Alles was Sie zur DVS 2024-Konformität benötigen.
Hier ist eine Liste der Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden:
- Was ist DVS und PSS?
- Was genau brauche ich, um nach Oktober 2024 nach London zu kommen?
- Wie beantrage ich die PSS-Genehmigungen?
- KI-Kameras versus Radar
- FORS und PSS
1. Was ist DVS und PSS?
Direct Vision Standard (DVS) Progressive Safe System (PSS) ist TfLs neuestes Upgrade des bestehenden DVS Safe Systems und tritt am 28. Oktober 2024 in Kraft. Es gilt für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 12 t, die in den Großraum London einfahren. Alle Fahrzeuge mit einer Bewertung von 0, 1 oder 2 Sternen müssen die Anforderungen erfüllen. Fahrzeuge mit einer Bewertung von 3, 4 oder 5 Sternen sind davon nicht betroffen und behalten die bestehende DVS-Genehmigung bis zu ihrem festgelegten Enddatum.
Das Lkw-Sicherheitsgenehmigungssystem deckt den größten Teil des Großraums London ab und ist 24 Stunden am Tag, jeden Tag des Jahres in Betrieb. Einen Zonenprüfer (mit Postleitzahlen- und Kartensuchwerkzeugen) finden Sie Hier.
Einen einfachen Überblick über die Funktionsweise unseres Systems finden Sie Hier.
2. Was genau brauche ich, um nach Oktober 2024 nach London zu kommen?
PSS weist eine Reihe von Sicherheitsaspekten auf. Die tatsächlichen Technologieanforderungen für Fahrzeuge über 12 t lauten jedoch wie folgt:
Ein Kameraüberwachungssystem (CMS)
Bestehend aus einem Monitor in der Kabine (mindestens 7 Zoll) und einer Blindside-Kamera, die auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs angebracht wird und eine ungehinderte Sicht nach rechts ermöglicht. Ein CMS kann auch als Alternative zur Montage von Spiegeln der Klassen V und VI verwendet werden.
Ein BSIS-Toter-Winkel-Informationssystem
Entweder Radar oder Kamera, die eine 9 x 2,2 m große Abdeckung auf der Beifahrerseite von starren Fahrzeugen bieten muss, um gefährdete Verkehrsteilnehmer zu erkennen, und die bei über 29 km/h abgeschaltet werden muss. BSIS darf nicht hörbar aktiviert werden, wenn das Fahrzeug steht oder wenn Straßenmöbel oder andere Fahrzeuge erkannt werden (Motorradfahrer und Radfahrer natürlich ausgenommen), und es darf auch nicht hörbar aktiviert werden, wenn parallel neben gefährdeten Verkehrsteilnehmern (VRU) gefahren wird. BSIS sollte NUR dann hörbar Alarm schlagen, wenn Ihr Fahrzeug nach links und innen auf einen VRU innerhalb der Erkennungszone zusteuert.
Ein MOIS-Informationssystem zum Abfahren
Entweder Radar oder Kamera, die mindestens 2 m nach vorne und 0,5 m von jeder vorderen Ecke des Fahrzeugs entfernt sein müssen. Diese muss bei über 3 MPH (5 km/h) abgeschaltet werden. MOIS darf nicht hörbar aktiviert werden, wenn das Fahrzeug steht oder wenn Straßenmöbel oder andere Fahrzeuge erkannt werden (Fahrradfahrer, Motorradfahrer und Rollerfahrer natürlich ausgenommen) und darf NUR dann hörbar Alarm schlagen, wenn sich Ihr Fahrzeug vorwärts auf eine VRU innerhalb der Erkennungszone zubewegt
Ein Linksabbiegealarm (bzw. Rechtsabbiegealarm für Linkslenker-Fahrzeuge)
Für Fahrzeuge mit Rechtslenkung ist ein Linksabbiegealarm erforderlich, um gefährdete Verkehrsteilnehmer akustisch zu warnen, wenn das Fahrzeug nach links abbiegt. Fahrzeuge mit Linkslenkung benötigen stattdessen einen Rechtsabbiegealarm.
Richtige Beschilderung am Fahrzeugheck
Am Heck des Fahrzeugs sollten deutliche Hinweisschilder angebracht werden, die vor dem toten Winkel warnen; dies gilt auch für alle Anhänger, die das Fahrzeug ziehen kann.
Seitlicher Unterfahrschutz (nicht von TrafficAngel geliefert)
Fahrzeuge mit 0, 1 oder 2 Sternen, die nicht mit PSS Phase 2 ausgestattet sind, haben bis zum 27. Oktober 2024 Anspruch auf eine DVS-Phase-1-Genehmigung. Anträge können wie gewohnt online eingereicht werden. Die Genehmigungen laufen am 27. ab.th Oktober 2024. Ab 28.th Ab Oktober 2024 müssen diese Fahrzeuge mit PSS der zweiten Phase ausgestattet sein, um eine Sicherheitsgenehmigung beantragen zu können. Genauere Informationen finden Sie unter https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
3: Wie beantrage ich die PSS-Genehmigungen?
Genehmigungen können über die TfL-Website beantragt werden. Es gibt zwei Antragsverfahren, eines für die Registrierung eines einzelnen Fahrzeugs auf einmal und ein anderes, das eine Anmeldung für mehrere Fahrzeuge ermöglicht.
Weitere Anleitungen finden Sie unter:
https://tfl.gov.uk/info-for/deliveries-in-london/delivering-safely/direct-vision-in-heavy-goods-vehicles
Sie müssen die folgenden fotografischen und textlichen Beweise einreichen:
Zwei Fotos zum Nachweis, dass Ihr Fahrzeug mit PSS ausgestattet ist.
Für diesen optischen Beweis muss ein Foto die Vorder- und Beifahrerseite und das andere die Rückseite und Beifahrerseite des Fahrzeugs deutlich zeigen.
Die Kennzeichen müssen auf beiden Fotos deutlich lesbar sein und die Bilder müssen zeigen, dass die PSS-Ausrüstung wie in dieser Anleitung und den beiliegenden technischen Daten beschrieben am Fahrzeug angebracht wurde. Wenn Ihr Fahrzeug eine Sattelzugmaschine ist, ist es nicht notwendig, auch ein Foto des Anhängers beizufügen. Wenn ein Anhänger vorhanden ist, muss das Heckfoto die hintere Beifahrerseite des Anhängers mit dem Fahrzeug in Position zeigen.
Beispiele für gute fotografische Beweise finden Sie online auf der Website von TfL.
Textbeweise
Es ist eine Selbstzertifizierung erforderlich, aus der hervorgeht, dass die gesamte Ausrüstung gemäß den technischen Spezifikationen von TfL eingebaut wurde und dass die Ausrüstung zudem funktionstüchtig ist. TfL verlangt von den Betreibern keine Zertifizierung durch Dritte für ihre Geräte, die zum Einbau des PSS installiert wurden.. Allerdings müssen die Betreiber eine Funktionserklärung vorlegen, aus der hervorgeht, dass die Toter-Winkel- und Anfahrinformationssysteme gemäß den in den technischen Spezifikationen festgelegten Standards eingebaut wurden und funktionstüchtig sind. Dabei sollte es sich um eine offizielle Erklärung oder ein Schreiben des Monteurs oder des Erstausrüsters des einzubauenden Produkts handeln, aus dem hervorgeht, dass die im Fahrzeug eingebauten Systeme aktiv und gemäß den genehmigten technischen Spezifikationen eingebaut sind. Das Schreiben sollte eine Erklärung enthalten, die bescheinigt, dass „die in diesem Fahrzeug eingebauten Toter-Winkel- und Anfahrinformationssysteme voll funktionsfähig und wirksam sind und gemäß den technischen Spezifikationen des PSS eingebaut wurden“. TrafficAngel liefert Ihnen diese Funktionalitätserklärung Ihr Installateur stellt Ihnen die passende Konformitätserklärung zur Verfügung, die Sie dann zusammen mit den erforderlichen visuellen Nachweisen Ihrem Antrag beifügen.
Wie kann ich sicher sein, dass die Kit-Installateure konforme Kits bereitstellen?
Da TfL derzeit weder DVS-Kits noch DVS-Installateure akkreditiert oder genehmigt, ist es für die Betreiber schwierig, sicher zu sein, dass die Kit-Anbieter die Anforderungen und Spezifikationen richtig interpretiert haben. Sie müssen sich unbedingt hier über die Anforderungen informieren und sprechen Sie bitte mit uns, wenn Sie sich nicht sicher sind. Sie sollten auch eine Testversion des Systems verlangen, um die Funktionalität in der realen Welt zu testen, und Sie sollten auch verlangen, mit zufriedenen Kunden zu sprechen, die das Kit bereits verwenden.
TrafficAngel ist eines der wenigen Unternehmen, das PSS-Kits anbietet, die strengen Tests unterzogen wurden und die Zulassung der Loughborough University bestanden haben. Die Universität hat die Spezifikation für PSS in Zusammenarbeit mit TfL entwickelt.
Was passiert, wenn ich das neue PSS nicht installieren kann, bevor der neue Standard ab Oktober in Kraft tritt?
TfL hat eine „Schonfrist“ von 6 Monaten eingeräumt, um den Betreibern zusätzliche Zeit für die Installation von PSS-konformen Kits zu geben. Ein Betreiber muss nachweisen können, dass er am oder vor dem 4. Mai 2025 einen Installationstermin gebucht hat. TfL wird dann im Rahmen der Schonfrist eine Ausnahme gewähren. Die Zeitvorgaben für die Installation von PSS-konformen Kits bis Oktober 2024 sind anspruchsvoll, aber den Betreibern wird empfohlen, ihre Fahrzeuge so bald wie möglich mit PSS-konformen Kits auszustatten.
TfL hat eine Genehmigung erstellt Portal prüfen für Einzelfahrzeuge, die seit Juni 2024 in Betrieb ist, und ein Nachschlagetool für mehrere Fahrzeuge wird ab Oktober 2024 verfügbar sein. Diese Regelung gilt für alle Fahrzeuge, die in die Greater London Zone einfahren, siehe Karte unten.
Transport for London Ansprechpartner
TfL-Anfragen: an DVS-Anfrage stellen gehe zu https://tfl.gov.uk/modes/driving/dvs-contact-us Scrollen Sie nach unten zu „Anfrage stellen“ und füllen Sie dort das Formular aus. Es gibt keine E-Mail-Adresse für Anfragen.
DVS-Strafgebührenbescheide (PCNs): Ausführliche Informationen zum Einspruch gegen DVS-PCNs finden Sie auf den PCNs. Kontaktzentrum für Straßenbenutzungsgebühren: Das Kontaktzentrum ist montags bis freitags von 08:00 bis 20:00 Uhr geöffnet. Die entsprechenden Nummern lauten wie folgt: Großbritannien: 0343 222 2222 (TL-Gesprächsgebühren) International +44 (0)343 222 2222 Texttelefon: 020 7649 9123
Sehen Sie sich unten unser PSS-Demovideo an.
