Tout ce dont vous avez besoin pour la conformité DVS 2024.
Voici une liste des principales questions qui nous sont régulièrement posées :
- Qu'est-ce que DVS et PSS ?
- De quoi ai-je besoin exactement pour entrer à Londres après octobre 2024 ?
- Comment puis-je demander les permis PSS ?
- Caméras IA contre radar
- FORS et PSS
1. Qu'est-ce que le DVS et le PSS ?
Le système de sécurité progressive (PSS) Direct Vision Standard (DVS) est la dernière mise à niveau de TfL du système de sécurité DVS existant et entre en vigueur le 28 octobre 2024. Il s'applique aux véhicules de plus de 12 t de PTAC entrant dans le Grand Londres. Tous les véhicules ayant une note de 0, 1 ou 2 étoiles devront s'y conformer. Les véhicules ayant une note de 3, 4 ou 5 étoiles ne sont pas concernés et conserveront le permis DVS existant jusqu'à sa date de fin prévue.
Le système de permis de sécurité pour poids lourds couvre la majeure partie du Grand Londres et est opérationnel 24 heures sur 24, tous les jours de l'année. Un vérificateur de zone (avec des outils de recherche de code postal et de carte) est disponible ici.
Vous trouverez un aperçu simple du fonctionnement de notre système ici.
2. De quoi ai-je besoin exactement pour entrer à Londres après octobre 2024 ?
Le PSS comporte un certain nombre d'aspects de sécurité, mais les exigences technologiques réelles sont les suivantes pour les véhicules de plus de 12 t :
Un système de surveillance par caméra (CMS)
Il comprend un moniteur embarqué (au moins 7 pouces) et une caméra côté aveugle à installer sur le côté proche du véhicule, permettant une vue dégagée du côté proche. Un CMS peut également être utilisé comme alternative à l'installation de rétroviseurs de classe V et VI.
Un système d'information sur les angles morts du BSIS
Soit un radar, soit une caméra qui doit couvrir 9 m x 2,2 m du côté proche des véhicules rigides pour détecter les usagers vulnérables de la route et doit s'éteindre au-dessus de 18 mi/h. Le BSIS ne doit pas s'activer de manière audible lorsque le véhicule est à l'arrêt ou lorsqu'il détecte du mobilier de bord de route ou d'autres véhicules (motocyclistes et cyclistes exclus bien sûr), et il ne doit pas non plus s'activer de manière audible lorsque vous conduisez parallèlement aux usagers vulnérables de la route (VRU). Le BSIS doit déclencher une alarme sonore UNIQUEMENT lorsque votre véhicule tourne à gauche et vers l'intérieur en direction de tout VRU dans la zone de détection.
Un système d'information de départ MOIS
Soit un radar, soit une caméra, qui doit offrir une couverture d'au moins 2 m vers l'avant et 0,5 m à partir de chaque coin avant du véhicule. Il doit s'éteindre au-dessus de 5 km/h (3 mph). Le MOIS ne doit pas s'activer de manière audible lorsque le véhicule est à l'arrêt ou lorsqu'il détecte des équipements de bord de route ou d'autres véhicules (cyclistes, motocyclistes et scooteristes exclus bien sûr), et doit déclencher une alarme sonore UNIQUEMENT lorsque votre véhicule avance vers un VRU dans la zone de détection
Une alarme de virage à gauche (ou une alarme de virage à droite pour les véhicules LHD)
Un avertisseur de virage à gauche est obligatoire pour les véhicules à conduite à droite afin d'avertir de manière sonore les usagers de la route vulnérables lorsque le véhicule tourne à gauche. Les véhicules à conduite à gauche doivent être équipés d'un avertisseur de virage à droite.
Signalisation correcte à l'arrière du véhicule
Une signalisation claire pour avertir de l'angle mort du véhicule doit être ajoutée à l'arrière du véhicule, y compris toutes les remorques que le véhicule peut tirer.
Barres anti-encastrement latérales (non fournies par TrafficAngel)
Les véhicules classés zéro, une et deux étoiles non équipés du PSS de phase deux resteront éligibles à un permis DVS de phase 1 jusqu'au 27 octobre 2024. Les demandes peuvent être soumises en ligne comme d'habitude et les permis expireront le 27ème Octobre 2024. Du 28ème En octobre 2024, ces véhicules devront être équipés du PSS de phase 2 pour pouvoir demander un permis de sécurité. Des informations plus spécifiques peuvent être trouvées à l'adresse suivante https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3 : Comment puis-je demander les permis PSS ?
Les demandes de permis peuvent être effectuées via le site Web de TfL. Il existe deux processus de demande, l'un pour l'immatriculation d'un seul véhicule à la fois, et l'autre pour une demande multi-véhicules.
Des conseils supplémentaires sont disponibles à l'adresse suivante :
https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
Vous devrez soumettre les preuves photographiques et textuelles suivantes :
Deux photographies pour démontrer que le PSS a été installé sur votre véhicule.
Pour cette preuve visuelle, une photographie doit clairement montrer l’avant et le côté proche, et l’autre doit montrer l’arrière et le côté proche du véhicule.
Les plaques d'immatriculation des véhicules doivent être clairement lisibles sur les deux photos et les images doivent démontrer que l'équipement PSS a été installé sur le véhicule comme spécifié dans le présent guide et les spécifications techniques qui l'accompagnent. Si votre véhicule est un tracteur routier, il n'est pas nécessaire d'inclure également une photo de la remorque. Lorsqu'une remorque est présente, la photo arrière doit montrer le côté arrière proche de la remorque avec le véhicule in situ.
Des exemples de bonnes preuves photographiques sont fournis en ligne sur le site Web de TfL
Preuves textuelles
Une déclaration auto-certifiante est requise selon laquelle tout l'équipement a été installé conformément aux spécifications techniques de TfL et que l'équipement est également en état de fonctionnement. TfL n'exige pas que les opérateurs fournissent une certification par un tiers pour leurs équipements installés aux fins d'installation du PSS. Toutefois, les exploitants sont tenus de fournir une déclaration de fonctionnalité démontrant que les systèmes d'information sur les angles morts et sur le démarrage ont été installés conformément aux normes définies dans les spécifications techniques et qu'ils sont en état de fonctionnement. Il doit s'agir d'une déclaration officielle ou d'une lettre de l'installateur ou du fabricant d'équipement d'origine du produit installé, attestant que les systèmes installés sur le véhicule sont actifs et installés conformément aux spécifications techniques approuvées. La lettre doit inclure une déclaration certifiant que « les systèmes d'information sur les angles morts et sur le démarrage installés sur ce véhicule sont entièrement fonctionnels, efficaces et installés conformément aux spécifications techniques PSS ». TrafficAngel vous fournira cette déclaration de fonctionnalité et votre installateur vous fournira la déclaration de conformité du montage qui sera ensuite jointe à votre demande avec les preuves visuelles requises
Comment puis-je être assuré que les installateurs de kits fournissent des kits conformes ?
Étant donné que TfL n'accrédite ni n'approuve actuellement le kit DVS ou les installateurs DVS, il est difficile pour les opérateurs de savoir avec certitude que les fournisseurs de kits ont interprété correctement les exigences et les spécifications. Vous devez absolument lire les exigences ici et n'hésitez pas à nous contacter si vous n'êtes pas sûr. Vous devez également exiger un essai du système pour tester les fonctionnalités dans le monde réel, et vous devez également exiger de parler à des clients satisfaits qui utilisent déjà le kit.
TrafficAngel est l'une des rares entreprises à proposer un kit PSS qui a été rigoureusement testé et approuvé par l'Université de Loughborough, qui a conçu la spécification PSS en partenariat avec TfL.
Que se passe-t-il si je ne parviens pas à installer le nouveau PSS avant l’entrée en vigueur de la nouvelle norme à partir d’octobre ?
TfL a accordé un « délai de grâce » de 6 mois pour permettre aux opérateurs de disposer de plus de temps pour installer le kit conforme au PSS. Un opérateur doit être en mesure de prouver qu'il a réservé un créneau d'installation au plus tard le 4 mai 2025, TfL accordera alors une exemption dans le cadre du délai de grâce. Les délais d'installation du kit conforme au PSS d'ici octobre 2024 sont difficiles, mais il est conseillé aux opérateurs d'installer le kit conforme au PSS sur leurs véhicules dès que possible.
TfL a créé un permis portail de vérification pour les véhicules individuels, opérationnel depuis juin 2024, et un outil de recherche multi-véhicules sera disponible à partir d'octobre 2024. Cette décision s'appliquera à tous les véhicules entrant dans la zone du Grand Londres, voir la carte ci-dessous.
Contacts pour Transport for London
Demandes de renseignements TfL : à lancer une enquête DVS aller à https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us Faites défiler jusqu'à « Faire une demande » et remplissez le formulaire. Il n'y a pas d'adresse e-mail pour les demandes de renseignements.
Avis de pénalité DVS (PCN) : tous les détails sur la manière de contester les PCN DVS sont disponibles sur le PCN. Centre de contact pour la tarification des usagers de la route : le centre de contact est ouvert du lundi au vendredi, de 8h00 à 20h00. Les numéros concernés sont les suivants : Royaume-Uni : 0343 222 2222 (frais d'appel en TL) International +44 (0)343 222 2222 Téléphone texte : 020 7649 9123
Regardez notre vidéo de démonstration PSS ci-dessous.
