{"id":1804,"date":"2024-02-18T23:26:07","date_gmt":"2024-02-18T23:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/trafficangel-qqzv.temp-dns.com\/?page_id=1804"},"modified":"2026-01-28T11:27:42","modified_gmt":"2026-01-28T11:27:42","slug":"progressives-sicherheitssystem-2024","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.trafficangel.co.uk\/de\/progressives-sicherheitssystem-2024\/","title":{"rendered":"Progressives sicheres System 2024"},"content":{"rendered":"

Direct Vision Standard \u2013 Einhaltung der Vorschriften<\/strong><\/h2>

Hier ist eine Liste der Fragen, die uns am h\u00e4ufigsten gestellt werden:<\/p>

  1. What is Progressive Safe System 2024 and DVS?<\/li>\n\n
  2. Was genau brauche ich, um nach London zu kommen?<\/li>\n\n
  3. Wie beantrage ich die PSS-Genehmigung?<\/li>\n\n
  4. KI-Kameras versus Radar<\/li>\n\n
  5. FORS<\/a> and PSS<\/li><\/ol>
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    \n 1. Was ist DVS und PSS? <\/h2>\n
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    Direktsichtstandard<\/a> (DVS) Progressive Safe System (PSS) is TfL\u2019s latest iteration of DVS Safe System and is mandatory as of 28th October 2024, it applies to vehicles over 12t GVW entering Greater London. Any vehicles with a 0, 1 or 2 star rating for direct vision need to comply with London DVS<\/a>Fahrzeuge mit 3, 4 oder 5 Sternen sind hiervon nicht betroffen und behalten die bestehende DVS-Zulassung bis zu deren Ablaufdatum.<\/p>\n

    TfL bietet ein Tool zur \u00dcberpr\u00fcfung der Sternebewertung Ihres Fahrzeugs. Folgen Sie einfach dem Link Hier<\/a><\/strong>Geben Sie das Kennzeichen Ihres Fahrzeugs ein. Daraufhin wird die Sternebewertung angezeigt. Beachten Sie, dass sich die Bewertung durch den Einbau von DVS\/PSS nicht \u00e4ndert. Es handelt sich lediglich um eine Bewertung der direkten Sicht des Fahrzeugs ab Werk.<\/p>\n

    Das Lkw-Sicherheitsgenehmigungssystem deckt den gr\u00f6\u00dften Teil des Gro\u00dfraums London ab und ist 24 Stunden am Tag, jeden Tag des Jahres in Betrieb. Einen Zonenpr\u00fcfer (mit Postleitzahlen- und Kartensuchwerkzeugen) finden Sie Hier<\/a><\/strong>.<\/p>\n

    Einen einfachen \u00dcberblick \u00fcber die Funktionsweise unseres Systems finden Sie Hier<\/a><\/strong>.<\/p>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n<\/div>

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    \n 2. Was genau brauche ich, um nach London zu kommen? <\/h2>\n
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    PSS weist eine Reihe von Sicherheitsaspekten auf. Die tats\u00e4chlichen Technologieanforderungen f\u00fcr Fahrzeuge \u00fcber 12 t lauten jedoch wie folgt:<\/p>\n

    Ein Kamera\u00fcberwachungssystem (CMS)<\/h3>\n

    Comprising an in cab monitor<\/a> (at least 7″) and blindside camera to be fitted to the nearside of the vehicle enabling an unimpeded nearside view. A CMS can also be used as an alternative to fitting Class V and VI mirrors.<\/p>\n

    Ein BSIS-Toter-Winkel-Informationssystem<\/h3>\n

    Either radar or Kamera<\/a> which must give a 9M x 2.2M coverage down the nearside of rigid vehicles to detect vulnerable road users and must shut off above 18MPH. BSIS must not audibly activate when the vehicle is stationary or when detecting roadside furniture or other vehicles (motorcyclists and cyclists excluded of course), and neither must it activate audibly when driving parallel alongside vulnerable road users (VRU). BSIS should audibly alarm ONLY when your vehicle turns leftwards and inwards towards any VRU within the detection zone.<\/p>\n

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    Ein MOIS-Informationssystem zum Abfahren<\/h3>\n

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    Entweder Radar oder Kamera, die mindestens 2 m nach vorne und 0,5 m von jeder vorderen Ecke des Fahrzeugs entfernt sein m\u00fcssen. Diese muss bei \u00fcber 3 MPH (5 km\/h) abgeschaltet werden. MOIS darf nicht h\u00f6rbar aktiviert werden, wenn das Fahrzeug steht oder wenn Stra\u00dfenm\u00f6bel oder andere Fahrzeuge erkannt werden (Fahrradfahrer, Motorradfahrer und Rollerfahrer nat\u00fcrlich ausgenommen) und darf NUR dann h\u00f6rbar Alarm schlagen, wenn sich Ihr Fahrzeug vorw\u00e4rts auf eine VRU innerhalb der Erkennungszone zubewegt<\/p>\n

    Ein Linksabbiegealarm (bzw. Rechtsabbiegealarm f\u00fcr Linkslenker-Fahrzeuge)<\/strong><\/h3>\n

    A left turn alarm<\/a> is required for right hand drive vehicles to audibly warn vulnerable road users when the vehicle is turning left. Vehicles that are left hand drive require a right turn alarm instead.<\/p>\n

    Richtige Beschilderung am Fahrzeugheck<\/h3>\n

    Am Heck des Fahrzeugs sollten deutliche Hinweisschilder angebracht werden, die vor dem toten Winkel warnen; dies gilt auch f\u00fcr alle Anh\u00e4nger, die das Fahrzeug ziehen kann.<\/p>\n

    Seitliche Unterfahrschutzb\u00fcgel<\/h3>\n

    Obwohl sie nicht von TrafficAngel geliefert werden, sind seitliche Unterfahrschutzb\u00fcgel bei Lieferanten und H\u00e4ndlern von Nutzfahrzeugteilen leicht erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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    Zero, one, and two-star-rated vehicles not fitted with phase two PSS were eligible for a DVS phase 1 permit until 27th October 2024. To continue entering Greater London, these vehicles need to have been fitted with phase two PSS to be eligible to apply for a safety permit. More specific information can be found at https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>

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    \n 3: Wie beantrage ich die PSS-Genehmigung? <\/h2>\n
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    Permits can be applied for via the TfL website<\/a>. There are two application processes, one for registering a single vehicle at a time, and another that allows for a multi vehicle application.<\/p>\n

    Sie m\u00fcssen die folgenden fotografischen und textlichen Beweise einreichen:<\/p>\n

    Zwei Fotos zum Nachweis, dass Ihr Fahrzeug mit PSS ausgestattet ist.<\/h3>\n

    F\u00fcr diesen optischen Beweis muss ein Foto die Vorder- und Beifahrerseite und das andere die R\u00fcckseite und Beifahrerseite des Fahrzeugs deutlich zeigen.<\/p>\n

    Die Kennzeichen m\u00fcssen auf beiden Fotos deutlich lesbar sein und die Bilder m\u00fcssen zeigen, dass die PSS-Ausr\u00fcstung wie in dieser Anleitung und den beiliegenden technischen Daten beschrieben am Fahrzeug angebracht wurde. Wenn Ihr Fahrzeug eine Sattelzugmaschine ist, ist es nicht notwendig, auch ein Foto des Anh\u00e4ngers beizuf\u00fcgen. Wenn ein Anh\u00e4nger vorhanden ist, muss das Heckfoto die hintere Beifahrerseite des Anh\u00e4ngers mit dem Fahrzeug in Position zeigen.<\/p>\n

    Beispiele f\u00fcr gute fotografische Beweise finden Sie online auf der Website von TfL.<\/p>\n

    https:\/\/tfl.gov.uk\/info-for\/deliveries-in-london\/delivering-safely\/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles<\/a><\/p>\n

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    Textbeweise<\/h3>

    A statement is required, self-certifying that all equipment has been fitted in accordance with TfL technical specifications and the equipment is also in functional working order. TfL does not require operators to provide third-party certification for their equipment installed for the purposes of fitting the PSS. However, operators are required to provide a functionality statement that demonstrates the blind spot and moving off information systems have been fitted to comply with the standards set in the technical specifications, and are in functional working order. This should comprise an official statement or letter from either the fitter or the original equipment manufacturer of the product being installed, to the effect that the systems fitted to the vehicle are active and fitted in compliance with the approved technical specifications. The letter should include a statement that certifies \u2018the blind spot and moving off information systems fitted to this vehicle are fully functional, effective and installed in compliance with the PSS technical specifications\u2019. TrafficAngel liefert Ihnen diese Funktionalit\u00e4tserkl\u00e4rung<\/strong> Ihr Installateur stellt Ihnen die passende Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung zur Verf\u00fcgung, die Sie dann zusammen mit den erforderlichen visuellen Nachweisen Ihrem Antrag beif\u00fcgen.<\/p>

    Wie kann ich sicher sein, dass die Kit-Installateure konforme Kits bereitstellen?<\/h3>

    Da TfL derzeit weder DVS-Kits noch DVS-Installateure akkreditiert oder anerkennt, ist es f\u00fcr Betreiber schwierig, sich zu vergewissern, dass die Kit-Anbieter die Anforderungen und Spezifikationen korrekt interpretiert haben. Informieren Sie sich unbedingt hier \u00fcber die Anforderungen und sprechen Sie uns im Zweifelsfall an. Fordern Sie au\u00dferdem eine Testversion des Systems an, um die Funktionalit\u00e4t in der Praxis zu testen, und sprechen Sie mit zufriedenen Kunden, die das Kit bereits nutzen.<\/p>

    TrafficAngel ist eines der wenigen Unternehmen, das PSS-Kits anbietet, die strengen Tests unterzogen wurden und die Zulassung der Loughborough University bestanden haben. Die Universit\u00e4t hat die Spezifikation f\u00fcr PSS in Zusammenarbeit mit TfL entwickelt.<\/p>

    Wie kann ich \u00fcberpr\u00fcfen, ob ein Fahrzeug \u00fcber eine g\u00fcltige Genehmigung verf\u00fcgt und nach London einfahren darf?<\/h3>

    TfL hat eine Genehmigung erstellt Portal pr\u00fcfen<\/strong><\/a> f\u00fcr Einzelfahrzeuge, die seit Juni 2024 in Betrieb ist. Sofern das Fahrzeug \u00fcber eine g\u00fcltige Genehmigung verf\u00fcgt, darf es die Direct Vision Standard-Zone ohne Strafe befahren, siehe Karte unten.<\/p>

    \"\"<\/figure>

    Transport for London Ansprechpartner<\/strong><\/h3>

    TfL-Anfragen: an DVS-Anfrage stellen<\/strong> gehe zu https:\/\/tfl.gov.uk\/modes\/driving\/dvs-contact-us <\/a>Scrollen Sie nach unten zu \u201eAnfrage stellen\u201c und f\u00fcllen Sie dort das Formular aus. Es gibt keine E-Mail-Adresse f\u00fcr Anfragen. <\/p>

    DVS Penalty Charge Notices (PCNs): Full details as to how to challenge DVS PCNs can be found on the PCN letter. Road User Charging Contact Centre: The Contact Centre is open Monday to Friday, 08:00-20:00. The relevant numbers are as follows: UK: 0343 222 2222<\/a> (TL call charges) International +44 (0)343 222 2222<\/a> Textphone: 020 7649 9123<\/p>

    Sehen Sie sich unten unser PSS-Demovideo an.<\/strong><\/p>

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