{"id":3360,"date":"2024-11-06T16:43:39","date_gmt":"2024-11-06T16:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=3360"},"modified":"2025-10-10T15:48:41","modified_gmt":"2025-10-10T15:48:41","slug":"pss-saugumas-transporto-priemonems-sveriancioms-daugiau-nei-12-tonu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/pss-saugumas-transporto-priemonems-sveriancioms-daugiau-nei-12-tonu\/","title":{"rendered":"Kokie yra PSS saugos reikalavimai, taikomi transporto priemon\u0117ms, sverian\u010dioms daugiau nei 12 ton\u0173?"},"content":{"rendered":"

Kalbant apie transporto priemoni\u0173 saug\u0105, ypa\u010d sunkiasvori\u0173 krovinini\u0173 transporto priemoni\u0173 (HGV), kuri\u0173 svoris didesnis nei 12 ton\u0173, tinkama technologija lemia visus skirtumus. Galb\u016bt esate susipa\u017ein\u0119 su Nauji privalomi reikalavimai (laipsni\u0161ka saugi sistema)<\/a>, kurios atlieka svarb\u0173 vaidmen\u012f saugant pa\u017eeid\u017eiamus eismo dalyvius, pvz., dviratininkus ir p\u0117s\u010diuosius. Ta\u010diau kokie yra PSS saugos reikalavimai transporto priemon\u0117ms, sverian\u010dioms daugiau nei 12 ton\u0173, ir kaip tai veikia prakti\u0161kai?<\/p>

\n
\n\n <\/div>\n
\n
\n

\n Pagrindin\u0117s datos: DVS 1 faz\u0117 ir 2 faz\u0117 <\/h2>\n
\n

Transporto priemon\u0117ms, \u012fvertintoms nuliu, viena arba dviem \u017evaig\u017edut\u0117mis pagal Direct Vision standart\u0105 (DVS), svarbu \u017einoti apie art\u0117jan\u010dius terminus, susijusius su PSS atitiktimi. Transporto priemon\u0117s, kuriose dar ne\u012frengtos antrojo etapo DVS, i\u0161liks tinkamos gauti DVS 1 faz\u0117s leidim\u0105 iki 2024 m. spalio 27 d. Po \u0161ios datos pra\u0161ymus d\u0117l saugos leidimo gal\u0117s teikti tik antrojo etapo DVS (PSS) reikalavimus atitinkan\u010dios transporto priemon\u0117s. .<\/p>\n

Tai rei\u0161kia, kad automobili\u0173 park\u0173 operatoriai iki \u0161io termino turi u\u017etikrinti, kad j\u0173 transporto priemon\u0117s b\u016bt\u0173 patobulintos, kad atitikt\u0173 naujus saugos standartus. Pra\u0161ymus 1 etapo leidimams gauti vis dar galima teikti internetu, ta\u010diau tie leidimai nustos galioti 2024 m. spalio 27 d.<\/p>\n

Tikslesn\u0119 informacij\u0105 galite rasti adresu\u00a0https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

PSS technologijos reikalavimai transporto priemon\u0117ms, sverian\u010dioms daugiau nei 12 ton\u0173<\/h2>

Kameros steb\u0117jimo sistema (TVS)<\/h3>

Kameros steb\u0117jimo sistema yra vienas i\u0161 pagrindini\u0173 PSS element\u0173. J\u012f sudaro kabinoje esantis monitorius (ma\u017eiausiai 7 coli\u0173 dyd\u017eio), suporuotas su \u0161alia transporto priemon\u0117s \u0161ono sumontuota kamera. \u0160i s\u0105ranka suteikia vairuotojui netrukdom\u0105 vaizd\u0105 \u012f \u0161alia esan\u010di\u0105 transporto priemon\u0119, \u017eymiai pagerindamas matomum\u0105 ir suma\u017eindamas susid\u016brimo su dviratininkais ar p\u0117s\u010diaisiais rizik\u0105. <\/p>

\u012edomu tai, kad TVS gali b\u016bti naudojamas kartu su V ir VI klas\u0117s veidrod\u017eiais, suteikiant \u0161iuolaiki\u0161k\u0105 didel\u0117s rai\u0161kos vaizdo tiekim\u0105, kuris pagerina situacijos suvokim\u0105. Pa\u0161alindama akl\u0105sias zonas, \u0161i sistema veikia kaip aktyvi saugos priemon\u0117, u\u017ekertanti keli\u0105 nelaimingiems atsitikimams, suteikdama vairuotojams ai\u0161k\u0173 supratim\u0105 apie aplink\u0105.<\/p>

Aklosios zonos informacin\u0117 sistema (BSIS)<\/h3>

Aklosios zonos kelia didel\u012f pavoj\u0173, ypa\u010d didesn\u0117se transporto priemon\u0117se. Akl\u0173j\u0173 zon\u0173 informacin\u0117 sistema gali naudoti dirbtinio intelekto kameras arba radar\u0105, kad aptikt\u0173 pa\u017eeid\u017eiamus eismo dalyvius (VEI) apibr\u0117\u017etoje zonoje palei transporto priemon\u0117s \u0161on\u0105. Sistema turi apimti 9 metr\u0173 x 2,2 metro plot\u0105 ir garsiniu signalu \u012fsp\u0117ti tik tuo atveju, jei VEI arba transporto priemon\u0117 suka arba kei\u010dia kurs\u0105 ir gali susidurti.<\/p>

BSIS sukurta siekiant suma\u017einti klaiding\u0173 pavojaus signal\u0173 skai\u010di\u0173. Sistemos tikslas \u2013 persp\u0117ti tik tais atvejais, kai gresia susid\u016brimas su pa\u017eeid\u017eiamu eismo dalyviu, u\u017etikrinant, kad vairuotojo d\u0117mesys b\u016bt\u0173 nukreiptas \u012f tikrus pavojus, o ne \u012f nereikaling\u0105 triuk\u0161m\u0105.<\/p>

Jud\u0117jimo informacin\u0117 sistema (MOIS)<\/h3>

Moving Off Information System (MOIS) yra saugos priemon\u0117, skirta suma\u017einti rizik\u0105, kai transporto priemon\u0117 pradeda jud\u0117ti i\u0161 nejudan\u010dios pad\u0117ties. \u0160i sistema, naudodama dirbtinio intelekto kameras arba radar\u0105, stebi plot\u0105 tiesiai prie\u0161ais automobil\u012f, u\u017etikrindama bent 2 metr\u0173 apr\u0117pt\u012f priekyje ir 0,5 metro atstumu nuo kiekvieno priekinio kampo.<\/p>

\u0160i sistema aptinka VRU prie\u0161ais transporto priemon\u0119, kai ji pradeda jud\u0117ti, ir \u012fsp\u0117ja, jei aptinkamas galimas susid\u016brimas. Kaip ir BSIS, MOIS sukurtas taip, kad suma\u017eint\u0173 nereikaling\u0173 \u012fsp\u0117jim\u0173 skai\u010di\u0173; jis lieka neaktyvus, kai transporto priemon\u0117 stovi, ir \u012fsijungia tik tada, kai aptinkamas jud\u0117jimas pirmyn link VRU.<\/p>

Signalizacija pos\u016bkiui \u012f kair\u0119 (arba pos\u016bkio \u012f de\u0161in\u0119 signalizacija kair\u0117je vairan\u010dioms transporto priemon\u0117ms)<\/h3>

Pagrindinis reikalavimas sunkiasvor\u0117ms transporto priemon\u0117ms yra \u012frengti signalizacij\u0105, skirt\u0105 pos\u016bkiui \u012f kair\u0119 transporto priemon\u0117ms, kuri\u0173 vairas de\u0161in\u0117je pus\u0117je (arba pos\u016bkio \u012f de\u0161in\u0119 signalizacij\u0105 transporto priemon\u0117ms, kuri\u0173 vairas kair\u0117je). \u0160i sistema garsiai \u012fsp\u0117ja VRU, kai transporto priemon\u0117 sukasi, suteikdama papildom\u0105 apsaugos sluoksn\u012f situacijose, kai matomumas gali b\u016bti apribotas, ir u\u017etikrindama, kad p\u0117stieji ir dviratininkai \u017einot\u0173 apie transporto priemon\u0117s judesius.<\/p>

Galiniai \u017eenklai<\/h3>

Be auk\u0161t\u0173j\u0173 technologij\u0173 steb\u0117jimo sistem\u0173, ai\u0161k\u016bs ir veiksmingi \u017eenklai yra pagrindinis PSS elementas. Transporto priemoni\u0173, \u012fskaitant visas priekabas, gale turi b\u016bti atitinkami \u017eenklai, \u012fsp\u0117jantys kitus eismo dalyvius apie vietas, kuriose matomumas gali b\u016bti ribotas. \u0160is vaizdinis \u017eenklas padeda padidinti bendr\u0105 saugum\u0105 ir i\u0161vengti nelaiming\u0173 atsitikim\u0173.<\/p>

\u0160oniniai po\u017eeminiai strypai<\/h3>

Nors j\u0173 tiesiogiai \u201eTrafficAngel\u201c nepateikia, \u0161onin\u0117s palindimo juostos yra svarbi saugos priemon\u0117, neleid\u017eianti VRU, pvz., dviratininkams, atsitrenkti po sunkve\u017eimio \u0161onu susid\u016brimo kelyje atveju.<\/p>

\n
\n\n <\/div>\n
\n
\n

\n Kod\u0117l verta rinktis \u201eTrafficAngel\u201c, kad atitikt\u0173 DVS ir PSS? <\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\u201eTrafficAngel\u201c specializuojasi pa\u017eangiausiuose saugos sprendimuose, si\u016blydami pritaikytas kamer\u0173 ir \u012fra\u0161ymo sistemas, u\u017etikrinan\u010dias visi\u0161k\u0105 Londono transporto (TfL) taisykli\u0173 laikym\u0105si. Mes teikiame visapusi\u0161k\u0105, be r\u016bpes\u010di\u0173 paslaug\u0105, kad j\u016bs\u0173 automobili\u0173 parkas b\u016bt\u0173 apr\u016bpintas naujausiomis saugos technologijomis, kuri\u0173 reikalaujama pagal \u012fstatymus ir kitas sistemas, tokias kaip FORS arba CLOCS.<\/p>\n

M\u016bs\u0173 Progresyvi saugi sistema<\/a> produktai ir technologijos ne tik atitinka visas b\u016btinas specifikacijas ir standartus, bet ir vir\u0161ija l\u016bkes\u010dius, si\u016blydami patogi\u0105 konstrukcij\u0105, kuri teikia pirmenyb\u0119 vairuotojo patir\u010diai. Suma\u017eindami nereikalingus \u012fsp\u0117jimus ir teikdami garsinius \u012fsp\u0117jimus tik tada, kai tikrai reikia, m\u016bs\u0173 technologija padeda i\u0161vengti vairuotojo perkrovos ir bla\u0161kymosi.<\/p>\n

Kaip viena i\u0161 nedaugelio \u012fmoni\u0173, turin\u010di\u0173 PSS sertifikat\u0105 Loughborough universitetas<\/a>, i\u0161siskiriame savo \u012fsipareigojimu siekti tobulumo ir patikimumo saugos naujovi\u0173 srityje.<\/p>\n

\u012esitikinkite, kad j\u016bs\u0173 sunkiasvori\u0173 transporto priemoni\u0173 parkas atitinka DVS ir PSS<\/h2>\n

Art\u0117jant 2024 m. spalio m\u0117n. DVS 2 etapo galutiniam terminui, kaip niekad svarbu u\u017etikrinti, kad j\u016bs\u0173 automobili\u0173 parke b\u016bt\u0173 \u012frengtos b\u016btinos saugos sistemos. Progresyvios saugios sistemos (PSS) \u012fdiegimas yra svarbus \u017eingsnis \u012f priek\u012f gerinant keli\u0173 eismo saugum\u0105, ypa\u010d miesto zonose, kur sunkiasvor\u0117s krovinin\u0117s transporto priemon\u0117s kelia didesn\u012f pavoj\u0173 pa\u017eeid\u017eiamiems eismo dalyviams.<\/p>\n

<\/p>\n

M\u016bs\u0173 ekspert\u0173 komanda si\u016blo pasirinktinius sprendimus, skirtus ne tik atitikti reikalavimus, bet ir padidinti j\u016bs\u0173 transporto parko saugum\u0105 bei efektyvum\u0105. M\u016bs\u0173 sprendimai leid\u017eia nesud\u0117tingai laikytis DVS ir PSS, padedant i\u0161vengti nuobaud\u0173 ir pagerinti keli\u0173 saugum\u0105. Naudodami \u201eTrafficAngel\u201c gausite daugiau nei tik atitikt\u012f \u2013 b\u016bsite ram\u016bs.<\/p>\n

<\/p>\n

Nor\u0117dami gauti daugiau informacijos apie Progressive Safe System 2024, skambinkite TrafficAngel tel\u00a001825 768555<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

Visas \u201eDirect Vision Standard\u201c ir PSS specifikacijas galite rasti TfL svetain\u0117je toliau.<\/p>

TfL tiesioginio matymo standartas: vadovas operatoriams<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kalbant apie transporto priemoni\u0173 saug\u0105, ypa\u010d sunkiasvori\u0173 krovinini\u0173 transporto priemoni\u0173 (HGV), kuri\u0173 svoris didesnis nei 12 ton\u0173, tinkama technologija lemia visus skirtumus. Galb\u016bt esate susipa\u017ein\u0119 su naujuoju privalomu<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":2641,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[906],"tags":[],"class_list":["post-3360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pss"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3360"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4550,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3360\/revisions\/4550"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/lt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}