{"id":5823,"date":"2026-05-07T08:51:42","date_gmt":"2026-05-07T08:51:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=5823"},"modified":"2026-05-07T08:51:44","modified_gmt":"2026-05-07T08:51:44","slug":"que-sistemas-de-camaras-necesitan-los-desguaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/que-sistemas-de-camaras-necesitan-los-desguaces\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 sistemas de c\u00e1maras necesitan los desguaces?"},"content":{"rendered":"<section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>El equipo adecuado para un entorno de alto riesgo<\/h2>\n<p>\u00bfQu\u00e9 sistemas de c\u00e1maras necesitan los dep\u00f3sitos de chatarra? En resumen, una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s est\u00e1ndar no es suficiente. Los dep\u00f3sitos de chatarra son entornos dif\u00edciles de gestionar de forma segura. Hay maquinaria pesada movi\u00e9ndose por espacios reducidos, trabajadores a pie procesando y clasificando, camiones entrando y saliendo marcha atr\u00e1s, y carretillas elevadoras y palas cargadoras operando cerca de las personas durante todo el d\u00eda. Si a esto le sumamos polvo, ruido y turnos de trabajo, el panorama de riesgos se complica r\u00e1pidamente.<\/p>\n<p>Elegir el sistema de c\u00e1maras adecuado no se trata de cumplir con un requisito. Se trata de garantizar que sus operarios, trabajadores de patio y conductores tengan la informaci\u00f3n que necesitan antes de que algo salga mal.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\"\n\t\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/reconocimiento-de-forma-humana-plantshield-360\/\">Inf\u00f3rmate sobre PlantShield 360<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-1 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/daniel-miksha-uPckxKYErZY-unsplash-scaled.jpg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-2 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Por qu\u00e9 los sistemas de c\u00e1maras est\u00e1ndar no son suficientes            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Un dep\u00f3sito de chatarra no es como una obra en construcci\u00f3n o un almac\u00e9n. La chatarra entra, se apila, se procesa y se carga continuamente, lo que significa que la visibilidad cambia a lo largo del d\u00eda. La maquinaria incluye manipuladoras de materiales, cargadoras de ruedas, cizallas m\u00f3viles y gr\u00faas de agarre; todos son equipos grandes y pesados con importantes puntos ciegos. Los trabajadores, los transportistas que pasan por all\u00ed y el personal se mueven por el mismo terreno, a menudo sin rutas fijas ni una separaci\u00f3n clara de la planta.<\/p>\n<p>El ruido tambi\u00e9n es un problema constante. El procesamiento de chatarra es ruidoso, y las alarmas de marcha atr\u00e1s a menudo no pueden competir con el ruido ambiental de un patio de trabajo. Las c\u00e1maras est\u00e1ndar ayudan, pero obligan al operario a vigilar constantemente un monitor mientras maneja la m\u00e1quina. Lo que necesitan los dep\u00f3sitos de chatarra es un sistema que alerte activamente al operario cuando una persona se encuentre en una zona de riesgo, no uno que simplemente le genere m\u00e1s distracciones.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>El principal riesgo en un desguace<\/h2>\n<p>Para responder a la pregunta de qu\u00e9 sistemas de c\u00e1maras necesitan los dep\u00f3sitos de chatarra, primero hay que entender qu\u00e9 es lo que realmente pone en riesgo a las personas. El principal peligro en la mayor\u00eda de los dep\u00f3sitos de chatarra es la maquinaria y los peatones compartiendo el mismo espacio. Una pala cargadora girando en el patio, una carretilla elevadora transportando chatarra a una zona de procesamiento, un cami\u00f3n volquete dando marcha atr\u00e1s para entrar en una d\u00e1rsena. En todas estas situaciones, un trabajador a pie puede quedar en un punto ciego sin que el operador se d\u00e9 cuenta. El ruido de la maquinaria y las trituradoras puede enmascarar las se\u00f1ales de advertencia. La visibilidad se ve obstruida por pilas de chatarra, contenedores y veh\u00edculos estacionados alrededor del patio.<\/p>\n<p>Ese es el problema que se resuelve al pensar en sistemas de c\u00e1maras para un desguace. La tecnolog\u00eda debe ayudar a los operarios a ver m\u00e1s, reaccionar con mayor rapidez y mantener a los peatones fuera de peligro.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-2 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/IMG20260115111153-scaled.jpg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-1 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Reconocimiento de la forma humana y por qu\u00e9 es importante            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p>Si est\u00e1 utilizando maquinaria m\u00f3vil en un desguace, el sistema de c\u00e1mara m\u00e1s adecuado para ese trabajo es un <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/sistema-de-camara-de-reconocimiento-de-forma-humana\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sistema de reconocimiento de la forma humana (HFR)<\/a>.<\/p>\n<p>TrafficAngel <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/reconocimiento-de-forma-humana-plantshield-360\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Protector Vegetal 360<\/a> Es un sistema HFR basado en c\u00e1maras con IA dise\u00f1ado para detectar personas dentro de zonas de riesgo definidas alrededor de la maquinaria de la planta y alertar al operador en tiempo real. Utiliza hasta cuatro c\u00e1maras con IA ubicadas alrededor de la m\u00e1quina para reducir los puntos ciegos. La zona exterior activa una advertencia amarilla con una se\u00f1al ac\u00fastica que indica la posici\u00f3n: izquierda, derecha, adelante o atr\u00e1s. Si la persona se acerca, la alerta cambia a roja con una instrucci\u00f3n clara para detenerse.<\/p>\n<p>Consideremos lo siguiente: una carretilla elevadora que gira para recoger material de una pila no puede ver el otro extremo. Un conductor de cami\u00f3n se interpone en su camino. La c\u00e1mara lateral lo detecta, aparece una advertencia amarilla en la pantalla de la cabina y se escucha el aviso: \u00abpeat\u00f3n a la derecha\u00bb. El operador se detiene. El conductor se aparta. No hay contacto.<\/p>\n<p>Sin esa alerta, el operador no ten\u00eda forma de saber que el conductor estaba all\u00ed. La pila obstru\u00eda la visibilidad, la alarma de marcha atr\u00e1s no se activaba porque la m\u00e1quina no estaba retrocediendo, y el conductor desconoc\u00eda la proximidad al radio de trabajo de la m\u00e1quina. Ese es el vac\u00edo que llena PlantShield 360. No reemplaza una buena gesti\u00f3n o capacitaci\u00f3n en el sitio, sino que cubre los momentos en que ninguna de las dos es suficiente por s\u00ed sola.<\/p>\n<p>Al pensar en los sistemas de c\u00e1maras que necesitan los desguaces, el riesgo de que la maquinaria impacte a los peatones es el primero que hay que abordar, porque es el que tiene m\u00e1s probabilidades de causar un incidente grave.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><div class=\"mb-4 space-y-2 lg:flex lg:space-x-2 lg:space-y-0\"><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/PlantShield-360.pdf\" class=\"px-4 py-2 text-center text-white no-underline transition-all ease-linear rounded-sm cursor-pointer button-block visited:text-white focus:text-white lg:py-3 md:px-5 button-primary flex justify-center items-center\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"20\" height=\"20\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" stroke-width=\"2\" stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" class=\"mr-2 lucide lucide-download\"><path d=\"M21 15v4a2 2 0 0 1-2 2H5a2 2 0 0 1-2-2v-4\"\/><polyline points=\"7 10 12 15 17 10\"\/><line x1=\"12\" x2=\"12\" y1=\"15\" y2=\"3\"\/><\/svg>Obt\u00e9n m\u00e1s informaci\u00f3n sobre PlantShield 360.<\/a><\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>C\u00e1maras de visi\u00f3n trasera y grabaci\u00f3n DVR para veh\u00edculos de patio<\/h2>\n<p>Para veh\u00edculos pesados, cargadores de contenedores y otros veh\u00edculos que entran y salen del patio, <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/camaras\/camaras-traseras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00e1maras de marcha atr\u00e1s<\/a> Son un requisito fundamental. Muestran al conductor lo que hay detr\u00e1s del veh\u00edculo en tiempo real, lo cual resulta especialmente \u00fatil al dar marcha atr\u00e1s en espacios reducidos donde la visibilidad de los retrovisores es limitada.<\/p>\n<p>A <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/sistemas-de-grabacion-de-video\/dvr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sistema de grabaci\u00f3n digital<\/a> TrafficAngel ofrece un registro de lo sucedido alrededor de un veh\u00edculo durante su jornada laboral. Disponemos de sistemas DVR multicanal que graban simult\u00e1neamente desde varias c\u00e1maras, lo que permite analizar incidentes, capacitar a conductores o resolver disputas. Un DVR que cubra la parte delantera, trasera y los laterales del veh\u00edculo proporciona una visi\u00f3n mucho m\u00e1s clara de la actividad en el patio.<\/p>\n<h2>C\u00e1maras laterales para palas cargadoras y carretillas elevadoras<\/h2>\n<p>Las m\u00e1quinas de los desguaces suelen tener puntos ciegos importantes en sus laterales, sobre todo cuando est\u00e1n cargadas. Una pala cargadora con la cuchara llena tiene una visibilidad muy limitada en ciertos \u00e1ngulos, y la propia m\u00e1quina puede obstruir la visi\u00f3n del operario respecto a cualquier persona cercana.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/camaras\/camaras-laterales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00e1maras laterales<\/a> Las c\u00e1maras instaladas en estas m\u00e1quinas y conectadas a un monitor en la cabina ayudan a cubrir esa necesidad. Al considerar los sistemas de c\u00e1maras que necesitan los dep\u00f3sitos de chatarra, la cobertura de las c\u00e1maras laterales en la maquinaria es uno de los aspectos que se subestiman. La mayor\u00eda piensa en la marcha atr\u00e1s, pero pocos consideran lo que el operador no puede ver al girar o avanzar por el dep\u00f3sito.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"button button-primary mt-4\"\n\t\t\t\t\thref=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/contacto\/\">Cont\u00e1ctenos<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div id=\"\"\n    class=\"flex flex-wrap my-12 lg:flex-nowrap text-image-split-block\">\n    <div class=\"w-full h-[350px] lg:h-auto lg:w-1\/2 md:order-1 bg-cover bg-center bg-no-repeat text-image-image\"\n        style=\"background-image: url('https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Untitled-design.jpg');\">\n\n    <\/div>\n    <div class=\"w-full lg:w-1\/2 md:order-2 flex items-center bg-offWhite px-4 md:px-8 lg:px-14 md:py-12 py-5\">\n        <div class=\"split-block-content\">\n                        <h2 class=\"split-block-title mb-3 text-2xl lg:mb-4 text-secondary md:text-3xl font-roboto lg:text-3xl\">\n                Equipos de apoyo para la seguridad en los dep\u00f3sitos de chatarra            <\/h2>\n                                    <div class=\"p-0 mb-0 text-base\">\n                <p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/camaras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">C\u00e1maras<\/a> son tan \u00fatiles como lo que el operador realmente puede ver. TrafficAngel suministra <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/monitores\/monitores1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">monitores<\/a> Adecuado para cabinas de maquinaria y salpicaderos de veh\u00edculos, con opciones Full HD y soportes para diferentes configuraciones de instalaci\u00f3n. Un monitor legible en diversas condiciones de luz y correctamente posicionado dentro del campo de visi\u00f3n del operador garantiza que la se\u00f1al de la c\u00e1mara se utilice eficazmente.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/sistemas-de-sensores\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sensores de marcha atr\u00e1s<\/a> Emiten una alerta sonora cuya intensidad aumenta a medida que el objeto se acerca, lo que resulta \u00fatil para los conductores en patios con dise\u00f1os desconocidos o cerca de obst\u00e1culos fijos como bah\u00edas, muros y contenedores. Las alarmas de marcha atr\u00e1s advierten a los trabajadores a pie que un veh\u00edculo se est\u00e1 moviendo hacia atr\u00e1s. Algunos patios utilizan alarmas de marcha atr\u00e1s de banda ancha en lugar de un pitido de un solo tono, lo que facilita su identificaci\u00f3n cuando varias m\u00e1quinas est\u00e1n activas simult\u00e1neamente.<\/p>\n<p>Los sistemas de c\u00e1maras tampoco funcionan bien en la oscuridad sin una iluminaci\u00f3n adecuada. <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/iluminacion-del-vehiculo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">iluminaci\u00f3n<\/a>La gama de productos de TrafficAngel incluye luces de trabajo, luces estrobosc\u00f3picas y barras de luces que se pueden instalar en veh\u00edculos de maniobra, manteniendo la eficacia de la c\u00e1mara en condiciones de poca luz y sirviendo como se\u00f1al visible para los trabajadores a pie de que una m\u00e1quina se est\u00e1 moviendo.<\/p>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n    <\/div>\n<\/div><section class=\"w-full py-8 bg-white\">\n\t\t\t<div class=\"content-block-body w-full\">\n\t\t\t<h2>Consideraciones de cumplimiento para los operadores de dep\u00f3sitos de chatarra<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/ukpga\/1974\/37\/contents\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ley de Salud y Seguridad en el Trabajo de 1974<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.hse.gov.uk\/work-equipment-machinery\/puwer.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PUWER 1998<\/a>y el <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/uksi\/1999\/3242\/contents\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Reglamento de 1999 sobre la gesti\u00f3n de la salud y la seguridad en el trabajo<\/a> Todas las normativas imponen a los operadores de desguaces la responsabilidad de utilizar la maquinaria de forma segura y realizar una evaluaci\u00f3n de riesgos adecuada. Por ello, la necesidad de sistemas de c\u00e1maras en los desguaces no es solo una cuesti\u00f3n pr\u00e1ctica, sino tambi\u00e9n legal. Los sistemas de c\u00e1maras y la detecci\u00f3n de peatones mediante IA a\u00f1aden controles que no dependen de que las personas sigan las normas o est\u00e9n en el lugar correcto en el momento preciso. La instalaci\u00f3n de PlantShield 360 no cumple autom\u00e1ticamente con un requisito legal, pero proporciona a la empresa documentaci\u00f3n pr\u00e1ctica que demuestra las medidas adoptadas para gestionar el riesgo de colisi\u00f3n entre maquinaria y peatones.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 sistemas de c\u00e1maras necesitan los desguaces?<\/h2>\n<p>\u00bfQu\u00e9 sistemas de c\u00e1maras necesitan los dep\u00f3sitos de chatarra? Empiece por su planta, la distribuci\u00f3n de su patio y d\u00f3nde se encuentran los riesgos reales. Comience con el riesgo de colisi\u00f3n entre m\u00e1quinas y peatones y, a partir de ah\u00ed, analice los riesgos en general. La tecnolog\u00eda disponible actualmente, incluidos los sistemas de c\u00e1maras con IA como PlantShield 360 de TrafficAngel, ofrece a los operadores de patios mucha m\u00e1s ayuda que un simple espejo y un localizador, y en un entorno tan ajetreado e impredecible como un dep\u00f3sito de chatarra en funcionamiento, esto marca una diferencia real en la seguridad diaria. Si no est\u00e1 seguro de por d\u00f3nde empezar, el equipo de TrafficAngel estar\u00e1 encantado de ayudarle. Llame. <a href=\"tel:01825 768555\">01825 768 555<\/a> o utilice el <a href=\"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/contacto\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">formulario de contacto<\/a> para analizar sus requisitos.<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t<\/section><div class=\"faq alignfull\">\n    <div class=\"wrapper\">\n        <h2 class=\"accordion-header\">\n\t\t\t            Preguntas frecuentes\t\t\t        <\/h2>\n                <div class=\"accordion\">\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfNecesitan los desguaces c\u00e1maras con inteligencia artificial o les bastar\u00e1 con las c\u00e1maras est\u00e1ndar?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Las c\u00e1maras convencionales siguen siendo \u00fatiles, sobre todo en camiones pesados para maniobrar marcha atr\u00e1s. Sin embargo, en maquinaria m\u00f3vil que opera cerca de trabajadores a pie, las c\u00e1maras HFR con IA detectan activamente a las personas y alertan al operario en lugar de limitarse a mostrar una imagen. En un desguace concurrido, esto supone una diferencia significativa.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfQu\u00e9 es el reconocimiento de la forma humana y c\u00f3mo funciona en un desguace?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>HFR utiliza inteligencia artificial para detectar personas dentro de zonas definidas alrededor de una m\u00e1quina y alertar al operador en la cabina con una advertencia visual y sonora. PlantShield 360 de TrafficAngel utiliza hasta cuatro c\u00e1maras y se puede configurar para adaptarse al funcionamiento de un patio espec\u00edfico.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfSe puede instalar PlantShield 360 en diferentes tipos de maquinaria industrial?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>S\u00ed. Es apto para cargar palas, carretillas elevadoras, cargadoras de ruedas, volquetes y manipuladores telesc\u00f3picos, que son el tipo de m\u00e1quinas que suelen utilizarse en un desguace.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfNecesito un DVR para grabar en un desguace?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Vale la pena tenerlo. Las grabaciones de los veh\u00edculos de maniobra y las c\u00e1maras de la planta proporcionan un registro de incidentes, situaciones de riesgo y actividad general, \u00fatil para investigaciones, seguros y capacitaci\u00f3n. TrafficAngel ofrece sistemas DVR multicanal que graban desde varias c\u00e1maras simult\u00e1neamente.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfQu\u00e9 sistemas de c\u00e1maras necesitan los desguaces si la operaci\u00f3n es peque\u00f1a?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>Incluso en un patio peque\u00f1o se necesitan c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera en cualquier veh\u00edculo que retroceda y c\u00e1maras HFR en cualquier maquinaria m\u00f3vil que opere cerca de trabajadores a pie. La magnitud de la operaci\u00f3n determina la cantidad de equipo necesario, no el riesgo.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                        <div class=\"container-accordion\">\n                <div class=\"label\">\n                    <div class=\"label-background\"><\/div>\u00bfPuedo obtener asesoramiento antes de comprar?                <\/div>\n                <div class=\"content\"><p>TrafficAngel cuenta con m\u00e1s de 20 a\u00f1os de experiencia en el suministro e instalaci\u00f3n de c\u00e1maras y sensores de seguridad para entornos industriales y de transporte. Si no est\u00e1 seguro de qu\u00e9 es lo m\u00e1s adecuado para sus instalaciones, contactarnos directamente es un buen punto de partida.<\/p>\n<\/div>\n            <\/div>\n                    <\/div>\n\n        <script type=\"text\/javascript\">\n        (function () {\n            const block = document.currentScript.closest('.faq');\n            if (!block) return;\n            const accordions = block.querySelectorAll('.container-accordion');\n            const closeOthersOnOpen = true;\n\n            accordions.forEach(function (item) {\n                item.addEventListener('click', function () {\n                    if (closeOthersOnOpen) {\n                        accordions.forEach(function (other) {\n                            if (other !== item) other.classList.remove('active');\n                        });\n                    }\n                    item.classList.toggle('active');\n                });\n            });\n        })();\n        <\/script>\n            <\/div>\n<\/div><p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":5906,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[913],"tags":[914,930,957,958],"class_list":["post-5823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety","tag-fleet-safety","tag-freight-crime","tag-fuel-theft-prevention","tag-fuelprotect"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5823"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6287,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5823\/revisions\/6287"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5906"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}