{"id":1804,"date":"2024-02-18T23:26:07","date_gmt":"2024-02-18T23:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/trafficangel-qqzv.temp-dns.com\/?page_id=1804"},"modified":"2026-01-28T11:27:42","modified_gmt":"2026-01-28T11:27:42","slug":"systeme-de-securite-progressif-2024","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/fr\/systeme-de-securite-progressif-2024\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 progressif 2024"},"content":{"rendered":"

Norme de vision directe \u2013 Rester conforme<\/strong><\/h2>

Voici une liste des principales questions qui nous sont r\u00e9guli\u00e8rement pos\u00e9es :<\/p>

  1. Qu'est-ce que le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 progressif 2024 et le DVS ?<\/li>\n\n
  2. De quoi ai-je exactement besoin pour entrer \u00e0 Londres ?<\/li>\n\n
  3. Comment puis-je demander le permis PSS ?<\/li>\n\n
  4. Cam\u00e9ras IA contre radar<\/li>\n\n
  5. FORS<\/a> and PSS<\/li><\/ol>
    \n
    \n\n <\/div>\n
    \n
    \n

    \n 1. Qu'est-ce que le DVS et le PSS ? <\/h2>\n
    \n

    Norme de vision directe<\/a> (DVS) Progressive Safe System (PSS) is TfL\u2019s latest iteration of DVS Safe System and is mandatory as of 28th October 2024, it applies to vehicles over 12t GVW entering Greater London. Any vehicles with a 0, 1 or 2 star rating for direct vision need to comply with DVS de Londres<\/a>Les v\u00e9hicules avec une cote de 3, 4 ou 5 \u00e9toiles ne sont pas concern\u00e9s et conservent le permis DVS existant jusqu'\u00e0 sa date de fin d\u00e9sign\u00e9e.<\/p>\n

    TfL fournit un outil pour v\u00e9rifier la note de votre v\u00e9hicule, suivez simplement le lien ici<\/a><\/strong>Saisissez le num\u00e9ro d'immatriculation de votre v\u00e9hicule et le syst\u00e8me affichera la note attribu\u00e9e. Notez que la note attribu\u00e9e ne change pas avec l'installation d'un syst\u00e8me DVS\/PSS\u00a0; il s'agit uniquement d'une \u00e9valuation de la visibilit\u00e9 directe du v\u00e9hicule telle qu'elle est fournie en usine.<\/p>\n

    Le syst\u00e8me de permis de s\u00e9curit\u00e9 pour poids lourds couvre la majeure partie du Grand Londres et est op\u00e9rationnel 24 heures sur 24, tous les jours de l'ann\u00e9e. Un v\u00e9rificateur de zone (avec des outils de recherche de code postal et de carte) est disponible ici<\/a><\/strong>.<\/p>\n

    Vous trouverez un aper\u00e7u simple du fonctionnement de notre syst\u00e8me ici<\/a><\/strong>.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

    <\/h3>
    \n
    \n\n <\/div>\n
    \n
    \n

    \n 2. De quoi ai-je exactement besoin pour entrer \u00e0 Londres ? <\/h2>\n
    \n

    Le PSS comporte un certain nombre d'aspects de s\u00e9curit\u00e9, mais les exigences technologiques r\u00e9elles sont les suivantes pour les v\u00e9hicules de plus de 12 t :<\/p>\n

    Un syst\u00e8me de surveillance par cam\u00e9ra (CMS)<\/h3>\n

    Comprising an in cab monitor<\/a> (at least 7″) and blindside camera to be fitted to the nearside of the vehicle enabling an unimpeded nearside view. A CMS can also be used as an alternative to fitting Class V and VI mirrors.<\/p>\n

    Un syst\u00e8me d'information sur les angles morts du BSIS<\/h3>\n

    Either radar or cam\u00e9ra<\/a> which must give a 9M x 2.2M coverage down the nearside of rigid vehicles to detect vulnerable road users and must shut off above 18MPH. BSIS must not audibly activate when the vehicle is stationary or when detecting roadside furniture or other vehicles (motorcyclists and cyclists excluded of course), and neither must it activate audibly when driving parallel alongside vulnerable road users (VRU). BSIS should audibly alarm ONLY when your vehicle turns leftwards and inwards towards any VRU within the detection zone.<\/p>\n

    <\/p>\n

    Un syst\u00e8me d'information de d\u00e9part MOIS<\/h3>\n

    <\/p>\n

    Soit un radar, soit une cam\u00e9ra, qui doit offrir une couverture d'au moins 2\u00a0m vers l'avant et 0,5\u00a0m \u00e0 partir de chaque coin avant du v\u00e9hicule. Il doit s'\u00e9teindre au-dessus de 5\u00a0km\/h (3\u00a0mph). Le MOIS ne doit pas s'activer de mani\u00e8re audible lorsque le v\u00e9hicule est \u00e0 l'arr\u00eat ou lorsqu'il d\u00e9tecte des \u00e9quipements de bord de route ou d'autres v\u00e9hicules (cyclistes, motocyclistes et scooteristes exclus bien s\u00fbr), et doit d\u00e9clencher une alarme sonore UNIQUEMENT lorsque votre v\u00e9hicule avance vers un VRU dans la zone de d\u00e9tection<\/p>\n

    Une alarme de virage \u00e0 gauche (ou une alarme de virage \u00e0 droite pour les v\u00e9hicules LHD)<\/strong><\/h3>\n

    A left turn alarm<\/a> is required for right hand drive vehicles to audibly warn vulnerable road users when the vehicle is turning left. Vehicles that are left hand drive require a right turn alarm instead.<\/p>\n

    Signalisation correcte \u00e0 l'arri\u00e8re du v\u00e9hicule<\/h3>\n

    Une signalisation claire pour avertir de l'angle mort du v\u00e9hicule doit \u00eatre ajout\u00e9e \u00e0 l'arri\u00e8re du v\u00e9hicule, y compris toutes les remorques que le v\u00e9hicule peut tirer.<\/p>\n

    Barres lat\u00e9rales anti-encastrement<\/h3>\n

    Bien qu'elles ne soient pas fournies par TrafficAngel, les barres anti-encastrement lat\u00e9rales sont facilement disponibles aupr\u00e8s des fournisseurs et concessionnaires de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n

    <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

    Les v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro, une ou deux \u00e9toiles qui ne sont pas \u00e9quip\u00e9s de la phase 2 du PSS pouvaient b\u00e9n\u00e9ficier d'un permis DVS phase 1 jusqu'au 27 octobre 2024. Pour continuer \u00e0 entrer dans le Grand Londres, ces v\u00e9hicules doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de la phase 2 du PSS pour pouvoir demander un permis de s\u00e9curit\u00e9. Des informations plus sp\u00e9cifiques sont disponibles \u00e0 l'adresse suivante https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>

    \n
    \n\n <\/div>\n
    \n
    \n

    \n 3 : Comment puis-je demander le permis PSS ? <\/h2>\n
    \n

    <\/p>\n

    Permits can be applied for via the TfL website<\/a>. There are two application processes, one for registering a single vehicle at a time, and another that allows for a multi vehicle application.<\/p>\n

    Vous devrez soumettre les preuves photographiques et textuelles suivantes :<\/p>\n

    Deux photographies pour d\u00e9montrer que le PSS a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur votre v\u00e9hicule.<\/h3>\n

    Pour cette preuve visuelle, une photographie doit clairement montrer l\u2019avant et le c\u00f4t\u00e9 proche, et l\u2019autre doit montrer l\u2019arri\u00e8re et le c\u00f4t\u00e9 proche du v\u00e9hicule.<\/p>\n

    Les plaques d'immatriculation des v\u00e9hicules doivent \u00eatre clairement lisibles sur les deux photos et les images doivent d\u00e9montrer que l'\u00e9quipement PSS a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur le v\u00e9hicule comme sp\u00e9cifi\u00e9 dans le pr\u00e9sent guide et les sp\u00e9cifications techniques qui l'accompagnent. Si votre v\u00e9hicule est un tracteur routier, il n'est pas n\u00e9cessaire d'inclure \u00e9galement une photo de la remorque. Lorsqu'une remorque est pr\u00e9sente, la photo arri\u00e8re doit montrer le c\u00f4t\u00e9 arri\u00e8re proche de la remorque avec le v\u00e9hicule in situ.<\/p>\n

    Des exemples de bonnes preuves photographiques sont fournis en ligne sur le site Web de TfL<\/p>\n

    https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>\n

    <\/p>\n

    <\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

    Preuves textuelles<\/h3>

    Une d\u00e9claration est requise, auto-certifiant que tous les \u00e9quipements ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications techniques de TfL et que les \u00e9quipements sont \u00e9galement en \u00e9tat de fonctionnement. TfL n'exige pas des op\u00e9rateurs qu'ils fournissent une certification par une tierce partie pour leur \u00e9quipement install\u00e9 aux fins de l'installation du PSS. Cependant, les op\u00e9rateurs sont tenus de fournir une d\u00e9claration de fonctionnalit\u00e9 qui d\u00e9montre que les syst\u00e8mes d'information sur l'angle mort et l'\u00e9loignement ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s conform\u00e9ment aux normes \u00e9tablies dans les sp\u00e9cifications techniques, et qu'ils sont en \u00e9tat de marche. Il s'agit d'une d\u00e9claration officielle ou d'une lettre de l'installateur ou du fabricant de l'\u00e9quipement d'origine du produit install\u00e9, attestant que les syst\u00e8mes install\u00e9s sur le v\u00e9hicule sont actifs et install\u00e9s conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications techniques approuv\u00e9es. La lettre doit inclure une d\u00e9claration certifiant que \"les syst\u00e8mes d'information sur l'angle mort et la distance de s\u00e9curit\u00e9 mont\u00e9s sur ce v\u00e9hicule sont pleinement fonctionnels, efficaces et install\u00e9s conform\u00e9ment aux sp\u00e9cifications techniques du PSS\". TrafficAngel vous fournira cette d\u00e9claration de fonctionnalit\u00e9<\/strong> et votre installateur vous fournira la d\u00e9claration de conformit\u00e9 du montage qui sera ensuite jointe \u00e0 votre demande avec les preuves visuelles requises<\/p>

    Comment puis-je \u00eatre assur\u00e9 que les installateurs de kits fournissent des kits conformes ?<\/h3>

    \u00c9tant donn\u00e9 que TfL n'accr\u00e9dite ni n'approuve actuellement les kits DVS ni les installateurs DVS, il est difficile pour les op\u00e9rateurs de savoir avec certitude si les fournisseurs de kits ont correctement interpr\u00e9t\u00e9 les exigences et les sp\u00e9cifications. Il est imp\u00e9ratif de consulter les exigences ici et de nous contacter en cas de doute. N'h\u00e9sitez pas \u00e0 demander un essai du syst\u00e8me pour tester ses fonctionnalit\u00e9s en conditions r\u00e9elles et \u00e0 discuter avec des clients satisfaits qui utilisent d\u00e9j\u00e0 le kit.<\/p>

    TrafficAngel est l'une des rares entreprises \u00e0 proposer un kit PSS qui a \u00e9t\u00e9 rigoureusement test\u00e9 et approuv\u00e9 par l'Universit\u00e9 de Loughborough, qui a con\u00e7u la sp\u00e9cification PSS en partenariat avec TfL.<\/p>

    Comment puis-je v\u00e9rifier si un v\u00e9hicule dispose d'un permis actif et peut entrer \u00e0 Londres ?<\/h3>

    TfL a cr\u00e9\u00e9 un permis portail de v\u00e9rification<\/strong><\/a> pour les v\u00e9hicules individuels en service depuis juin 2024. \u00c0 condition que le v\u00e9hicule dispose d'un permis actif, il peut entrer dans la zone Standard Vision Directe sans p\u00e9nalit\u00e9, voir la carte ci-dessous.<\/p>

    \"\"<\/figure>

    Contacts pour Transport for London<\/strong><\/h3>

    Demandes de renseignements TfL : \u00e0 lancer une enqu\u00eate DVS<\/strong> aller \u00e0 https:\/\/tfl.gov.uk\/modes\/driving\/dvs-contact-us <\/a>Faites d\u00e9filer jusqu'\u00e0 \u00ab\u00a0Faire une demande\u00a0\u00bb et remplissez le formulaire. Il n'y a pas d'adresse e-mail pour les demandes de renseignements. <\/p>

    DVS Penalty Charge Notices (PCNs): Full details as to how to challenge DVS PCNs can be found on the PCN letter. Road User Charging Contact Centre: The Contact Centre is open Monday to Friday, 08:00-20:00. The relevant numbers are as follows: UK: 0343 222 2222<\/a> (TL call charges) International +44 (0)343 222 2222<\/a> Textphone: 020 7649 9123<\/p>

    Regardez notre vid\u00e9o de d\u00e9monstration PSS ci-dessous.<\/strong><\/p>

    \n