{"id":6714,"date":"2026-07-31T09:29:39","date_gmt":"2026-07-31T09:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=6714"},"modified":"2026-07-31T09:29:41","modified_gmt":"2026-07-31T09:29:41","slug":"systemes-de-detection-de-pietons-pour-chariots-elevateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/systemes-de-detection-de-pietons-pour-chariots-elevateurs\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8mes de d\u00e9tection des pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Un danger quotidien<\/h2><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t<div class=\"flex flex-wrap items-stretch justify-start w-full gap-6 lg:gap-10 lg:flex-nowrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"content-block-body flex flex-col justify-start order-2 w-full pr-4 mb-6 lg:mb-0 lg:basis-1\/2 lg:order-1 text-left\">\n\t\t\t\t\t<p>Les syst\u00e8mes de d\u00e9tection de pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs existent en raison d&#039;un risque toujours pr\u00e9sent : la pr\u00e9sence simultan\u00e9e d&#039;un chariot \u00e9l\u00e9vateur et d&#039;une personne travaillant au m\u00eame \u00e9tage. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne se produit des milliers de fois par jour dans les entrep\u00f4ts, les centres de distribution et les cours, et presque toujours sans cons\u00e9quence. Le probl\u00e8me r\u00e9side dans les cas exceptionnels.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/workplacetransport\/about.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transport sur le lieu de travail<\/a> La s\u00e9curit\u00e9 au travail est un domaine que l&#039;organisme britannique charg\u00e9 de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 au travail (HSE) surveille de tr\u00e8s pr\u00e8s. Les collisions avec des v\u00e9hicules en mouvement restent l&#039;une des causes les plus fr\u00e9quentes de d\u00e9c\u00e8s et de blessures graves au travail, et nombre de ces accidents surviennent lorsqu&#039;une personne et une machine se retrouvent au m\u00eame endroit au m\u00eame moment. Les syst\u00e8mes de d\u00e9tection des pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs constituent l&#039;un des moyens les plus efficaces de r\u00e9duire ces risques. Cet article explique leur fonctionnement, leurs avantages et leurs limites.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/contact\/\">R\u00e9server une d\u00e9mo<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"w-full order-1 lg:order-2 lg:basis-1\/2 flex lg:justify-end\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img class=\"w-full max-w-md h-auto object-cover\"\n\t\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cdc-4CVYSH5mQYs-unsplash-scaled.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t\talt=\"Un chariot \u00e9l\u00e9vateur travaille dans un entrep\u00f4t tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, \u00e0 proximit\u00e9 d&#039;un employ\u00e9 \u00e0 pied. Syst\u00e8mes de d\u00e9tection des pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs.\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-1 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/pickawood-6tAIO3pxde4-unsplash-scaled.jpg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-2 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                D&#039;o\u00f9 provient le risque            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Un chariot \u00e9l\u00e9vateur est lourd, change de direction rapidement et la visibilit\u00e9 est r\u00e9duite lorsqu&#039;il est charg\u00e9. Les comportements des personnes sont \u00e9galement moins pr\u00e9visibles. Elles surgissent de derri\u00e8re les rayonnages, traversent une all\u00e9e et portent parfois des protections auditives pour ne pas entendre l&#039;engin arriver.<\/p>\n<p>Imaginez deux personnes dans un b\u00e2timent exigu et anim\u00e9\u00a0: la situation risque de d\u00e9g\u00e9n\u00e9rer. Les angles morts constituent le v\u00e9ritable probl\u00e8me. Une charge en hauteur peut dissimuler compl\u00e8tement une personne, et les miroirs ne refl\u00e8tent qu&#039;une partie de la r\u00e9alit\u00e9. Les all\u00e9es \u00e9troites, les palettes empil\u00e9es et les visibilit\u00e9s r\u00e9duites sont les lieux o\u00f9 se produisent la plupart des incidents \u00e9vit\u00e9s de justesse, et c&#039;est pr\u00e9cis\u00e9ment ce que ce type de syst\u00e8me est cens\u00e9 d\u00e9tecter.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t<div class=\"flex flex-wrap items-stretch justify-start w-full gap-6 lg:gap-10 lg:flex-nowrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"content-block-body flex flex-col justify-start order-2 w-full pr-4 mb-6 lg:mb-0 lg:basis-1\/2 lg:order-1 text-left\">\n\t\t\t\t\t<h2>Pourquoi les r\u00e9troviseurs et les capteurs standard ne suffisent pas<\/h2>\n<p>Les miroirs n\u00e9cessitent que l&#039;utilisateur regarde le bon miroir au bon moment, et aucun miroir ne couvre l&#039;int\u00e9gralit\u00e9 du champ de vision simultan\u00e9ment. Les capteurs de proximit\u00e9 classiques pr\u00e9sentent le probl\u00e8me inverse\u00a0: ils r\u00e9agissent \u00e0 tout objet solide, si bien qu&#039;un mur, une palette, un camion qui passe ou une pile de marchandises provoquent la m\u00eame r\u00e9action qu&#039;une personne.<\/p>\n<p>Vient ensuite la saturation des alertes. Un syst\u00e8me qui se met en marche en criant au loup d\u00e8s sa mise en marche est vite ignor\u00e9, et un syst\u00e8me ignor\u00e9 est tout aussi inutile. Ce qui est r\u00e9ellement utile, c&#039;est un syst\u00e8me capable de distinguer une personne d&#039;une palette, et c&#039;est pr\u00e9cis\u00e9ment sur ce point que la technologie a progress\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"w-full order-1 lg:order-2 lg:basis-1\/2 flex lg:justify-end\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img class=\"w-full max-w-md h-auto object-cover\"\n\t\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG20260220120110-scaled.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t\talt=\"Comment pr\u00e9venir les accidents de chariots \u00e9l\u00e9vateurs dans les entrep\u00f4ts\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/section><style>\n\t\/* Locked inline so the block stays white-on-gradient regardless of deploy state or\n\t   theme's global `p { color: text-secondary }` rule. 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Il s&#039;agit d&#039;une intelligence artificielle entra\u00een\u00e9e \u00e0 reconna\u00eetre la forme et les mouvements d&#039;un corps humain plut\u00f4t que n&#039;importe quel objet \u00e0 proximit\u00e9. Elle ne d\u00e9clenche donc d&#039;alerte que lorsqu&#039;une personne est effectivement pr\u00e9sente. C&#039;est ce qui r\u00e9duit les fausses alertes et permet aux op\u00e9rateurs de se fier aux avertissements.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/reconnaissance-de-la-forme-humaine-par-plantshield-360\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Protection V\u00e9g\u00e9tale 360<\/a> Voici l&#039;avis de TrafficAngel \u00e0 ce sujet. Cela peut aller jusqu&#039;\u00e0 quatre <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/systeme-de-securite-progressif\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cam\u00e9ras IA<\/a> Le syst\u00e8me effectue une surveillance autour du v\u00e9hicule pour couvrir les angles morts et d\u00e9tecte les personnes \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur des zones d\u00e9finies pour ce v\u00e9hicule, et non les ombres, les palettes ou les camions qui passent. Cette s\u00e9lectivit\u00e9 est essentielle, car elle emp\u00eache les op\u00e9rateurs de ne pas la d\u00e9tecter.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mt-4 text-center lg:text-left\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"case-study-read-more button button-full button-cta no-underline\" style=\"text-decoration:none;color:#043254;\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/reconnaissance-de-la-forme-humaine-par-plantshield-360\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\tD\u00e9couvrez PlantShield 360 et le syst\u00e8me HFR\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"absolute inset-0 z-10 w-full bg-gradient-to-r from-secondary to-transparent\"><\/div>\n<\/section><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Zones de d\u00e9tection et alertes en cabine<\/h2>\n<p>Un avertissement n&#039;est utile que si l&#039;op\u00e9rateur sait comment l&#039;interpr\u00e9ter. Les zones sont d\u00e9finies selon les sp\u00e9cifications du site, une ou deux autour de la machine. Lorsqu&#039;une personne p\u00e9n\u00e8tre dans la zone jaune ext\u00e9rieure, son signal appara\u00eet sur l&#039;\u00e9cran de la cabine et l&#039;op\u00e9rateur entend de quel c\u00f4t\u00e9 elle se trouve, par exemple par un message vocal du type \u00ab\u00a0pi\u00e9ton \u00e0 gauche\u00a0\u00bb. Il n&#039;est donc pas n\u00e9cessaire de regarder entre les r\u00e9troviseurs pour se rep\u00e9rer.<\/p>\n<p>Si la personne p\u00e9n\u00e8tre dans la zone rouge int\u00e9rieure, l&#039;avertissement se transforme en arr\u00eat complet. Et comme un capteur G d\u00e9tecte le mouvement de la machine, il reste silencieux lorsque le chariot \u00e9l\u00e9vateur est \u00e0 l&#039;arr\u00eat, \u00e9vitant ainsi les alertes intempestives lorsqu&#039;un coll\u00e8gue passe \u00e0 proximit\u00e9 d&#039;un camion stationn\u00e9.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t<div class=\"flex flex-wrap items-stretch justify-start w-full gap-6 lg:gap-10 lg:flex-nowrap lg:flex-row-reverse lg:justify-end\">\n\t\t\t\t<div class=\"content-block-body flex flex-col justify-start order-2 w-full pr-4 mb-6 lg:mb-0 lg:basis-1\/2 lg:order-1 text-left\">\n\t\t\t\t\t<h2>Combler le foss\u00e9 de communication gr\u00e2ce au pouce lev\u00e9 num\u00e9rique<\/h2>\n<p>La d\u00e9tection ne r\u00e9sout que la moiti\u00e9 du probl\u00e8me. L&#039;op\u00e9rateur sait d\u00e9sormais qu&#039;une personne se trouve \u00e0 proximit\u00e9. Cependant, cette personne n&#039;a aucun moyen de savoir si elle a \u00e9t\u00e9 vue, et cette incertitude est \u00e0 l&#039;origine de nombreux incidents \u00e9vit\u00e9s de justesse. Crier par-dessus le bruit d&#039;un moteur en marche est inutile, et un signal manuel \u00e0 travers la vitre de la cabine est facilement mal interpr\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/un-pouce-leve-numerique-pour-les-machines-industrielles\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pouce lev\u00e9 num\u00e9rique<\/a> Ce syst\u00e8me g\u00e8re la derni\u00e8re \u00e9tape. Il s&#039;agit d&#039;un \u00e9cran ext\u00e9rieur \u00e0 la machine, orient\u00e9 vers les pi\u00e9tons. Lorsque la machine est en marche, l&#039;\u00e9cran est rouge. Une personne devant s&#039;approcher fait un signe de pouce lev\u00e9 \u00e0 distance de s\u00e9curit\u00e9 (d&#039;o\u00f9 le nom du syst\u00e8me). Une fois la machine arr\u00eat\u00e9e, immobilis\u00e9e et la zone v\u00e9rifi\u00e9e, l&#039;op\u00e9rateur appuie sur un bouton dans la cabine pour que l&#039;\u00e9cran affiche un pouce lev\u00e9 vert. Depuis le sol, la signification est indiscernable. Rouge\u00a0: reculez. Vert\u00a0: vous avez \u00e9t\u00e9 vu et vous pouvez vous approcher en toute s\u00e9curit\u00e9. Ce syst\u00e8me peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un syst\u00e8me PlantShield 360 ou fonctionner ind\u00e9pendamment.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/un-pouce-leve-numerique-pour-les-machines-industrielles\/\">Explorez Digital Thumbs Up<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"w-full order-1 lg:order-2 lg:basis-1\/2 flex\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img class=\"w-full max-w-md h-auto object-cover\"\n\t\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DriverProtect-Diagram-7.png\"\n\t\t\t\t\t\t\talt=\"Module compl\u00e9mentaire du syst\u00e8me Site Safety, syst\u00e8me d&#039;approche s\u00e9curis\u00e9e avec ic\u00f4ne verte lorsque la machine est d\u00e9sactiv\u00e9e.\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-2 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Webpage-Illustrations-5.png');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-1 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Enregistrements, alertes et preuves            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Un enregistreur optionnel est \u00e9galement disponible. Ajoutez le DVR et chaque flux vid\u00e9o des cam\u00e9ras est conserv\u00e9 en direct. <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/systeme-telematique-livedrive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La plateforme LiveDrive de TrafficAngel<\/a> ou t\u00e9l\u00e9charg\u00e9es ult\u00e9rieurement. Cela a son importance, au-del\u00e0 de l&#039;incident \u00e9vit\u00e9 de justesse. En cas de probl\u00e8me, l&#039;enregistrement est disponible pour l&#039;enqu\u00eate et l&#039;assureur, et permet de pr\u00e9senter un enregistrement vid\u00e9o concret \u00e0 l&#039;op\u00e9rateur plut\u00f4t qu&#039;une simple description. Les responsables peuvent configurer une alerte par SMS ou e-mail d\u00e8s qu&#039;un pi\u00e9ton est rep\u00e9r\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 d&#039;une machine en mouvement, afin que la personne concern\u00e9e soit inform\u00e9e en quelques secondes, au lieu d&#039;en prendre connaissance en fin de service.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><style>\n\t\/* Locked inline so the block stays white-on-gradient regardless of deploy state or\n\t   theme's global `p { color: text-secondary }` rule. Mirrors the rules in output.css. *\/\n\t.featured-case-study-block__body,\n\t.featured-case-study-block__body * {\n\t\tcolor: #ffffff !important;\n\t}\n\t.featured-case-study-block__body ul {\n\t\tlist-style: disc outside !important;\n\t\tmargin: 0 0 1em 1.5em !important;\n\t\tpadding: 0 !important;\n\t}\n\t.featured-case-study-block__body ol {\n\t\tlist-style: decimal outside !important;\n\t\tmargin: 0 0 1em 1.5em !important;\n\t\tpadding: 0 !important;\n\t}\n\t.featured-case-study-block__body li { margin: 0.25em 0 !important; }\n\t.featured-case-study-block__body p { margin: 0 0 1em !important; }\n\t.featured-case-study-block__body p:last-child { margin-bottom: 0 !important; }\n\t.featured-case-study-block__body a { text-decoration: underline !important; }\n\t.featured-case-study-block__body strong,\n\t.featured-case-study-block__body b { font-weight: 700 !important; }\n\t.featured-case-study-block__body em,\n\t.featured-case-study-block__body i { font-style: italic !important; }\n\t.featured-case-study-block__body { text-align: center; }\n\t@media (min-width: 1040px) {\n\t\t.featured-case-study-block__body { text-align: left; }\n\t\t.featured-case-study-block__section--align-right .featured-case-study-block__body { text-align: right; }\n\t}\n<\/style>\n\n<section class=\"featured-case-study-block__section relative w-full bg-right bg-no-repeat bg-cover bg-secondary section-padding featured-case-study-block__section--align-right\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Copy-of-Untitled-3-e1783332027152.jpg');\">\n\t<div class=\"container relative z-20\">\n\t\t<div class=\"z-20 flex flex-wrap w-full justify-end\">\n\t\t\t<div class=\"w-full lg:max-w-3xl\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"w-full mb-4 text-xl font-semibold text-white text-center lg:text-right lg:text-2xl xl:text-3xl\" style=\"color:#ffffff;\">\n\t\t\t\t\t\tLa d\u00e9tection n&#039;est qu&#039;une couche, pas la solution compl\u00e8te.\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"featured-case-study-block__body text-lg text-white\">\n\t\t\t\t\t\t<p>Aucune cam\u00e9ra ne peut compenser un chantier mal am\u00e9nag\u00e9. La position de l&#039;organisme charg\u00e9 de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 au travail est la suivante\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/workplacetransport\/separating.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">maintenir les personnes et les v\u00e9hicules \u00e0 distance<\/a> Tout d&#039;abord, il convient de pr\u00e9voir des itin\u00e9raires distincts, des all\u00e9es pi\u00e9tonnes balis\u00e9es, des barri\u00e8res et des passages pi\u00e9tons d\u00e9sign\u00e9s, et d&#039;installer des syst\u00e8mes d&#039;avertissement et de d\u00e9tection l\u00e0 o\u00f9 la s\u00e9paration compl\u00e8te est impossible. Les syst\u00e8mes de d\u00e9tection des pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs sont particuli\u00e8rement efficaces lorsqu&#039;ils s&#039;int\u00e8grent \u00e0 ce plan. Ils comblent les lacunes de la s\u00e9paration, d\u00e8s lors qu&#039;une personne et un chariot \u00e9l\u00e9vateur se retrouvent de toute fa\u00e7on au m\u00eame endroit.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"absolute inset-0 z-10 w-full bg-gradient-to-l from-secondary to-transparent\"><\/div>\n<\/section><div id=\"testimonial-block\" class=\"py-16 bg-white\" style=\"width: 100vw; position: relative; left: 50%; right: 50%; margin-left: -50vw; margin-right: -50vw;\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"testimonial-grid\">\n                        <div class=\"testimonial-card bg-white border border-gray-200 rounded-lg p-6 flex flex-col\">\n                <!-- Content -->\n                <div class=\"flex-1 mb-6\">\n                    <div class=\"text-secondary text-base font-lato italic leading-relaxed\">\n                        <p>Le syst\u00e8me PlantShield 360 et le syst\u00e8me de cam\u00e9ras HFR ont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 et la visibilit\u00e9 sur l&#039;ensemble de notre site. Compte tenu de l&#039;important trafic de chariots \u00e9l\u00e9vateurs et des nombreuses zones pi\u00e9tonnes \u00e0 haut risque, nous avions besoin d&#039;une solution performante pour optimiser la visibilit\u00e9, r\u00e9duire les angles morts et soutenir notre engagement global en faveur d&#039;op\u00e9rations s\u00fbres et efficaces.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de cam\u00e9ras int\u00e9gr\u00e9, pilot\u00e9 par l&#039;IA, associ\u00e9 aux alertes en temps r\u00e9el pour les conducteurs et \u00e0 l&#039;enregistrement vid\u00e9o haute d\u00e9finition, a consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 la gestion de la proximit\u00e9 des pi\u00e9tons par nos op\u00e9rateurs, notamment aux abords des lignes de production \u00e0 forte activit\u00e9, des zones de stockage de mat\u00e9riaux et des zones \u00e0 visibilit\u00e9 r\u00e9duite. Les cam\u00e9ras ext\u00e9rieures d\u00e9tectent efficacement les pi\u00e9tons dans les espaces \u00e0 haut risque, tandis que le syst\u00e8me de surveillance interne contribue \u00e0 encourager les comportements responsables des conducteurs et propose un accompagnement cibl\u00e9 en cas de besoin.<\/p>\n<p>La qualit\u00e9 de l&#039;installation \u00e9tait exceptionnelle. Malgr\u00e9 le manque d&#039;espace dans la cabine du v\u00e9hicule et les difficult\u00e9s de passage des c\u00e2bles, <strong>L&#039;\u00e9quipe de TrafficAngel a r\u00e9alis\u00e9 une adaptation propre et professionnelle<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 un positionnement optimis\u00e9 des cam\u00e9ras, un montage pr\u00e9cis de l&#039;ECU et du DVR, et un positionnement s\u00e9curis\u00e9 de l&#039;antenne, leur souci du d\u00e9tail a permis de mettre au point un syst\u00e8me fiable et durable qui s&#039;int\u00e8gre parfaitement \u00e0 nos op\u00e9rations quotidiennes.<\/p>\n<p>Depuis sa mise en \u0153uvre, nous avons constat\u00e9 <strong>confiance accrue du conducteur,<\/strong> <strong>am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons<\/strong>, et<strong> meilleure visibilit\u00e9 autour des charges lourdes et des angles morts<\/strong>Les enregistrements vid\u00e9o se sont d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s pr\u00e9cieux pour l&#039;analyse des incidents, la formation et l&#039;am\u00e9lioration continue. <strong>Le syst\u00e8me PlantShield 360 est devenu un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de notre strat\u00e9gie de r\u00e9duction des risques et constitue une solution que nous recommandons fortement \u00e0 toute op\u00e9ration industrielle \u00e0 forte activit\u00e9 cherchant \u00e0 renforcer ses performances en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>\u00ab Le syst\u00e8me PlantShield 360 et la cam\u00e9ra HFR ont transform\u00e9 la s\u00e9curit\u00e9 sur notre site. La d\u00e9tection des pi\u00e9tons par IA, les alertes claires pour les conducteurs et l&#039;enregistrement vid\u00e9o haute qualit\u00e9 ont consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 la visibilit\u00e9 dans les angles morts et les zones \u00e0 haut risque. L&#039;installation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec un professionnalisme exemplaire et le syst\u00e8me s&#039;int\u00e8gre parfaitement \u00e0 nos op\u00e9rations quotidiennes. C&#039;est une solution de s\u00e9curit\u00e9 fiable et intelligente qui apporte une r\u00e9elle valeur ajout\u00e9e d\u00e8s le premier jour. \u00bb<\/em><\/p>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n\n                <!-- Signature with Both Quote Icons -->\n                <div class=\"mt-auto flex items-center justify-between\">\n                    <div class=\"text-yellowCTA font-semibold text-base\">\n                        H+H UK Ltd : Qualit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me PlantShield 360 et du syst\u00e8me de cam\u00e9ra HFR                    <\/div>\n                    <div class=\"flex items-center\" style=\"gap: 2px;\">\n                        <div class=\"text-secondary opacity-20\" style=\"width: 48px; height: 48px;\">\n                            <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 640 640\"\n                                style=\"width: 100%; height: 100%; fill: #043254;\">\n                                <path\n                                    d=\"M96 280C96 213.7 149.7 160 216 160L224 160C241.7 160 256 174.3 256 192C256 209.7 241.7 224 224 224L216 224C185.1 224 160 249.1 160 280L160 288L224 288C259.3 288 288 316.7 288 352L288 416C288 451.3 259.3 480 224 480L160 480C124.7 480 96 451.3 96 416L96 280zM352 280C352 213.7 405.7 160 472 160L480 160C497.7 160 512 174.3 512 192C512 209.7 497.7 224 480 224L472 224C441.1 224 416 249.1 416 280L416 288L480 288C515.3 288 544 316.7 544 352L544 416C544 451.3 515.3 480 480 480L416 480C380.7 480 352 451.3 352 416L352 280z\" \/>\n                            <\/svg>\n                        <\/div>\n                        <div class=\"text-secondary opacity-20\" style=\"width: 48px; height: 48px;\">\n                            <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 640 640\"\n                                style=\"width: 100%; height: 100%; fill: #043254;\">\n                                <path\n                                    d=\"M544 360C544 426.3 490.3 480 424 480L416 480C398.3 480 384 465.7 384 448C384 430.3 398.3 416 416 416L424 416C454.9 416 480 390.9 480 360L480 352L416 352C380.7 352 352 323.3 352 288L352 224C352 188.7 380.7 160 416 160L480 160C515.3 160 544 188.7 544 224L544 360zM288 360C288 426.3 234.3 480 168 480L160 480C142.3 480 128 465.7 128 448C128 430.3 142.3 416 160 416L168 416C198.9 416 224 390.9 224 360L224 352L160 352C124.7 352 96 323.3 96 288L96 224C96 188.7 124.7 160 160 160L224 160C259.3 160 288 188.7 288 224L288 360z\" \/>\n                            <\/svg>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Syst\u00e8mes de d\u00e9tection de pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs sur votre site<\/h2>\n<p>Les syst\u00e8mes de d\u00e9tection de pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs qui fonctionnent remplissent g\u00e9n\u00e9ralement trois fonctions simultan\u00e9ment\u00a0: la d\u00e9tection de la pr\u00e9sence de personnes, l\u2019affichage d\u2019alertes que l\u2019op\u00e9rateur peut lire et traiter depuis la cabine, et la transmission d\u2019un signal \u00e0 la personne \u00e0 pied. Un seul produit r\u00e9pond rarement \u00e0 tous ces besoins\u00a0; c\u2019est pourquoi il est pr\u00e9f\u00e9rable de le concevoir comme un syst\u00e8me multicouche o\u00f9 chaque \u00e9l\u00e9ment compl\u00e8te les autres.<\/p>\n<p>TrafficAngel fournit, installe et prend en charge PlantShield 360, son <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/reconnaissance-de-la-forme-humaine-par-plantshield-360\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Syst\u00e8me de cam\u00e9ra HFR<\/a> Digital Thumbs Up, bas\u00e9 dans l&#039;East Sussex, effectuera une \u00e9valuation de vos locaux afin de d\u00e9terminer les besoins r\u00e9els de votre entreprise. Si votre site utilise \u00e0 la fois des chariots \u00e9l\u00e9vateurs et du personnel, appelez-nous au <a href=\"tel:01825 768555\">01825 768555<\/a> et en discuter.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/contact\/\">Contactez-nous<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\"><div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-1&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-1-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-1\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\"><\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-1\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-1-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\"><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"faq alignfull\">\n    <div class=\"wrapper\">\n        <h2 class=\"accordion-header\">\n\t\t\t            Foire aux questions\t\t\t        <\/h2>\n                <div class=\"accordion\">\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>Le syst\u00e8me PlantShield 360 peut-il \u00eatre install\u00e9 sur les chariots \u00e9l\u00e9vateurs que nous utilisons d\u00e9j\u00e0\u00a0?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Oui. TrafficAngel fournit et installe le PlantShield 360 sur vos machines existantes\u00a0; vous n\u2019avez donc pas besoin de changer vos chariots \u00e9l\u00e9vateurs pour l\u2019ajouter. Le nombre de cam\u00e9ras par v\u00e9hicule est calcul\u00e9 en fonction de votre site.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>Les cam\u00e9ras fonctionnent-elles toujours en faible luminosit\u00e9 ou de nuit\u00a0?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Les cam\u00e9ras ont besoin de suffisamment de lumi\u00e8re pour fonctionner correctement. Dans une cour sombre ou lors d&#039;un travail de nuit, elles peuvent rencontrer des difficult\u00e9s. TrafficAngel peut ajouter des projecteurs de travail, des gyrophares ou des barres lumineuses pour garantir l&#039;efficacit\u00e9 des cam\u00e9ras apr\u00e8s la tomb\u00e9e de la nuit et faciliter le rep\u00e9rage de l&#039;engin \u00e0 pied. Il est important de le signaler lors d&#039;une \u00e9valuation du site si vous travaillez tard ou de nuit.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>Un syst\u00e8me de d\u00e9tection peut-il remplacer les passages pi\u00e9tons et les barri\u00e8res ?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Non. Maintenir la distance entre les personnes et les v\u00e9hicules est primordial\u00a0; la d\u00e9tection intervient en second lieu, lorsqu\u2019ils se retrouvent malgr\u00e9 tout proches. Le HSE (Health Service Executive) d\u00e9finit les crit\u00e8res d\u2019une bonne s\u00e9paration dans ses recommandations relatives \u00e0 la s\u00e9paration des pi\u00e9tons et des v\u00e9hicules.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n\n        <script type=\"text\/javascript\">\n        (function () {\n            const block = document.currentScript.closest('.faq');\n            if (!block) return;\n            const accordions = block.querySelectorAll('.container-accordion');\n            const closeOthersOnOpen = true;\n\n            accordions.forEach(function (item) {\n                item.addEventListener('click', function () {\n                    if (closeOthersOnOpen) {\n                        accordions.forEach(function (other) {\n                            if (other !== item) other.classList.remove('active');\n                        });\n                    }\n                    item.classList.toggle('active');\n                });\n            });\n        })();\n        <\/script>\n            <\/div>\n<\/div><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pr\u00e9sence simultan\u00e9e d&#039;un chariot \u00e9l\u00e9vateur et d&#039;une personne au m\u00eame \u00e9tage repr\u00e9sente l&#039;un des risques les plus persistants dans tout entrep\u00f4t ou cour. Voici comment fonctionnent les syst\u00e8mes de d\u00e9tection de pi\u00e9tons pour chariots \u00e9l\u00e9vateurs, leurs avantages et leurs limites.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":5979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[913],"tags":[991,964,992,985,990,993,973],"class_list":["post-6714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety","tag-ai-camera-system","tag-construction-safety","tag-forklift-safety","tag-hfr","tag-hfr-camera-system","tag-pedestrian-detection-system","tag-safety"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6714"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7076,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6714\/revisions\/7076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}