{"id":6714,"date":"2026-07-31T09:29:39","date_gmt":"2026-07-31T09:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=6714"},"modified":"2026-07-31T09:29:41","modified_gmt":"2026-07-31T09:29:41","slug":"sistemas-de-deteccion-de-peatones-para-carretillas-elevadoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/sistemas-de-deteccion-de-peatones-para-carretillas-elevadoras\/","title":{"rendered":"Sistemas de detecci\u00f3n de peatones para carretillas elevadoras"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\">Un peligro diario<\/h2><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t<div class=\"flex flex-wrap items-stretch justify-start w-full gap-6 lg:gap-10 lg:flex-nowrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"content-block-body flex flex-col justify-start order-2 w-full pr-4 mb-6 lg:mb-0 lg:basis-1\/2 lg:order-1 text-left\">\n\t\t\t\t\t<p>Los sistemas de detecci\u00f3n de peatones en montacargas existen debido a un riesgo que nunca desaparece del todo: la presencia de un montacargas y una persona trabajando en el mismo piso. Esto ocurre miles de veces al d\u00eda en almacenes, centros de distribuci\u00f3n y patios, y casi siempre no tiene consecuencias. El problema radica en las excepciones.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/workplacetransport\/about.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Transporte al lugar de trabajo<\/a> Es una de las \u00e1reas que la Direcci\u00f3n de Salud y Seguridad (Health and Safety Executive) vigila con mayor atenci\u00f3n. Ser atropellado por un veh\u00edculo en movimiento sigue siendo una de las causas m\u00e1s comunes de muerte y lesiones graves en el trabajo, y muchos de estos incidentes ocurren cuando una persona y una m\u00e1quina coinciden en el mismo lugar y momento. Los sistemas de detecci\u00f3n de peatones para carretillas elevadoras son una de las mejores maneras de reducir este riesgo, y este art\u00edculo explica c\u00f3mo funcionan, d\u00f3nde se justifican y d\u00f3nde no.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/contacto\/\">Reserva una demostraci\u00f3n<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"w-full order-1 lg:order-2 lg:basis-1\/2 flex lg:justify-end\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img class=\"w-full max-w-md h-auto object-cover\"\n\t\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/cdc-4CVYSH5mQYs-unsplash-scaled.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t\talt=\"Carretilla elevadora trabajando en un almac\u00e9n concurrido cerca de un trabajador a pie. Sistemas de detecci\u00f3n de peatones para carretillas elevadoras\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-1 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/pickawood-6tAIO3pxde4-unsplash-scaled.jpg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-2 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                De d\u00f3nde proviene el riesgo            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Una carretilla elevadora es pesada, cambia de direcci\u00f3n r\u00e1pidamente y es dif\u00edcil ver desde dentro cuando lleva carga. Adem\u00e1s, la gente es menos predecible. Salen de detr\u00e1s de las estanter\u00edas, cruzan un pasillo y, a veces, llevan protectores auditivos para no o\u00edr la m\u00e1quina.<\/p>\n<p>Si colocas a estas dos personas en un edificio peque\u00f1o y concurrido, tienes la receta perfecta para un mal d\u00eda. Los puntos ciegos son el verdadero problema. Una carga elevada puede ocultar completamente a alguien, y los espejos solo muestran una parte de la imagen. Los pasillos estrechos, las paletas apiladas y las l\u00edneas de visi\u00f3n dif\u00edciles son donde ocurren la mayor\u00eda de los incidentes, y son precisamente para eso que este tipo de sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para detectarlos.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t<div class=\"flex flex-wrap items-stretch justify-start w-full gap-6 lg:gap-10 lg:flex-nowrap\">\n\t\t\t\t<div class=\"content-block-body flex flex-col justify-start order-2 w-full pr-4 mb-6 lg:mb-0 lg:basis-1\/2 lg:order-1 text-left\">\n\t\t\t\t\t<h2>Por qu\u00e9 los espejos y los sensores est\u00e1ndar no son suficientes<\/h2>\n<p>Los espejos dependen de que el operador mire al correcto en el momento preciso, y ning\u00fan espejo lo abarca todo a la vez. Los sensores de proximidad comunes tienen el problema opuesto. Detectan cualquier objeto s\u00f3lido, por lo que una pared, un pal\u00e9, un cami\u00f3n que pasa y una pila de mercanc\u00eda reciben la misma reacci\u00f3n que una persona.<\/p>\n<p>Luego viene la fatiga por exceso de alertas. Un sistema que da falsas alarmas desde el momento en que se activa pronto se ignora, y un sistema ignorado es como si no se hubiera instalado. Lo que realmente ayuda es algo que pueda distinguir a una persona de un pal\u00e9, y en eso es en lo que la tecnolog\u00eda ha avanzado.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"w-full order-1 lg:order-2 lg:basis-1\/2 flex lg:justify-end\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img class=\"w-full max-w-md h-auto object-cover\"\n\t\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/IMG20260220120110-scaled.jpg\"\n\t\t\t\t\t\t\talt=\"C\u00f3mo prevenir accidentes con carretillas elevadoras en almacenes\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/section><style>\n\t\/* Locked inline so the block stays white-on-gradient regardless of deploy state or\n\t   theme's global `p { color: text-secondary }` rule. Mirrors the rules in output.css. *\/\n\t.featured-case-study-block__body,\n\t.featured-case-study-block__body * {\n\t\tcolor: #ffffff !important;\n\t}\n\t.featured-case-study-block__body ul {\n\t\tlist-style: disc outside !important;\n\t\tmargin: 0 0 1em 1.5em !important;\n\t\tpadding: 0 !important;\n\t}\n\t.featured-case-study-block__body ol {\n\t\tlist-style: decimal outside !important;\n\t\tmargin: 0 0 1em 1.5em !important;\n\t\tpadding: 0 !important;\n\t}\n\t.featured-case-study-block__body li { margin: 0.25em 0 !important; }\n\t.featured-case-study-block__body p { margin: 0 0 1em !important; }\n\t.featured-case-study-block__body p:last-child { margin-bottom: 0 !important; }\n\t.featured-case-study-block__body a { text-decoration: underline !important; }\n\t.featured-case-study-block__body strong,\n\t.featured-case-study-block__body b { font-weight: 700 !important; }\n\t.featured-case-study-block__body em,\n\t.featured-case-study-block__body i { font-style: italic !important; }\n\t.featured-case-study-block__body { text-align: center; }\n\t@media (min-width: 1040px) {\n\t\t.featured-case-study-block__body { text-align: left; }\n\t\t.featured-case-study-block__section--align-right .featured-case-study-block__body { text-align: right; }\n\t}\n<\/style>\n\n<section class=\"featured-case-study-block__section relative w-full bg-right bg-no-repeat bg-cover bg-secondary section-padding\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Progressive-Safety-System.png');\">\n\t<div class=\"container relative z-20\">\n\t\t<div class=\"z-20 flex flex-wrap w-full justify-start\">\n\t\t\t<div class=\"w-full lg:max-w-3xl\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h3 class=\"w-full mb-4 text-xl font-semibold text-white text-center lg:text-left lg:text-2xl xl:text-3xl\" style=\"color:#ffffff;\">\n\t\t\t\t\t\tC\u00f3mo el reconocimiento de la forma humana cambia la detecci\u00f3n de peatones en montacargas\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"featured-case-study-block__body text-lg text-white\">\n\t\t\t\t\t\t<p>El cambio se denomina Reconocimiento de Forma Humana (HFR, por sus siglas en ingl\u00e9s). Se trata de una IA entrenada en la forma y el movimiento del cuerpo humano, en lugar de en cualquier objeto cercano, por lo que solo emite una alerta cuando hay una persona presente. Esto reduce las falsas alarmas y genera confianza en los operadores respecto a las advertencias.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/reconocimiento-de-forma-humana-plantshield-360\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Protector Vegetal 360<\/a> Esta es la versi\u00f3n de TrafficAngel. Funciona hasta cuatro veces. <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/sistema-de-seguridad-progresivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00e1maras con IA<\/a> El sistema opera alrededor de la m\u00e1quina para cubrir los puntos ciegos y busca personas dentro de las zonas designadas para ese veh\u00edculo, no sombras, pal\u00e9s ni camiones que pasan. Esa selectividad es fundamental, ya que evita que los operarios la ignoren.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"mt-4 text-center lg:text-left\">\n\t\t\t\t\t<a class=\"case-study-read-more button button-full button-cta no-underline\" style=\"text-decoration:none;color:#043254;\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/reconocimiento-de-forma-humana-plantshield-360\/\" target=\"_blank\">\n\t\t\t\t\t\tDescubra PlantShield 360 y el sistema HFR.\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"absolute inset-0 z-10 w-full bg-gradient-to-r from-secondary to-transparent\"><\/div>\n<\/section><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Zonas de detecci\u00f3n y alertas en la cabina<\/h2>\n<p>Una advertencia solo es \u00fatil si el operador sabe c\u00f3mo interpretarla. Las zonas se configuran seg\u00fan las especificaciones del sitio, una o dos alrededor de la m\u00e1quina. Cuando alguien entra en la zona amarilla exterior, aparece en la pantalla de la cabina y el operador escucha en qu\u00e9 lado se encuentra, mediante una indicaci\u00f3n como \u00abpeat\u00f3n a la izquierda\u00bb, para que no tenga que mirar entre los espejos para ubicarlo.<\/p>\n<p>Si esa persona contin\u00faa avanzando hacia la zona roja interior, la advertencia se convierte en una orden de parada. Y como un sensor G detecta cu\u00e1ndo la m\u00e1quina se est\u00e1 moviendo, permanece en silencio mientras la carretilla elevadora est\u00e1 parada, por lo que nadie escucha las alertas cada vez que un compa\u00f1ero pasa junto a un cami\u00f3n estacionado.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"container\">\n\t\t\t<div class=\"flex flex-wrap items-stretch justify-start w-full gap-6 lg:gap-10 lg:flex-nowrap lg:flex-row-reverse lg:justify-end\">\n\t\t\t\t<div class=\"content-block-body flex flex-col justify-start order-2 w-full pr-4 mb-6 lg:mb-0 lg:basis-1\/2 lg:order-1 text-left\">\n\t\t\t\t\t<h2>Cerrando la brecha de comunicaci\u00f3n con Digital Thumbs Up<\/h2>\n<p>La detecci\u00f3n solo resuelve la mitad del problema. El operador sabe que hay una persona cerca. Sin embargo, esa persona no tiene forma de saber si ha sido vista, y esa falta de informaci\u00f3n es la causa de muchos accidentes evitados por poco. Avisar con el motor en marcha es in\u00fatil, y una se\u00f1al con la mano a trav\u00e9s de la ventanilla de la cabina se puede interpretar f\u00e1cilmente de forma err\u00f3nea.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/pulgar-arriba-digital-para-la-maquinaria-de-planta\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pulgar arriba digital<\/a> Se encarga de ese \u00faltimo tramo. Es una pantalla en el exterior de la m\u00e1quina, dirigida a los peatones. Mientras la m\u00e1quina est\u00e1 en funcionamiento, se muestra en rojo. Alguien que necesite acercarse levanta el pulgar desde una distancia segura, de ah\u00ed su nombre, y el operador, una vez que la m\u00e1quina est\u00e1 detenida, inmovilizada y la zona revisada, pulsa un bot\u00f3n en la cabina para cambiar la pantalla a un pulgar hacia arriba verde. Desde el suelo no hay que descifrar nada. Rojo, al\u00e9jese. Verde, ha sido visto y puede acercarse con seguridad. Puede funcionar como parte de una instalaci\u00f3n de PlantShield 360 o de forma independiente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/pulgar-arriba-digital-para-la-maquinaria-de-planta\/\">Explora Digital Thumbs Up<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"w-full order-1 lg:order-2 lg:basis-1\/2 flex\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img class=\"w-full max-w-md h-auto object-cover\"\n\t\t\t\t\t\t\tsrc=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/DriverProtect-Diagram-7.png\"\n\t\t\t\t\t\t\talt=\"un complemento al sistema de seguridad del sitio, sistema de aproximaci\u00f3n segura con pulgar hacia arriba que muestra un icono verde cuando la m\u00e1quina est\u00e1 deshabilitada como\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-2 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Webpage-Illustrations-5.png');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-1 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Grabaci\u00f3n, alertas y evidencia            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Tambi\u00e9n hay una grabadora opcional. A\u00f1ada el DVR y se conservar\u00e1 cada canal de la c\u00e1mara, en directo hasta <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/sistema-telematico-livedrive\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plataforma LiveDrive de TrafficAngel<\/a> o descargadas posteriormente. Esto es importante m\u00e1s all\u00e1 del incidente en s\u00ed. Si algo sale mal, la grabaci\u00f3n est\u00e1 disponible para la investigaci\u00f3n y para la aseguradora, y se puede mostrar al operador un v\u00eddeo real en lugar de una simple descripci\u00f3n. Los supervisores pueden configurar un SMS o correo electr\u00f3nico que se env\u00ede en el momento en que un peat\u00f3n sea atropellado cerca de una m\u00e1quina en movimiento, de modo que la persona adecuada lo sepa en segundos en lugar de enterarse al final del turno.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><style>\n\t\/* Locked inline so the block stays white-on-gradient regardless of deploy state or\n\t   theme's global `p { color: text-secondary }` rule. 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La postura del Ejecutivo de Salud y Seguridad es... <a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/workplacetransport\/separating.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mantener separados a las personas y los veh\u00edculos.<\/a> En primer lugar, se deben establecer rutas separadas, pasarelas se\u00f1alizadas, barreras y puntos de cruce designados, e implementar sistemas de advertencia y detecci\u00f3n donde no sea posible separarlos por completo. Los sistemas de detecci\u00f3n de peatones para montacargas funcionan mejor como parte de este plan. Cubren la brecha que la separaci\u00f3n no puede cubrir, en el momento en que una persona y un montacargas terminan compartiendo el mismo espacio.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t<div class=\"absolute inset-0 z-10 w-full bg-gradient-to-l from-secondary to-transparent\"><\/div>\n<\/section><div id=\"testimonial-block\" class=\"py-16 bg-white\" style=\"width: 100vw; position: relative; left: 50%; right: 50%; margin-left: -50vw; margin-right: -50vw;\">\n    <div class=\"container\">\n        <div class=\"testimonial-grid\">\n                        <div class=\"testimonial-card bg-white border border-gray-200 rounded-lg p-6 flex flex-col\">\n                <!-- Content -->\n                <div class=\"flex-1 mb-6\">\n                    <div class=\"text-secondary text-base font-lato italic leading-relaxed\">\n                        <p>El sistema PlantShield 360 y el sistema de c\u00e1maras HFR han supuesto una mejora notable en la seguridad y la visibilidad operativa en nuestras instalaciones. Debido al intenso movimiento de carretillas elevadoras y a la presencia de m\u00faltiples zonas peatonales de alto riesgo, necesit\u00e1bamos una soluci\u00f3n robusta que mejorara la visibilidad, redujera los puntos ciegos y respaldara nuestro compromiso con la seguridad y la eficiencia operativa.<\/p>\n<p>El sistema integrado de c\u00e1maras con inteligencia artificial, combinado con alertas para el conductor en tiempo real y grabaci\u00f3n de v\u00eddeo de alta calidad, ha mejorado significativamente la forma en que nuestros operarios gestionan la proximidad de los peatones, especialmente en zonas de producci\u00f3n concurridas, materiales apilados y \u00e1reas de visibilidad reducida. Las c\u00e1maras externas detectan de forma fiable a los peatones en zonas de alto riesgo, mientras que el sistema de monitorizaci\u00f3n interna ayuda a reforzar las buenas pr\u00e1cticas de conducci\u00f3n y facilita la formaci\u00f3n espec\u00edfica cuando sea necesario.<\/p>\n<p>La calidad de la instalaci\u00f3n fue excepcional. A pesar de las limitaciones de espacio en la cabina del veh\u00edculo y las dif\u00edciles rutas de enrutamiento de cables, la <strong>El equipo de TrafficAngel ofreci\u00f3 un ajuste limpio y profesional.<\/strong> Gracias a la optimizaci\u00f3n de la ubicaci\u00f3n de las c\u00e1maras, el montaje preciso de la ECU y el DVR, y el posicionamiento seguro de la antena, su atenci\u00f3n al detalle dio como resultado un sistema fiable y duradero que se integra a la perfecci\u00f3n con nuestras operaciones diarias.<\/p>\n<p>Desde su implementaci\u00f3n, hemos visto <strong>mayor confianza del conductor,<\/strong> <strong>mayor seguridad para los peatones<\/strong>, y<strong> Mayor visibilidad alrededor de cargas pesadas y puntos ciegos.<\/strong>Las grabaciones ya han demostrado ser valiosas para la revisi\u00f3n de incidentes, la formaci\u00f3n y la mejora continua. <strong>El sistema PlantShield 360 se ha convertido en una parte fundamental de nuestra estrategia de reducci\u00f3n de riesgos y es una soluci\u00f3n que recomendamos encarecidamente a cualquier operaci\u00f3n industrial de alta actividad que busque reforzar su desempe\u00f1o en materia de seguridad.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>El sistema de c\u00e1maras PlantShield 360 y HFR ha transformado la seguridad en nuestras instalaciones. La detecci\u00f3n de peatones mediante IA, las alertas claras para los conductores y la grabaci\u00f3n de v\u00eddeo de alta calidad han mejorado notablemente la visibilidad en puntos ciegos y zonas de alto riesgo. La instalaci\u00f3n fue excepcionalmente profesional y el sistema se integra a la perfecci\u00f3n con nuestras operaciones diarias. Es una soluci\u00f3n de seguridad fiable e inteligente que aporta un valor real desde el primer d\u00eda.<\/em><\/p>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n\n                <!-- Signature with Both Quote Icons -->\n                <div class=\"mt-auto flex items-center justify-between\">\n                    <div class=\"text-yellowCTA font-semibold text-base\">\n                        H+H UK Ltd: Calidad y seguridad del sistema PlantShield 360 y del sistema de c\u00e1mara HFR.                    <\/div>\n                    <div class=\"flex items-center\" style=\"gap: 2px;\">\n                        <div class=\"text-secondary opacity-20\" style=\"width: 48px; height: 48px;\">\n                            <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 640 640\"\n                                style=\"width: 100%; height: 100%; fill: #043254;\">\n                                <path\n                                    d=\"M96 280C96 213.7 149.7 160 216 160L224 160C241.7 160 256 174.3 256 192C256 209.7 241.7 224 224 224L216 224C185.1 224 160 249.1 160 280L160 288L224 288C259.3 288 288 316.7 288 352L288 416C288 451.3 259.3 480 224 480L160 480C124.7 480 96 451.3 96 416L96 280zM352 280C352 213.7 405.7 160 472 160L480 160C497.7 160 512 174.3 512 192C512 209.7 497.7 224 480 224L472 224C441.1 224 416 249.1 416 280L416 288L480 288C515.3 288 544 316.7 544 352L544 416C544 451.3 515.3 480 480 480L416 480C380.7 480 352 451.3 352 416L352 280z\" \/>\n                            <\/svg>\n                        <\/div>\n                        <div class=\"text-secondary opacity-20\" style=\"width: 48px; height: 48px;\">\n                            <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewbox=\"0 0 640 640\"\n                                style=\"width: 100%; height: 100%; fill: #043254;\">\n                                <path\n                                    d=\"M544 360C544 426.3 490.3 480 424 480L416 480C398.3 480 384 465.7 384 448C384 430.3 398.3 416 416 416L424 416C454.9 416 480 390.9 480 360L480 352L416 352C380.7 352 352 323.3 352 288L352 224C352 188.7 380.7 160 416 160L480 160C515.3 160 544 188.7 544 224L544 360zM288 360C288 426.3 234.3 480 168 480L160 480C142.3 480 128 465.7 128 448C128 430.3 142.3 416 160 416L168 416C198.9 416 224 390.9 224 360L224 352L160 352C124.7 352 96 323.3 96 288L96 224C96 188.7 124.7 160 160 160L224 160C259.3 160 288 188.7 288 224L288 360z\" \/>\n                            <\/svg>\n                        <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Sistemas de detecci\u00f3n de peatones para montacargas para su sitio<\/h2>\n<p>Los sistemas de detecci\u00f3n de peatones para carretillas elevadoras que funcionan correctamente suelen realizar tres funciones a la vez: detecci\u00f3n que reacciona \u00fanicamente ante personas, alertas que el operador puede leer y sobre las que puede actuar desde la cabina, y una forma de avisar a quien se encuentre a pie. Un solo producto rara vez cubre todas estas funciones por s\u00ed solo, por lo que conviene considerarlo como un sistema por capas donde cada componente complementa las funciones de los dem\u00e1s.<\/p>\n<p>TrafficAngel suministra, instala y da soporte a PlantShield 360, su <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/reconocimiento-de-forma-humana-plantshield-360\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistema de c\u00e1mara HFR<\/a> y Digital Thumbs Up de East Sussex, y realizaremos una evaluaci\u00f3n del sitio para determinar qu\u00e9 necesita realmente su operaci\u00f3n. Si en su ubicaci\u00f3n hay montacargas y personas compartiendo el espacio, ll\u00e1menos al <a href=\"tel:01825 768555\">01825 768555<\/a> y hablarlo detenidamente.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\" href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\"><div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-1&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\"><h3 class=\"wp-block-accordion-heading\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-1-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-1\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\"><\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-1\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-1-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\"><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p><\/div><\/div><\/div><div class=\"faq alignfull\">\n    <div class=\"wrapper\">\n        <h2 class=\"accordion-header\">\n\t\t\t            Preguntas frecuentes\t\t\t        <\/h2>\n                <div class=\"accordion\">\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfSe puede instalar PlantShield 360 en las carretillas elevadoras que ya utilizamos?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>S\u00ed. TrafficAngel suministra e instala PlantShield 360 en las m\u00e1quinas que ya posee, por lo que no es necesario modificar sus carretillas elevadoras para a\u00f1adirlo. El n\u00famero de c\u00e1maras por veh\u00edculo se calcula en funci\u00f3n de sus necesidades.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfLas c\u00e1maras siguen funcionando con poca luz o de noche?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Las c\u00e1maras necesitan suficiente luz para ver con claridad, por lo que un patio oscuro o un turno de noche requieren un poco de ayuda. TrafficAngel puede a\u00f1adir luces de trabajo, luces estrobosc\u00f3picas o barras de luces para que las c\u00e1maras sigan funcionando despu\u00e9s del anochecer y para que la m\u00e1quina sea m\u00e1s f\u00e1cil de detectar a pie. Es importante mencionarlo en una evaluaci\u00f3n del sitio si se trabaja hasta tarde o durante la noche.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfUn sistema de detecci\u00f3n sustituye a las pasarelas peatonales y las barreras?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>No. Lo primero es mantener separados a las personas y los veh\u00edculos, y la detecci\u00f3n se a\u00f1ade como medida de seguridad adicional para los momentos en que a\u00fan se encuentren cerca. El Servicio de Salud irland\u00e9s (HSE, por sus siglas en ingl\u00e9s) describe c\u00f3mo debe ser una buena separaci\u00f3n en sus directrices sobre la separaci\u00f3n de peatones y veh\u00edculos.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n\n        <script type=\"text\/javascript\">\n        (function () {\n            const block = document.currentScript.closest('.faq');\n            if (!block) return;\n            const accordions = block.querySelectorAll('.container-accordion');\n            const closeOthersOnOpen = true;\n\n            accordions.forEach(function (item) {\n                item.addEventListener('click', function () {\n                    if (closeOthersOnOpen) {\n                        accordions.forEach(function (other) {\n                            if (other !== item) other.classList.remove('active');\n                        });\n                    }\n                    item.classList.toggle('active');\n                });\n            });\n        })();\n        <\/script>\n            <\/div>\n<\/div><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La presencia de una carretilla elevadora y una persona en el mismo piso representa uno de los riesgos m\u00e1s persistentes en cualquier almac\u00e9n o patio. A continuaci\u00f3n, se explica c\u00f3mo funcionan los sistemas de detecci\u00f3n de peatones para carretillas elevadoras, en qu\u00e9 casos son \u00fatiles y cu\u00e1les son sus limitaciones.<\/p>","protected":false},"author":7,"featured_media":5979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[913],"tags":[991,964,992,985,990,993,973],"class_list":["post-6714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety","tag-ai-camera-system","tag-construction-safety","tag-forklift-safety","tag-hfr","tag-hfr-camera-system","tag-pedestrian-detection-system","tag-safety"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6714"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7076,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6714\/revisions\/7076"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}