linksaf-alarm (of rechtsaf-alarm voor voertuigen met het stuur links)
Een linksaf-alarm is vereist voor voertuigen met het stuur aan de rechterkant om kwetsbare weggebruikers hoorbaar te waarschuwen wanneer het voertuig naar links afslaat. Voertuigen met het stuur aan de linkerkant vereisen in plaats daarvan een rechtsaf-alarm.
Correcte bewegwijzering aan de achterzijde van het voertuig
Er moet aan de achterkant van het voertuig een duidelijke waarschuwingsbord worden aangebracht voor de dode hoek. Dit geldt ook voor eventuele aanhangers die het voertuig trekt.
Zijdelingse onderrijbeugels (niet geleverd door TrafficAngel)
Voertuigen met een nul-, één- en tweesterrenclassificatie die niet zijn uitgerust met fase twee PSS, komen tot 27 oktober 2024 in aanmerking voor een DVS fase 1-vergunning. Aanvragen kunnen zoals gewoonlijk online worden ingediend en de vergunningen verlopen op 27 oktober 2024.e Oktober 2024. Vanaf 28e Vanaf oktober 2024 moeten deze voertuigen zijn uitgerust met fase twee PSS om in aanmerking te komen voor een veiligheidsvergunning. Meer specifieke informatie is te vinden op https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Hoe vraag ik een PSS-vergunning aan?
Vergunningen kunnen worden aangevraagd via de TfL-website. Er zijn twee aanvraagprocessen, één voor het registreren van één voertuig tegelijk, en een andere die een aanvraag voor meerdere voertuigen toestaat.
Meer informatie vindt u op:
https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
U dient de volgende fotografische en tekstuele bewijsstukken in te dienen:
Twee foto's om aan te tonen dat PSS op uw voertuig is gemonteerd.
Voor dit visuele bewijs moet op één foto duidelijk de voor- en zijkant van het voertuig te zien zijn, en op de andere foto de achter- en zijkant van het voertuig.
De kentekenplaten van het voertuig moeten op beide foto's duidelijk leesbaar zijn en de afbeeldingen moeten aantonen dat de PSS-apparatuur op het voertuig is gemonteerd zoals gespecificeerd in deze handleiding en bijbehorende technische specificaties. Als uw voertuig een trekker is, is het niet nodig om ook een foto van de oplegger bij te voegen. Als er een oplegger aanwezig is, moet de achterste foto de achterkant van de oplegger met het voertuig op zijn plaats laten zien.
Voorbeelden van goed fotografisch bewijsmateriaal zijn online beschikbaar op de TfL-website
Tekstueel bewijs
Er is een verklaring vereist waarin staat dat alle apparatuur is geïnstalleerd in overeenstemming met de technische specificaties van TfL en dat de apparatuur ook functioneel is. TfL vereist niet dat exploitanten een certificering van derden verstrekken voor hun apparatuur die is geïnstalleerd voor het doel van de montage van de PSS. Operators moeten echter een functionaliteitsverklaring verstrekken waaruit blijkt dat de dodehoek- en wegrij-informatiesystemen zijn geïnstalleerd in overeenstemming met de normen die zijn vastgelegd in de technische specificaties en dat ze functioneel werken. Dit moet een officiële verklaring of brief van de monteur of de oorspronkelijke fabrikant van het product dat wordt geïnstalleerd, omvatten, met de strekking dat de systemen die op het voertuig zijn geïnstalleerd actief zijn en zijn geïnstalleerd in overeenstemming met de goedgekeurde technische specificaties. De brief moet een verklaring bevatten die bevestigt dat 'de dodehoek- en wegrij-informatiesystemen die op dit voertuig zijn geïnstalleerd volledig functioneel, effectief zijn en zijn geïnstalleerd in overeenstemming met de PSS technische specificaties'. TrafficAngel zal u deze functionaliteitsverklaring verstrekken en uw installateur zal u de passende conformiteitsverklaring verstrekken die vervolgens bij uw aanvraag wordt gevoegd, samen met het vereiste visuele bewijs
Hoe kan ik er zeker van zijn dat de installateurs van de kit conforme kits leveren?
Omdat TfL momenteel geen DVS Kit of DVS-installateurs accrediteert of goedkeurt, is het voor operators moeilijk om zeker te weten dat de kitleveranciers de vereisten en specificaties correct hebben geïnterpreteerd. U moet zich absoluut verdiepen in de vereisten hier en neem contact met ons op als u het niet zeker weet. U moet ook een proefversie van het systeem eisen om de functionaliteit in de echte wereld te testen, en u moet ook eisen om met tevreden klanten te spreken die de kit al gebruiken.
TrafficAngel is een van de weinige bedrijven die PSS-kits levert die grondig zijn getest en goedgekeurd door de Loughborough University, die de specificaties voor PSS in samenwerking met TfL heeft ontwikkeld.
Wat gebeurt er als ik de nieuwe PSS niet kan installeren voordat de nieuwe standaard vanaf oktober van kracht wordt?
TfL heeft een 'graceperiode' van 6 maanden gegeven om operators extra tijd te geven om PSS-conforme kit te monteren. Een operator moet kunnen aantonen dat hij/zij een installatieslot heeft geboekt op of vóór 4 mei 2025, TfL zal dan vrijstelling verlenen onder de graceperiode. De tijdschema's voor het monteren van PSS-conforme kit vóór oktober 2024 zijn uitdagend, maar operators wordt geadviseerd om PSS-conforme kit zo snel mogelijk op hun voertuigen te monteren.
TfL heeft een vergunning opgesteld controle portaal voor enkele voertuigen die operationeel is sinds juni 2024 en een zoekfunctie voor meerdere voertuigen zal beschikbaar zijn vanaf oktober 2024. Deze regeling zal van toepassing zijn op alle voertuigen die de Greater London Zone binnenrijden, zie onderstaande kaart.
Transport voor Londen Contacten
TfL-vragen: aan een DVS-onderzoek instellen ga naar https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us scroll naar beneden naar 'Maak een aanvraag' en vul daar het formulier in. Er is geen e-mailadres voor vragen.
DVS Penalty Charge Notices (PCN's): Volledige details over hoe u DVS PCN's kunt aanvechten, vindt u op de PCN. Road User Charging Contact Centre: Het Contact Centre is geopend van maandag tot en met vrijdag, van 08:00 tot 20:00 uur. De relevante nummers zijn als volgt: VK: 0343 222 2222 (TL-gesprekskosten) Internationaal +44 (0)343 222 2222 Teksttelefoon: 020 7649 9123
Bekijk hieronder onze PSS-demovideo.
