{"id":3360,"date":"2024-11-06T16:43:39","date_gmt":"2024-11-06T16:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/?p=3360"},"modified":"2025-10-10T15:48:41","modified_gmt":"2025-10-10T15:48:41","slug":"seguridad-pss-para-vehiculos-de-mas-de-12-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/seguridad-pss-para-vehiculos-de-mas-de-12-toneladas\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los requisitos de seguridad del PSS para veh\u00edculos de m\u00e1s de 12 toneladas?"},"content":{"rendered":"

Cuando se trata de seguridad de veh\u00edculos, especialmente para veh\u00edculos pesados de m\u00e1s de 12 toneladas, la tecnolog\u00eda adecuada marca la diferencia. Es posible que est\u00e9 familiarizado con la Nuevos requisitos obligatorios (Sistema Progresivo Seguro)<\/a>, que desempe\u00f1an un papel fundamental en la protecci\u00f3n de los usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica, como ciclistas y peatones. Pero, \u00bfcu\u00e1les son los requisitos de seguridad del PSS para veh\u00edculos de m\u00e1s de 12 toneladas y c\u00f3mo funcionan en la pr\u00e1ctica?<\/p>

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\n Fechas clave: DVS Fase 1 vs. Fase 2 <\/h2>\n
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Para los veh\u00edculos calificados con cero, una o dos estrellas seg\u00fan el Est\u00e1ndar de Visi\u00f3n Directa (DVS), es importante estar al tanto de las pr\u00f3ximas fechas l\u00edmite relacionadas con el cumplimiento del PSS. Los veh\u00edculos que a\u00fan no est\u00e9n equipados con el DVS de Fase Dos seguir\u00e1n siendo elegibles para un permiso de Fase 1 del DVS hasta el 27 de octubre de 2024. Despu\u00e9s de esta fecha, solo los veh\u00edculos que cumplan con los requisitos del DVS de Fase Dos (PSS) ser\u00e1n elegibles para solicitar un permiso de seguridad.<\/p>\n

Esto significa que los operadores de flotas tienen hasta esta fecha l\u00edmite para asegurarse de que sus veh\u00edculos est\u00e9n actualizados para cumplir con los nuevos est\u00e1ndares de seguridad. Las solicitudes para los permisos de la Fase 1 a\u00fan se pueden presentar en l\u00ednea, pero esos permisos vencer\u00e1n el 27 de octubre de 2024.<\/p>\n

Puede encontrar informaci\u00f3n m\u00e1s espec\u00edfica en\u00a0https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

Requisitos tecnol\u00f3gicos del PSS para veh\u00edculos de m\u00e1s de 12 toneladas<\/h2>

Sistema de Monitoreo por C\u00e1mara (CMS)<\/h3>

El sistema de monitoreo por c\u00e1mara es uno de los elementos fundamentales del PSS. Consiste en un monitor en la cabina (de al menos 7 pulgadas de tama\u00f1o) emparejado con una c\u00e1mara montada en el lado ciego del veh\u00edculo. Esta configuraci\u00f3n ofrece al conductor una vista sin obst\u00e1culos del lado ciego del veh\u00edculo, lo que mejora enormemente la visibilidad y reduce el riesgo de colisiones con ciclistas o peatones. <\/p>

Curiosamente, el CMS se puede utilizar adem\u00e1s de los espejos de clase V y VI, lo que proporciona una transmisi\u00f3n de im\u00e1genes moderna y de alta resoluci\u00f3n que mejora el conocimiento de la situaci\u00f3n. Al eliminar los puntos ciegos, este sistema act\u00faa como una herramienta de seguridad proactiva que previene accidentes al brindarles a los conductores una comprensi\u00f3n clara de su entorno.<\/p>

Sistema de informaci\u00f3n de puntos ciegos (BSIS)<\/h3>

Los \u00e1ngulos muertos son un peligro importante, sobre todo en los veh\u00edculos grandes. El sistema de informaci\u00f3n de \u00e1ngulos muertos puede utilizar c\u00e1maras de IA o radar para detectar usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica (VRU) en una zona definida a lo largo del lado cercano del veh\u00edculo. El sistema debe cubrir un \u00e1rea de 9 metros por 2,2 metros y s\u00f3lo debe alertar de forma audible si un VRU o un veh\u00edculo est\u00e1 girando o cambiando de trayectoria y puede colisionar.<\/p>

El BSIS est\u00e1 dise\u00f1ado para minimizar las falsas alarmas. El objetivo del sistema es proporcionar alertas solo en situaciones en las que es inminente una colisi\u00f3n con un usuario vulnerable de la v\u00eda, garantizando as\u00ed que la atenci\u00f3n del conductor se centre en los peligros reales y no en el ruido innecesario.<\/p>

Sistema de Informaci\u00f3n de Desplazamiento (MOIS)<\/h3>

El sistema de informaci\u00f3n de marcha (MOIS) es un dispositivo de seguridad destinado a reducir los riesgos cuando un veh\u00edculo comienza a moverse desde una posici\u00f3n estacionaria. Este sistema, mediante c\u00e1maras con inteligencia artificial o radar, monitorea el \u00e1rea directamente frente al veh\u00edculo, proporcionando al menos 2 metros de cobertura hacia adelante y extendi\u00e9ndose 0,5 metros desde cada esquina delantera.<\/p>

Este sistema detecta un VRU delante del veh\u00edculo cuando este comienza a moverse y emite una alerta sonora si se detecta una posible colisi\u00f3n. Al igual que el BSIS, el MOIS est\u00e1 dise\u00f1ado para reducir las alertas innecesarias; permanece inactivo cuando el veh\u00edculo est\u00e1 detenido y solo se activa cuando se detecta un movimiento hacia adelante en direcci\u00f3n a un VRU.<\/p>

Alarma de giro a la izquierda (o alarma de giro a la derecha para veh\u00edculos con volante a la izquierda)<\/h3>

Un requisito clave para los veh\u00edculos pesados es la instalaci\u00f3n de una alarma de giro a la izquierda para los veh\u00edculos con volante a la derecha (o una alarma de giro a la derecha para los veh\u00edculos con volante a la izquierda). Este sistema advierte de forma audible a los agentes de tr\u00e1fico cuando el veh\u00edculo est\u00e1 girando, lo que proporciona una capa adicional de protecci\u00f3n en situaciones en las que la visibilidad puede ser limitada y garantiza que los peatones y ciclistas est\u00e9n al tanto de los movimientos del veh\u00edculo.<\/p>

Se\u00f1alizaci\u00f3n trasera<\/h3>

Adem\u00e1s de los sistemas de control de alta tecnolog\u00eda, la se\u00f1alizaci\u00f3n clara y eficaz es un elemento clave del sistema de seguridad vial. Los veh\u00edculos, incluidos los remolques, deben mostrar una se\u00f1alizaci\u00f3n adecuada en la parte trasera para advertir a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda sobre las zonas en las que la visibilidad puede ser limitada. Esta se\u00f1al visual ayuda a mejorar la seguridad general y a prevenir accidentes.<\/p>

Barras antiempotramiento laterales<\/h3>

Si bien TrafficAngel no las proporciona directamente, las barras antiempotramiento laterales son una caracter\u00edstica de seguridad fundamental que evita que los accidentes de tr\u00e1nsito, como los ciclistas, sean arrastrados debajo del costado de un cami\u00f3n en caso de una colisi\u00f3n en la carretera.<\/p>

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\n \u00bfPor qu\u00e9 elegir TrafficAngel para el cumplimiento de DVS y PSS? <\/h2>\n
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En TrafficAngel, nos especializamos en soluciones de seguridad de vanguardia y ofrecemos sistemas de c\u00e1maras y grabaci\u00f3n personalizados que garantizan el cumplimiento total de las normas de Transport for London (TfL). Brindamos un servicio completo y sin complicaciones para equipar su flota con la \u00faltima tecnolog\u00eda de seguridad requerida por la ley y otros esquemas como FORS o CLOCS.<\/p>\n

Nuestro Sistema Seguro Progresivo<\/a> Nuestros productos y tecnolog\u00eda no solo cumplen con todas las especificaciones y est\u00e1ndares necesarios, sino que tambi\u00e9n superan las expectativas, ofreciendo dise\u00f1os f\u00e1ciles de usar que priorizan la experiencia del conductor. Al minimizar las alertas innecesarias y brindar advertencias audibles solo cuando realmente se necesitan, nuestra tecnolog\u00eda ayuda a prevenir la sobrecarga y la distracci\u00f3n del conductor.<\/p>\n

Como una de las pocas empresas con certificaci\u00f3n PSS de Universidad de Loughborough<\/a>Nos destacamos por nuestro compromiso con la excelencia y confiabilidad en la innovaci\u00f3n en seguridad.<\/p>\n

Aseg\u00farese de que su flota de veh\u00edculos pesados cumpla con las normas DVS y PSS<\/h2>\n

A medida que se acerca la fecha l\u00edmite de octubre de 2024 para la fase 2 del DVS, garantizar que su flota est\u00e9 equipada con los sistemas de seguridad necesarios es m\u00e1s importante que nunca. La implementaci\u00f3n del Sistema Progresivo de Seguridad (PSS) representa un avance significativo en la mejora de la seguridad vial, en particular en \u00e1reas urbanas donde los veh\u00edculos pesados representan un mayor riesgo para los usuarios vulnerables de la v\u00eda.<\/p>\n

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Nuestro equipo de expertos ofrece soluciones personalizadas dise\u00f1adas no solo para cumplir con las normas, sino tambi\u00e9n para mejorar la seguridad y la eficiencia de su flota. Nuestras soluciones simplifican el cumplimiento de las normas DVS y PSS, lo que le ayuda a evitar sanciones y, al mismo tiempo, mejora la seguridad vial. Con TrafficAngel, no solo obtiene cumplimiento, sino tambi\u00e9n tranquilidad.<\/p>\n

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Para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre el Sistema Progresivo Seguro 2024, llame a TrafficAngel al\u00a001825 768555<\/a>.<\/p>\n

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Las especificaciones completas de Direct Vision Standard y PSS se pueden encontrar en el sitio web de TfL a continuaci\u00f3n.<\/p>

Norma de visi\u00f3n directa de TfL: orientaci\u00f3n para operadores<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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