{"id":5916,"date":"2026-05-12T08:37:25","date_gmt":"2026-05-12T08:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=5916"},"modified":"2026-08-13T10:38:11","modified_gmt":"2026-08-13T10:38:11","slug":"come-proteggere-le-merci-di-alto-valore-durante-il-trasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/come-proteggere-le-merci-di-alto-valore-durante-il-trasporto\/","title":{"rendered":"Come proteggere le merci di alto valore durante il trasporto"},"content":{"rendered":"<section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Perch\u00e9 i reati contro il trasporto merci sono ormai una questione cruciale per le imprese.<\/h2>\n<p>Per gli autotrasportatori del Regno Unito, sapere come proteggere le merci di valore durante il trasporto \u00e8 ormai una questione fondamentale, non pi\u00f9 un aspetto secondario. Le bande organizzate che si occupano di furti di merci non sono pi\u00f9 semplici opportunisti che si aggirano nelle aree di sosta per camion. Monitorano i carichi fin dai centri di distribuzione, seguono i veicoli per ore e colpiscono durante le pause programmate. Se trasportate prodotti elettronici, farmaceutici, alcolici, tabacco, abbigliamento firmato o cosmetici, il rimorchio diventa un bersaglio mobile dal momento stesso in cui si chiudono le porte.<\/p>\n<p>Secondo il <a href=\"https:\/\/navcis.police.uk\/freight\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Servizio nazionale di intelligence sui reati automobilistici<\/a> Secondo il sistema NaVCIS, nel 2026 si stima che il valore della perdita di prezzo derivante dai furti di autocarri e merci raggiunger\u00e0 i 2,8 milioni di sterline. La perdita di prezzo di vendita \u00e8 solo una parte del danno. A questo si aggiungono le mancate consegne, le penali contrattuali, gli aumenti dei premi assicurativi e i danni alla reputazione.<\/p>\n<h2>Perch\u00e9 il furto durante il trasporto \u00e8 diverso dal furto nei depositi.<\/h2>\n<p>I furti nei depositi sono un fenomeno noto. Si sa dove si trova il veicolo, chi ha le chiavi e dove passa la recinzione. I furti durante il trasporto ribaltano completamente questa situazione. Il veicolo \u00e8 esposto, l&#039;autista \u00e8 da solo e la posizione cambia ogni volta che si preme il pedale della frizione.<\/p>\n<p>Tipico <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/truckangel-soluzioni-per-la-sicurezza-contro-i-crimini-nel-trasporto-merci\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">attacchi in transito<\/a> Si tratta di furti con scasso nei parcheggi per camion, truffe nelle aree di servizio autostradali lungo le arterie M25, M1 e M6, guida troppo ravvicinata dalle baie di carico e scarico e tattiche di depistaggio organizzate in cui un&#039;auto blocca il traffico mentre un&#039;altra sperona il rimorchio. Il conducente non \u00e8 l&#039;anello debole in questo caso. Lo \u00e8 il sistema che lo circonda.<\/p>\n<p>Chiunque si occupi di proteggere merci di alto valore durante il trasporto deve pensare in termini di diversi livelli, piuttosto che cercare un singolo dispositivo miracoloso.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-1 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/omar-safiah-axnIQwMrcy4-unsplash-scaled.jpg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-2 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Pianifica il percorso prima che il carico venga spostato.            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Una buona protezione inizia prima ancora di accendere il motore. La pianificazione del percorso per un carico di alto valore non dovrebbe essere uguale alla pianificazione del percorso per pallet generici. Cose da definire con precisione prima della spedizione.<\/p>\n<ul>\n<li>Aree di rifornimento scelte in anticipo, idealmente parcheggi per camion sicuri con telecamere a circuito chiuso e recinzione perimetrale.<\/li>\n<li>Niente soste impreviste a bordo strada.<\/li>\n<li>Tempistiche che evitino i periodi ad alto rischio noti, spesso il venerd\u00ec sera e la domenica sera.<\/li>\n<li>Un protocollo di comunicazione chiaro tra autista e ufficio trasporti<\/li>\n<li>Un programma di check-in silenzioso che non pubblicizza mai il contenuto del rimorchio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>IL <a href=\"https:\/\/tapaemea.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Requisiti di sicurezza per i parcheggi TAPA EMEA<\/a> Questo elenco rappresenta un buon punto di partenza per trovare aree di sosta per camion verificate nel Regno Unito e in Europa.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Fornire istruzioni adeguate all&#039;autista<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/protezione-del-conducente\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Conducenti<\/a> Il trasporto di carichi di valore richiede briefing, non note di spedizione. Ci\u00f2 significa una conferma del punto di consegna, cosa fare se pensano di essere seguiti, chi chiamare per primo e come verificare un agente di polizia o <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/government\/organisations\/driver-and-vehicle-standards-agency\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DVSA<\/a> agente che li ferma.<\/p>\n<p>Le regole di base per chiunque trasporti un carico di valore elevato dovrebbero essere abbastanza semplici da poter essere ripetute sulla soglia della cabina. Non discutere mai del contenuto del carico su canali radio aperti o sui social media. Tenere la cabina chiusa a chiave quando si procede a passo d&#039;uomo nel traffico urbano. Non aprire il rimorchio in luoghi non previsti, nemmeno se si indossa un giubbotto ad alta visibilit\u00e0. E segnalare qualsiasi anomalia, anche se poi si rivela infondata.<\/p>\n<p>Un autista che si sente adeguatamente supportato dalla direzione lavora con maggiore sicurezza. Gli autisti sicuri di s\u00e9 sono molto pi\u00f9 difficili da individuare rispetto a quelli ansiosi.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-2 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/IMG_7003-scaled.jpeg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-1 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Aggiungi il rilevamento in tempo reale con CargoProtec             <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Questo \u00e8 il punto del piano in cui TrafficAngel&#039;s <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/proteggere-il-carico\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CargoProtect<\/a> Si ripaga da solo. Se la domanda \u00e8 come proteggere le merci di alto valore durante il trasporto con qualcosa di pi\u00f9 di semplici lucchetti e formazione degli autisti, CargoProtect \u00e8 la risposta. Si tratta di un sistema di sicurezza specifico per rimorchi, progettato per rilevare e scoraggiare i tentativi di furto mentre il veicolo \u00e8 in viaggio o parcheggiato durante la notte.<\/p>\n<p>Cosa fa effettivamente.<\/p>\n<ul>\n<li>Fino a quattro <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/telecamere\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Telecamere di sicurezza basate sull&#039;intelligenza artificiale<\/a> coprire i punti di ingresso del veicolo e del rimorchio<\/li>\n<li>Registrazione continua su dispositivo mobile sicuro <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/sistemi-di-registrazione-video\/dvr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DVR<\/a>, con trasmissione video in diretta alla sede centrale o a una sala di controllo<\/li>\n<li>L&#039;accesso non autorizzato fa scattare un forte segnale acustico dissuasivo, intense luci stroboscopiche lampeggianti e un avviso vocale che informa l&#039;intruso che viene registrato.<\/li>\n<li>Se l&#039;attaccante continua, una fitta nebbia di sicurezza riempie rapidamente l&#039;area di carico e riduce la visibilit\u00e0 quasi a zero.<\/li>\n<li>In caso di tentativo di effrazione in corso, vengono inviati automaticamente avvisi via SMS ed e-mail all&#039;ufficio trasporti o al team di sicurezza.<\/li>\n<li>Una batteria ad alta capacit\u00e0 mantiene il sistema in funzione per l&#039;intero viaggio, e la sua struttura portatile consente di spostarlo tra veicoli o rimorchi.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sono disponibili tre versioni. CargoProtect-1 utilizza il sistema di rilevamento e dissuasione senza la macchina del fumo. CargoProtect-2 aggiunge l&#039;utilizzo di una fitta nebbia per carichi a rischio pi\u00f9 elevato. CargoProtect-3 \u00e8 una soluzione personalizzata in cui gli operatori scelgono la propria combinazione di telecamere, dissuasori audiovisivi e registrazione remota.<\/p>\n<p>Il design si basa sulle informazioni raccolte da NaVCIS, a cui TrafficAngel ha accesso in quanto membro di NaVCIS. Questo \u00e8 importante perch\u00e9 il prodotto rispecchia il modo in cui la criminalit\u00e0 organizzata legata al trasporto merci opera realmente sulle strade del Regno Unito, anzich\u00e9 essere una semplice aggregazione di funzionalit\u00e0 di sicurezza generiche.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Utilizza gli avvisi in tempo reale per ridurre i tempi di risposta.<\/h2>\n<p>Quando si pensa a come proteggere le merci di valore durante il trasporto, uno dei vantaggi meno evidenti di un sistema di allarme in tempo reale \u00e8 che permette di intervenire pi\u00f9 rapidamente. Una telecamera da cruscotto tradizionale registra un furto dopo che \u00e8 gi\u00e0 avvenuto. Un sistema di allarme in tempo reale, invece, coinvolge un responsabile dei trasporti mentre il criminale \u00e8 ancora nei pressi del rimorchio.<\/p>\n<p>La differenza \u00e8 fondamentale perch\u00e9 il tempo di risposta determina se un carico viene recuperato o perso. Gli avvisi via SMS ed e-mail, combinati con i flussi video in diretta, consentono agli operatori di verificare cosa sta succedendo prima di chiamare la polizia. Queste informazioni verificate sono inoltre molto pi\u00f9 utili agli agenti rispetto a una telefonata successiva all&#039;evento.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/proteggere-il-carico\/\">Scopri di pi\u00f9 su CargoProtect<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-1 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Untitled-design-15.png');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-2 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Rivedere e migliorare dopo ogni incidente            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Anche i quasi incidenti sono dati. Un rimorchio che viene controllato e trovato manomesso ha lo stesso valore ai fini della revisione della sicurezza di un furto vero e proprio. Registra ogni evento insolito, condividi la posizione con NaVCIS quando opportuno e modifica la pianificazione del percorso, il parcheggio e l&#039;equipaggiamento in base a ci\u00f2 che osservi.<\/p>\n<p>Le compagnie assicurative richiedono sempre pi\u00f9 spesso prove che gli autotrasportatori adottino un approccio proattivo e strutturato per la protezione dei carichi di valore. Polizze scritte, registri di formazione dei conducenti, inventari delle attrezzature e registri degli incidenti contribuiscono a ottenere premi assicurativi pi\u00f9 vantaggiosi e a ridurre le controversie in futuro.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Come proteggere le merci di alto valore durante il trasporto<\/h2>\n<p>In breve, la risposta alla domanda su come proteggere le merci di alto valore durante il trasporto \u00e8 che nessun singolo dispositivo \u00e8 sufficiente. Ci\u00f2 che funziona \u00e8 un sistema a pi\u00f9 livelli che si integrano tra loro. La pianificazione del percorso elimina le finestre di opportunit\u00e0 pi\u00f9 facili. La formazione degli autisti elimina quelle che sfruttano l&#039;ingegneria sociale. L&#039;hardware fisico rallenta l&#039;attacco. Il rilevamento e la deterrenza in tempo reale, come CargoProtect, aumentano il tempo che il criminale ha a disposizione presso il rimorchio, e questo \u00e8 quasi sempre il momento in cui si arrende e se ne va. Chiamaci al numero <span class=\"TextRun SCXW154423695 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW154423695 BCX0\"><a href=\"tel:01825 768555\">01825 768 555<\/a> o u<\/span><\/span>il nostro <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/contatto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">modulo di contatto<\/a> per metterci in contatto.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/contatto\/\">Contattaci<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div class=\"faq alignfull\">\n    <div class=\"wrapper\">\n        <h2 class=\"accordion-header\">\n\t\t\t            Domande frequenti\t\t\t        <\/h2>\n                <div class=\"accordion\">\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>Cosa si intende per merce di alto valore?                 <\/div>\n                <div class=\"content\"><p><span class=\"TextRun SCXW221746995 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW221746995 BCX0\">Non esiste una soglia fissa, ma i carichi\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun AdvancedProofingIssueV2Themed SCXW221746995 BCX0\">pi\u00f9 comunemente presi di mira<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW221746995 BCX0\">\u00a0includono elettronica, telefoni cellulari, abbigliamento firmato, prodotti farmaceutici, alcol, tabacco,\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW221746995 BCX0\">rame<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW221746995 BCX0\">\u00a0e metalli non ferrosi e beni di largo consumo di marca. Molte compagnie assicurative applicano\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW221746995 BCX0\">ulteriore<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW221746995 BCX0\">\u00a0condizioni per carichi di valore superiore a 100.000 sterline.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW221746995 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:160}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>CargoProtect funziona su qualsiasi veicolo?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p><span class=\"TextRun SCXW245194314 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW245194314 BCX0\">CargoProtect<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW245194314 BCX0\">\u00a0\u00e8 progettato per camion e rimorchi e la sua architettura portatile consente di spostare il sistema tra veicoli. \u00c8 disponibile anche l&#039;installazione permanente. Per domande specifiche sulla compatibilit\u00e0, vale la pena richiedere una demo tramite\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW245194314 BCX0\">Angelo del traffico<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW245194314 BCX0\">.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW245194314 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:160}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>La nebbia di sicurezza \u00e8 sicura per il carico e per gli autisti?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p><span class=\"TextRun SCXW15497020 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW15497020 BCX0\">La nebbia utilizzata in CargoProtect-2 \u00e8 progettata per disorientare gli intrusi riducendo la visibilit\u00e0 nell&#039;area di carico. Gli operatori non si trovano nell&#039;area di carico durante il funzionamento. Per specifiche dettagliate su una determinata configurazione, contattare\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW15497020 BCX0\">Angelo del traffico<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW15497020 BCX0\">\u00a0direttamente.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW15497020 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:160}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>Cosa succede realmente durante un tentativo di effrazione in diretta?                 <\/div>\n                <div class=\"content\"><p><span class=\"TextRun SCXW159733340 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW159733340 BCX0\">Il sistema\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun ContextualSpellingAndGrammarErrorV2Themed SCXW159733340 BCX0\">suoni<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW159733340 BCX0\">\u00a0un forte deterrente acustico e attiva luci stroboscopiche lampeggianti nel momento in cui rileva\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW159733340 BCX0\">non autorizzato<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW159733340 BCX0\">\u00a0accesso. Viene riprodotto un avviso vocale che informa l&#039;intruso che viene registrato. Vengono inviati avvisi via SMS ed e-mail all&#039;ufficio trasporti. Se l&#039;aggressore continua, la nebbia si attiva su CargoProtect-<\/span><span class=\"NormalTextRun ContextualSpellingAndGrammarErrorV2Themed SCXW159733340 BCX0\">2<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW159733340 BCX0\">\u00a0e le immagini in diretta vengono trasmesse per la valutazione a distanza.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW159733340 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:160}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>CargoProtect pu\u00f2 sostituire i lucchetti e la formazione degli autisti?                 <\/div>\n                <div class=\"content\"><p><span class=\"TextRun SCXW231253132 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW231253132 BCX0\">NO.\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW231253132 BCX0\">CargoProtect<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW231253132 BCX0\">\u00a0\u00e8 progettato per essere posizionato sopra le basi, non per sostituirle. Serrature fisiche, sigilli antimanomissione, pianificazione del percorso, conducente\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW231253132 BCX0\">formazione<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW231253132 BCX0\">\u00a0e il tracciamento GPS continuano a svolgere egregiamente il loro lavoro.\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW231253132 BCX0\">CargoProtect<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW231253132 BCX0\">\u00a0aggiunge rilevamento,\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun ContextualSpellingAndGrammarErrorV2Themed SCXW231253132 BCX0\">deterrenza<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW231253132 BCX0\">\u00a0e prove in tempo reale.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW231253132 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:160}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>Come posso saperne di pi\u00f9?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p><span class=\"TextRun SCXW80198553 BCX0\" lang=\"EN-US\" xml:lang=\"EN-US\" data-contrast=\"auto\"><span class=\"NormalTextRun SCXW80198553 BCX0\">Per parlare\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun ContextualSpellingAndGrammarErrorV2Themed SCXW80198553 BCX0\">Attraverso<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW80198553 BCX0\">\u00a0Come proteggere le merci di alto valore durante il trasporto su tutta la tua flotta, chiama\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW80198553 BCX0\">Angelo del traffico<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW80198553 BCX0\">\u00a0chiamando il numero 01825 768 555 o richiedendo un\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW80198553 BCX0\">CargoProtect<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW80198553 BCX0\">\u00a0demo disponibile sul sito web trafficangel.co.uk\/<\/span><span class=\"NormalTextRun SpellingErrorV2Themed SCXW80198553 BCX0\">proteggere il carico<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW80198553 BCX0\">. Il team percorrer\u00e0 i tuoi percorsi, i tuoi\u00a0<\/span><span class=\"NormalTextRun ContextualSpellingAndGrammarErrorV2Themed SCXW80198553 BCX0\">carichi<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW80198553 BCX0\">\u00a0e la configurazione pi\u00f9 adatta alla tua attivit\u00e0.<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW80198553 BCX0\" data-ccp-props=\"{&quot;335559739&quot;:160}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n\n        <script type=\"text\/javascript\">\n        (function () {\n            const block = document.currentScript.closest('.faq');\n            if (!block) return;\n            const accordions = block.querySelectorAll('.container-accordion');\n            const closeOthersOnOpen = true;\n\n            accordions.forEach(function (item) {\n                item.addEventListener('click', function () {\n                    if (closeOthersOnOpen) {\n                        accordions.forEach(function (other) {\n                            if (other !== item) other.classList.remove('active');\n                        });\n                    }\n                    item.classList.toggle('active');\n                });\n            });\n        })();\n        <\/script>\n            <\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Knowing how to protect high-value freight in transit means working in layers rather than looking for a single device. Route planning, driver briefings and live detection each close off a different opportunity for organised cargo gangs.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":6306,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[913,968],"tags":[],"class_list":["post-5916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety","category-freight-crime"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5916"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7370,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5916\/revisions\/7370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}