{"id":1808,"date":"2024-02-18T23:26:32","date_gmt":"2024-02-18T23:26:32","guid":{"rendered":"https:\/\/trafficangel-qqzv.temp-dns.com\/?page_id=1808"},"modified":"2025-12-12T17:16:43","modified_gmt":"2025-12-12T17:16:43","slug":"estandar-de-vision-directa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/es\/estandar-de-vision-directa\/","title":{"rendered":"Norma de visi\u00f3n directa 2020"},"content":{"rendered":"

What is Direct Vision Standard?<\/h2>

How exactly does it affect YOU as an operator driver?<\/strong><\/h3>

Call us to check your vehicle status. It\u2019s simple <\/strong><\/h4>

In a nutshell, by February 2021, it will be an offence for any truck over 12 tonnes to enter London without an HGV Direct Vision Standard Safety Permit. The amount of direct vision (unaided by any technology) from these vehicles will be star-rated from 0-5. The star rating is set according to how much the driver can see both forwards and downwards from his seated position in the cab, as well as what vision he has in the traditional HGV nearside blindspots. This star rating has been arrived at via TfL, vehicle manufacturers, Loughborough University and associated regulatory bodies.<\/p>

If you are entering London with a vehicle from abroad, the same ruling applies. Here is the TfL\/DVS regulatory page for European drivers<\/a><\/p>

Left-hand drive vehicles\u00a0<\/h2>

Los veh\u00edculos con volante a la izquierda deber\u00e1n contar con el mismo equipamiento que los veh\u00edculos con volante a la derecha. Los espejos, las c\u00e1maras y los sensores deber\u00e1n estar instalados de forma adecuada para tener en cuenta el \u00e1ngulo muerto del lado derecho del veh\u00edculo.<\/p>

Todos los veh\u00edculos con volante a la izquierda, incluidos los visitantes europeos, requerir\u00e1n la tecnolog\u00eda de punto ciego equivalente instalada en el lado derecho del veh\u00edculo.<\/strong><\/p>

Como operador, puede obtener la calificaci\u00f3n de estrellas de su marca y modelo de veh\u00edculo en particular a trav\u00e9s del fabricante de su veh\u00edculo. A partir de octubre de 2019, los operadores con veh\u00edculos calificados con 1 estrella o m\u00e1s pueden solicitar permisos gratuitos que le permitir\u00e1n ingresar a Londres sin restricciones. A partir de 2024, la calificaci\u00f3n de estrellas m\u00ednima de DVS aumentar\u00e1 a 3 estrellas o m\u00e1s. Deber\u00e1 comunicarse con el fabricante de su veh\u00edculo para verificar la calificaci\u00f3n de estrellas de DVS de su veh\u00edculo.<\/p>

Si su veh\u00edculo tiene una calificaci\u00f3n de 0 estrellas, para ingresar a las zonas de Londres (hasta 2024), deber\u00e1 instalar tecnolog\u00eda audiovisual atenuante para mejorar la seguridad general de su veh\u00edculo. Este requisito de sistema seguro propuesto incluye ayudas visuales INDIRECTAS, como c\u00e1maras, pantallas y sensores.<\/p>

A partir de octubre de 2020, los permisos del DVS ser\u00e1n obligatorios y, si despu\u00e9s de octubre de 2020 su veh\u00edculo ingresa a Londres y no tiene el permiso, la clasificaci\u00f3n de estrellas o la tecnolog\u00eda de seguridad necesarios instalados, su veh\u00edculo ser\u00e1 reconocido por ANPR (reconocimiento autom\u00e1tico de matr\u00edculas) y Se emitir\u00e1n cargos por penalizaci\u00f3n al operador.<\/strong>, y al conductor cuando se considere apropiado.<\/p>

El equipo propuesto necesario para satisfacer cualquier d\u00e9ficit del Est\u00e1ndar de Visi\u00f3n Directa incluye sensores de punto ciego del lado cercano, una c\u00e1mara y pantalla de punto ciego del lado cercano, alarma audible de giro a la izquierda, protecci\u00f3n lateral contra empotramiento y se\u00f1alizaci\u00f3n de seguridad de punto ciego.<\/p>

Y as\u00ed, para reiterar, para entrar a Londres, todos los veh\u00edculos con calificaci\u00f3n de cero estrellas deben tener instalado el siguiente equipamiento:<\/p>